2010/9/15

gsx860・ドリーム企画  バイク

最初に860CC=Φ72ピストンを組む話をした時に目標が一つあったんですね。

「直入でボアアップしたバイクに直線で抜かれないようにする。」

コレがドリームのきっかけだったんです。



そして組み上げて実走行も自分でしましたし、フィーリング的にはセンヒャクの弄ったヤツよりは絶対パワーはありませんが良かったんです。

そしてオーナーによるセッティングとパワーチェック結果が出ました。

「111PS」
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ピークパワーはセンヒャクで弄れば130オーバーですからその回転域では当然差はあります。

でもいいんです、一体式のクランクで回るナナハンのエンジンと組み立て式のクランクのセンヒャクではフィーリングが違いますからね。

そしてオーナーのライディング

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そしてコメント

先日、SPA直入にて走った感想です!

まず、ストレートでの速さは全く違います。
裏の登りセクションでも二回りくらい位 力強く駆け上って行きます。

足回り・他のセッティングをし 上手な方が乗れば かなり面白い結果が出るのではと思います。

あいにく私の技量では 到底そこまで引き出すことは出来ませんが
この仕様のエンジン、過去に自分で組んだ1100改より遊べます。

上の回り方も流用カムのおかげでしょうか、伸び上がり感が気持ち良く、パワーの落ち込むところを感じないので 何処からでも付いてくる感触です。

今回掲げたマル秘テーマも、クリアできやってよかったと思ってます。

カタナ750エンジンベース ショートストロークでのこの仕様
           ☆ゴキゲンです☆


ちょっとおまけのトラブルが出たのでオーナーとしては残念でしたでしょうが、また楽しんでもらえるでしょう。

この860の仕様で関東の方でサーキットで全開してくれる人いないかな〜。

6



2010/9/15  19:58

投稿者:tani

チェッカーさん、痛い肩を動かしてのコメントありがとうございます。

まだまだこのエンジンを楽しんでくださいね!


2010/9/14  23:37

投稿者:チェッカー

先日、SPA直入にて走った感想です!

まず、ストレートでの速さは全く違います。
裏の登りセクションでも二回りくらい位 力強く駆け上って行きます。

足回り・他のセッティングをし 上手な方が乗れば かなり面白い結果が出るのではと思います。

あいにく私の技量では 到底そこまで引き出すことは出来ませんが
この仕様のエンジン、過去に自分で組んだ1100改より遊べます。

上の回り方も流用カムのおかげでしょうか、伸び上がり感が気持ち良く、パワーの落ち込むところを感じないので 何処からでも付いてくる感触です。

今回掲げたマル秘テーマも、クリアできやってよかったと思ってます。

カタナ750エンジンベース ショートストロークでのこの仕様
           ☆ゴキゲンです☆

2010/9/9  7:36

投稿者:tani

画像が携帯画像なので小さいので今度大きいのに入れ替えます(汗)

結構スパルタンなフィーリングなんですよ!コレ。

2010/9/9  2:30

投稿者:seamonkey

1100のグラフかと思いました!
すごいです♪

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