馬並さんのひとりごと

昨日、９月３０日を持って
　・桃花台新交通の営業
　・ＪＲ名古屋駅からの空港バス
　・栄ＢＴからの空港バス
が終わった。

けさ（１０月１日）の新聞を見ると、桃花台新交通は珍しくなのでしょうか大勢のお客様が使われたようで、２万人だったようだ。
最終便は乗り切れなかったようで…。

ちなみにワタシの桃花台新交通の思い出は、たしかカッカして終わったような気がする。
乗った日が悪かったのか、それとも急いでいたためなのか…。
ちなみにルートは、桃花台センター駅（当時）の某店にパーク＆ライドをして、小牧駅まで。
そこからは…戻っていくだけ。

一方で、空港バスの廃止は非常にあっさりと過ぎていったようで、どれぐらいの人が最後の乗車をしたのでしょうね。

最終日が近くなるとヲタといいますか、皆さんが集まって別れを告げるのが恒例となっているようですが、ワタシは今回も行けませんでした。
（行く気ありませんでしたけどね…土曜日でしたけど…お仕事でしたし）

代替交通機関はあおい交通が運行する「ピーチバス」が担当する。
また、春日井駅までは現在既に運行しているあおい交通の桃花台バスのほかに名鉄バスが運行を開始した。
桃花台バスは春日井駅のターミナル場所が恐ろしく不便な場所にあるので、金額が同じ状況では、桃花台エリアを細かく回るとはいえ、どうなりますやら。
（春日井駅のターミナルが不便なのは春日井市民に恩恵がないためらしい）

ちなみに名古屋駅から中部国際空港のバスは市バスターミナル２Ｆ１番のりばから平和コーポレーションが運行を開始したそうです。