むささびバイク(不定期)日記

この土日で、「サンシャイントライアル＆トレッキング」が終わっちゃいました。
通常ならばまた来年もあるんだろうけれど、何事にも始まりがあれば終わりがあるのでしょうがないのですが、最終回というと寂しいものですね。

で、この大会は２５年も続いていたイベントです。

２５年というと、自分は当時まだ１３歳で中学生ですね。
まだバイクに乗るとか、そんなことも考えていなかった時期だと思います。
また、その当時においては「まち起こし」なんていう言葉も無かったんじゃないかな？
そんな時代から、昨日に至るまで、このイベントは発展しつつ続いていたのです。

２５年も続けていることを考えれば、実行委員長さんや大会役員さん、事務局の方々はすごいと思います。
自分だとそこまで続けられないんじゃないかな、継続するって大変な労力が必要だものなぁ、なんて考えてしまいます。

仮に、２５年先の自分が何かをずっとやりつづけているのだとしたら、どれくらいの価値が生まれるものなのか、周りの人々に対し喜びや笑い、感動を与えることができるようになるのだろうか。
そんなことを昨日は考えながら帰路につきました。

「走らせてもらってありがとう」
この言葉のように、謙虚な気持ちで道を走れば、バイクやクルマを取り巻く環境も改善するのかもしれません。
ただでさえ、今後訪れるであろう少子高齢化社会において、車両を開発できる余力のある会社の減少は確実だと思いますし、実際、バイクの市場、車種も縮小化しています。
そういう時代だからこそ、道（一般道や舗装路、もちろん林道やトレールも然り）を「走らせてもらってありがとう」という気持ちで走り、道という社会資本を大事にして、維持しなければいけないのではないかな、と思いました。
そのためには、ルールを守って走る（私有地内への無断立ち入りや、登山道への車両乗り入れをしない、等）ことも一般の方々の理解を得る為に必要でしょう。

最後に･･･
スタッフとして参加して一番思ったことは、
俺も走りたいな･･･
ということでした。

今度は普通の通りすがりライダーとして、白鷹町で鮎を食べたいです。

ご存知の方も多いと思いますが、25年もの長きにわたり、山形県白鷹町において行われてきた「サンシャイントライアル＆トレッキング」（トレッキングは数年前から追加されたカテゴリーです）が、今年で最後の開催が決定しています。
そして、人生初のツートラデビューをサントラで果たし、スタッフとしても参加した過去の自分は「こりゃー手伝わないと、悔やんでも悔やみきれないな･･･」と思い、スタッフ参加を申し込みました。
嫁も初スタッフ参加で半ば強引に？誘いました。

このイベントのいいところは、バイク乗りだけが企画・運営しているわけじゃないところ、です。
実行委員の方々には、バイクに乗らない方も多く、そこが不思議というか、バイク乗りだけの視点じゃないイベントを形作ってきたのではないか、と思います。
また、地元の子供、おじいちゃん、おばあちゃん、おじさん、おばさんが笑顔でバイクに手を振って応援したり、見送ってくれたり･･･バイク乗りでよかったなぁと思う瞬間であり、これをより多くの方々に味わっていただきたいです。また、そのようにして走らせて頂いている地元の方々にも感謝するばかりです。

少しでも、その感謝の気持ちを恩返ししたくて、スタッフ参加を決めたのでした。


とはいえ、当方は青森県弘前市在住、しかも仕事や会社の行事で週末も自由になれず･･･。
ようやく現場作業を手伝えたのは先週末でした。（つまり、本番前週です）

久しぶりにお会いしたスタッフの方々とも、会ってすぐに意気投合でき、コースマーカー貼りや移動区間の危険な倒木の除去等、汗だくになって作業しました。
そうやって作業した道を、120台ものトレッキングクラスの方々が走るのだと思うと、ちょっとワクワクもしますが、それ以上に、こうして一緒に作業できるのも今年で最後なんだと思うと少々寂しくもなります。
そして、弘前まで帰る距離の遠いこと、遠いこと･･･。スタッフ手伝いのつもりが、移動だけで往復900kmにもなりました。(笑)

今週末は金曜昼間から現地入りしますので、参加される方々と合えることを楽しみに片道450kmのリエゾンを走ります。
皆さん、現地で会いましょう！
また、最後の大会、選手もスタッフも、地元の方々と共に楽しみ、有終の美を飾りましょう！

本日は1日中バイク整備していました。
厳密に言えば、昨夜から今日にかけて、なのですが･･･。

�@Husqvarna TE250のオイル交換。
やはり真っ黒でした。
今回もシェルアドバンスを使用しました。
次の林道走行が楽しみです。

�AYAMAHA　TTR125LWEのオイル交換＋スプロケ交換
昨日、嫁がrideしたのですが、あまりにスピードが出ない様をみて、せめて普通に車の流れについていけるように･･･とＦスプロケを１３Ｔ→１５Ｔに交換。
あまりにハイギヤードならば１４Tに交換するのもいいでしょうね。
でも、交換するためにはケースに挟み込んであるガードパーツを外す必要があるので、オイル交換も同時に行いました。
こちらはオイルの汚れがそれほどでもなかったのですが、それでもそれなりに劣化していました。
オイルは贅沢にシェルアドバンスを使用。
あ、デジタルメーターの電池交換だけは忘れてしまいました。

�BKTM　950ADV-Sのオイル交換。
これが一番面倒なんだよなぁ･･･たっぷり2時間費やしました。
予想どおりの劣化具合でした。（どおりでシフトが硬いわけだ）
オイルはモチュールの300Vを使用。
色も蛍光黄緑？っぽくてびっくりですが、匂いもバナナに似た感じ。
でも、ギアの入りは良いし、ロードでのシフトダウン時のバックトルクが少なくなります。
その後、先日のツーリングの汚れを落とすべく洗車し、ワックスを塗布。
ワックスはプレクサスを使用。
これ、今まで使った中で一番ツルツル感が持続して、次回の汚れ落ちが良いので愛用しています。
でも塗るのは年3回ほどですが。


暑いくらいの好天の中、1日中のんびりとバイクを整備していることに幸せを感じます。
走るのももちろん好きだけど、整備も大好き。
これだからバイクはやめられません。

本日はいつもお世話になっているお店の従業員さん＆常連さんと近隣にツーリングに行ってきました。
昨日の疲れもあったものの、比較的今シーズン初の林道走行の割にはスピード馴れも早く、早い段階で勘を取り戻しました。
そもそも自分は、いまいちコーナーをどうやって抜ければいいのかがわかっていない万年初心者ですので･･･

しかし、Husqvarna TE250のオーバーホール、やろうかどうか迷っています。
サスのOHは一昨年やっていて、昨年はほとんど走っていないのですが、自分にはこの車両、性能が高すぎて維持できません。
どなたか大事に乗っていただけるならばお譲りしようとも考えています。（詳細については別途連絡を･･･）

本来の目的だった山菜も小量ながら確保できたのですが、同行した家内が疲れきってしまったので、天婦羅は明日の昼餉、夕餉までお預けです。
今日の山菜はタラノメ、ハリギリ。
コシアブラは見つけられませんでした。
コシアブラは、ある場所には一杯あるんだけど、雪で通行止めのため、物理的に近づけませんでした。

本日は、マイミクのホッシー＠銚子さん夫妻と共に、下北半島へツーリングしてきました。
初めて他の方のKTM950ADVと一緒に走行できたので、とても嬉しかったです。
また、ご夫妻も楽しい方々で、終始楽しい話を聞かせていただきました。
どうもありがとうございました。