2009/4/15


カワサキに占領されそうなマイ作業場。

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頑張って加工しま〜す。


今回の問題は多分ここなんだろうな〜。

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しっくりとヘッドとシリンダーが座りません。

さくっと削って終了です

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シート回りもシートカットで当たり幅を揃えていきます。画像は排気側です。

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GPZは年式が新しい?おかげかシートリングの歪みも少なく良い感じで削れてくれます。

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左がシートカット前のあたり位置と幅、右がシートカット後です。違いわかるかな〜

シーカット後にクリアランス調整を行って出荷しました。

シムが一番薄い2ミリを使ってもクリアランスが取れないという時にはバルブステムの頂上を研磨して使用します。まだまだ頑張るよ〜、このエンジン
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2009/4/22  23:51

投稿者:tani

うん? 春日が入ってますが・・・?

あると思います♪

ウチは吟じますがはやってます(笑)



http://www.ccsnet.ne.jp/users/quick

2009/4/22  22:13

投稿者:YAMA

こんばんわ バイクが 古いんでは無く 人間が 古いのかも へっ

2009/4/22  5:33

投稿者:tani

YAMAさん、あせらずコツコツ組みましょう♪

GPZ、ええじゃないですか!買い換えたいと思わせるバイク、なかなかありませんね(笑)

速い、止まる、曲がるとすべてにおいて自分のバイクより良いものに心引かれないというのもアリでしょ♪

http://www.ccsnet.ne.jp/users/quick

2009/4/21  23:51

投稿者:YAMA

おひさしぶりです。空冷GPZは 25 6年ものですが 新しい部類ですかねー? みんなには 買い換えればと よく よく 言われますが・・・ いまいち これわーっと いう バイクが 無くて・・・へへっ ちなみに ぼくの GPZは まだ 動きません ゴールデンWは おいてきぼり 決定ーっ

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