＋tani～♪

シリンダーボーリング、ヘッド面研磨（面研）、バルブシートカットなどのエンジン内燃機加工と趣味のバイク（ＧＳＸ７５０Ｓカタナ）について書き記してます。

山口県の谷口自動車というエンジン修理屋の周りで起きる出来事が中心です。クルマ、バイク、トラックと色々なエンジン、部品（ピストンなど）に出会えます。

タイトルのプラス記号はみなさんのエンジンにプラスになればと考えて付けてます。

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2008/3/29

「日光浴」　　ヘッド修理_moto

土曜日は天気も良いので日光浴には最適です

ヘッドとブロック？です。

冗談はさておきヘッドやシリンダーは塗装後の乾燥作業に入ってます。

リングなどの部品も入ってきましたが・・・。

「ヘッドガスケットが欠品です。」なに～、どうするんかい。

クリックすると元のサイズで表示します

　これから抜くか・・・・。ってワイセコの８１６ピストンを仕入れている自分が怖い。
仕入れの在庫品ですよ、在庫品！くるしい言い訳でしかありません。

ちょうど良いのでピストンの比較をしておきましょう。形状も若干変わっているようです。ピストンボスの回りの肉厚が変わっています。重量も２０ｇ重くなります。ち～と残念。多分鍛造材の型を共通化してるに違いない

またオイルリングの形状が変わっているようです。これは補修品も同様なので旧ピストンに転用は可能のようです。リングの幅などは代わりません。セカンドリングも材質がちょっと違います。

左側が交換する予定のオイルリングのエキスパンダ、右側が旧部品です。

あと一つ悩みがあるって言えばあるけどね～。

さてとこれからケースのマスキング遊びに仕事場に行ってきます

ヘッド　バルブガイド　シートカット

投稿者: tani

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この記事へのコメント一覧

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投稿者：tani

2008/4/1 7：24

seinoさん、kamiさんこんにちは♪

奥さんには話していませんから多分大丈夫でしょう。オーリンズも黙ってます。１万円ぐらいで買えるといってますから・・・。当然FCRも内緒、まあ奥さんにはおこずかいを支給してますからその範囲までなら大丈夫でしょう。

kamiさんへ、カバー類は確かに気になりますね～。多少磨ける部分は磨いておきますのでカバーは後からゴシゴシ磨いてください（笑）

http://www.ccsnet.ne.jp/users/quick

投稿者：kami

2008/3/31 6：45

taniさん、おはようございます。

いつになるかわからないガスケット、直ぐにでも使いたいキットから抜いちゃっていいんですか？もし、先にまわしてくれるなら助かります・・・。

ﾊﾟﾙｻｰｶﾊﾞｰ、右側のカバーでしたよね、
ボスの再生なんて、どうなんですか？
様は、内側がかけてるんですよね、
右側なら問題ないですか?
しかし、エンジンもキレイになると
カバー類の痛みも気になります・・・。
カバー類全部でいくらか調べたら、けっこうしますね！特に左のカバーが高いですね！
クラッチカバーはまぁきれいだったと思いますが・・・。

投稿者：seino

2008/3/30 19：15

taniさん、こんばんは。

「へぇ～、在庫部品ね～、ずいぶんと都合のいい在庫部品ですこと！」
ってな具合に奥様からお叱りを頂かない様、お祈りいたしております。（笑）

投稿者：tani

2008/3/30 16：54

kamiさん、こんにちは♪

手に入らないというかキットと数量を合わせて作るので補給用が入りにくいという事だと思います。またいつになるかわからないという事ですから・・・。

古いピストンの方が軽いです。自分は新品のピストンを削ろうと決意してます（笑）

悩みは～、パルサーのカバーを固定する３本のボルトのうち１本のボスが欠けている事に気が付いてしまったことです。

http://www.ccsnet.ne.jp/users/quick

投稿者：kami

2008/3/30 15：34

taniさん、こんにちは。
waiseco、しっかり手に入れてるんですね!?
もしかして、カムの在庫も仕入れているのでは(笑）！？
ガスケットが欠品ですか・・・。
手に入らない訳ではないんですよね?
古いピストンの方が若干軽量なんですね!
20グラム×４じゃ、若干どころじゃないか・・・？
後一つの悩みとは？？？