BDA コスワース

2012/1/26

最終工程（多分）の面研中

シートリングのギリギリまで加工するのは痺れます。

そしてウォータポンププーリーの圧入。

叩くのでは０．２０ミリ近い嵌めあいは入らんよ（汗）

やはり暖めてプレスで押すのが一番間違いないですね！

ガイドは国産車の物を流用します。外径はそのままの寸法でヘッドの方を合せます。

内径と長さは加工して調整となります。

バルブガイドを追加加工して圧入します。

そして古いシートリングをすべて削り取ります。

ちなみに一度削って取ってみるとシートリングの打ち込み時にアルミをすべてむしっていたのでアルミのザグリもやり直します。

やっと下準備が終了。

シートリングを１６個コツコツ削りだして焼きバメ。

第１回目のシートカット。

これからカム、リフターを組んでバルブクリアランスを取れる位置までバルブのセット長を調整しないといけません。

もう一息ですが、焦ってやるとまたシートリングの打ち込みまで戻らないといけないので近いようで遠い道のりです。

投稿者：tani

遅くなってます（汗）

まだシートカットは最後まで仕上げていないのでこれから苦悩します。

カムを組んだ状態でバルブの頭に付くシム（キャップ）でクリアランスが調整できるような位置までバルブを追い込んでいきます。

春には・・・。火を・・・。いれましょう。

投稿者：たかさき

年末ギリギリまで、お疲れ様です。
バルブが燃焼室からはみ出そうなぐらい大きいですね。早く乗ってみたいですが、私が仕事多忙なんで、いつになったら組めるのやら…orz
今年は色々とお世話になりました。良いお年をお迎え下さい。