2012/2/10
CBXクランク バイク
2012/2/7
Ｚ２・腰下 ｴﾝｼﾞﾝｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ
2012/2/1
ショベル ヘッド２０１２ ヘッド修理_moto
これまでバルブガイドは鋳物系の材料を使用していましたがどうにもこうにも入荷しなくなったので りん青銅 に変更となります。
C5191Hという材料を使用していきます。鋳物の材料より割高になるような気もしますが材料の仕入れなども考えながらとりあえず１年は現行の金額でやっていきます。
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2012/1/29
エストレア オーバーホール ｴﾝｼﾞﾝｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ
不動のエンジンを掛かるようにと。2012/1/27
Z2ヘッド ウェブカムＳＴ−１ ヘッド修理_moto
雪が降るような日はこの乾燥炉の側が快適です。
塗装する前に予熱から入ります。
一応ブラスト後の画像を記録します。手抜きして古い塗装の上からガンコートしても意味はありませんからね〜。
塗装後に１８０度×２時間ほど焼付けを行います。温風乾燥で自動温度調節なので自分は横で遊んでいても大丈夫です。（実際はなんかしてますけど・・）
ブラスト後の表面粗さを合わすため最終的に同じサイズのメディアで打ち直したので違和感が無いような仕上がりです。
来週は腰下を最終ブラストして塗装まで行います
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塗装する前に予熱から入ります。
一応ブラスト後の画像を記録します。手抜きして古い塗装の上からガンコートしても意味はありませんからね〜。
塗装後に１８０度×２時間ほど焼付けを行います。温風乾燥で自動温度調節なので自分は横で遊んでいても大丈夫です。（実際はなんかしてますけど・・）
ブラスト後の表面粗さを合わすため最終的に同じサイズのメディアで打ち直したので違和感が無いような仕上がりです。
来週は腰下を最終ブラストして塗装まで行います
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2012/1/26
BDA コスワース ヘッド オーバーホール
最終工程（多分）の面研中
シートリングのギリギリまで加工するのは痺れます。
そしてウォータポンププーリーの圧入。
叩くのでは０．２０ミリ近い嵌めあいは入らんよ（汗）
やはり暖めてプレスで押すのが一番間違いないですね！
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シートリングのギリギリまで加工するのは痺れます。
そしてウォータポンププーリーの圧入。
叩くのでは０．２０ミリ近い嵌めあいは入らんよ（汗）
やはり暖めてプレスで押すのが一番間違いないですね！
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2012/1/25
三井ドイツ？ バイク
2012/1/23
（無題） バイク
2012/1/22
ベンツ 190Ｅ ヘッド オーバーホール
2012/1/20
宿題 バイク
