2010/2/7
（無題） 雑記帳
なんというか、いま住んでいる所はやっぱり都会とは言えないというか、地方都市というか、まぁ阪神間と比べるのが悪いのだけど、…
市内にただ１軒の模型店。ちょと手に入れたいモノがあって久しぶりに覗いてみた。
もちろん、鉄道モノはおいてない。ストックが切れたのは汎用パーツ、有り体に言えば０.５ミリのプラ板。これはさすがに置いてあった。ついでにと思って塗料を見たら、タミヤしか置いてないよ。クレオスも置いといてくれよ。
それでもプラ板やプラ棒が一通り置いてあるだけでも有り難いんだろうな。
市内にただ１軒の模型店。ちょと手に入れたいモノがあって久しぶりに覗いてみた。
もちろん、鉄道モノはおいてない。ストックが切れたのは汎用パーツ、有り体に言えば０.５ミリのプラ板。これはさすがに置いてあった。ついでにと思って塗料を見たら、タミヤしか置いてないよ。クレオスも置いといてくれよ。
それでもプラ板やプラ棒が一通り置いてあるだけでも有り難いんだろうな。
2010/1/27
１月の新規入庫 入線入庫
数日早いのですが、月末がちょっとかなり忙しくなるのと、何より早く書いておきたい気があったりするので、今月の新規入庫を。
先月に続いてKATO１１７系が入庫しました。どちらも中古ですが、状態良好。
・117系オーシャンカラー
・117系サンライナー
サンライナーなんて出ていたんですねぇ。全然記憶になかったです。手元のカタログにも全然載っていません。けっこう時代物でしょうか。
しかし、ほとんど未走行でしょう。試走程度では？
オーシャンカラーもおそらく試走程度。
手に入れたものの今月も忙しく、試運転もパーツ取り付けも行っていません。
室内灯も付けたいな。
先月に続いてKATO１１７系が入庫しました。どちらも中古ですが、状態良好。
・117系オーシャンカラー
・117系サンライナー
サンライナーなんて出ていたんですねぇ。全然記憶になかったです。手元のカタログにも全然載っていません。けっこう時代物でしょうか。
しかし、ほとんど未走行でしょう。試走程度では？
オーシャンカラーもおそらく試走程度。
手に入れたものの今月も忙しく、試運転もパーツ取り付けも行っていません。
室内灯も付けたいな。
2010/1/20
（無題）
年明け以来本業の方がずっと忙しく、なかなか模型を触る時間がありません。
とか何とかいいながら、先日、おもろいパーツを手に入れました。
TOMIXの分売パーツですが、なんであんなものが中古で出ていたのか？
485系？のキャノピー（違）
そのうち何かに使うことでしょう。
改造ネタにするだけの腕もないクセに買い込んでしまうのが哀しいところです。
とか何とかいいながら、先日、おもろいパーツを手に入れました。
TOMIXの分売パーツですが、なんであんなものが中古で出ていたのか？
485系？のキャノピー（違）
そのうち何かに使うことでしょう。
改造ネタにするだけの腕もないクセに買い込んでしまうのが哀しいところです。
2010/1/4
（無題） 雑記帳
今日はお天気が良かったので＆オフだったので、午後から自動車を走らせて近所の廃線跡巡りを敢行。写真…ちょっと出せるものがありませんので、御勘弁を。うっかりしていて途中で携帯の充電切れちゃいました…。予備電源も持っていって無かったし。
夕方から急に曇ってきました。明日以降はお天気悪そうですね。
なんとか今日のウチに行けてよかったです。
明日からは本業が…。
夕方から急に曇ってきました。明日以降はお天気悪そうですね。
なんとか今日のウチに行けてよかったです。
明日からは本業が…。
2010/1/1
（無題） 雑記帳
昨年は御贔屓に与りありがとうございました。
今年も宜しくお願いします。
本業の方が何かと忙しく＆年賀状書きをサボったもので、今日も午後から仕事です。
年末にミニ運転会が出来たのでそれでヨシとしましょう。実はまだミニ運転会の後始末が完了していない（レールセットは解体したけどクリーナーを掛けていない）のは内緒です。
模型関係もですが、どこかに写真撮りに行きたいですねぇ。
今年も宜しくお願いします。
本業の方が何かと忙しく＆年賀状書きをサボったもので、今日も午後から仕事です。
年末にミニ運転会が出来たのでそれでヨシとしましょう。実はまだミニ運転会の後始末が完了していない（レールセットは解体したけどクリーナーを掛けていない）のは内緒です。
模型関係もですが、どこかに写真撮りに行きたいですねぇ。
2009/12/31
500系もいよいよ 雑記帳
久しぶりにJR西日本のHPを覗きに行くと500系のぞみスペシャルサイトなるものができていた。そういえば、500系もいよいよこだま格下げが進んでいるんだよな。ひかりはレールスターが頑張っているし、こだまは０系が引退したし、100系も時間の問題だろうし、確か元々山陽区間用に開発した車両と聞いたような気がするし、500系のこだま化も致し方なしというところか。
500系のぞみ運用はいつの間にか残すところあと１本だとか。しかも次回のダイヤ改正でのぞみ運用からは完全撤退だそうである。２月には関西出張がある。乗り納めに行くかな？上りは新大阪0935というから早めに席を押さえておかないと関西までのビジネス客で満席だろうな。下りは新大阪1509か。こちらの方が使いやすい？
それにしても、500系が予備編成も含めて全部８連化されたら100系の残る余地はあるのだろうか？こだまは数も多いから大丈夫かな？
ついでながら、懐かしの０系スペシャルサイトはコチラ（再掲）
500系のぞみ運用はいつの間にか残すところあと１本だとか。しかも次回のダイヤ改正でのぞみ運用からは完全撤退だそうである。２月には関西出張がある。乗り納めに行くかな？上りは新大阪0935というから早めに席を押さえておかないと関西までのビジネス客で満席だろうな。下りは新大阪1509か。こちらの方が使いやすい？
それにしても、500系が予備編成も含めて全部８連化されたら100系の残る余地はあるのだろうか？こだまは数も多いから大丈夫かな？
ついでながら、懐かしの０系スペシャルサイトはコチラ（再掲）
2009/12/30
１２月の新規入庫 入線入庫
久しぶりにこのところ新規入庫が続いています。
１日早いですが今月は
６８３系サンダーバード基本
６８３系サンダーバード増結
の２編成が新規に導入されました。
買い込んでから気付いたのですが、ヘッドライトの仕様が違っていました。基本編成では最新の真っ白LED。増結はやや黄色掛かったLED。まぁ並べて点灯させるわけじゃないから、気にしないでおきましょう。
いやはやLEDも進化したものです。中学生の頃に日本橋に行き慣れた友人に赤LEDを買ってきてもらった事を懐かしく思い出します。あの頃はLEDというだけで凄かった。色も赤しかなかったのでは？今では（まだまだ高価ですが）６０Ｗ電球と差し替えられるLED電球なんてものがあるなんて。
室内灯を点けたいなぁ。
ちょっと頑張って白LEDの室内灯にしましょうか。
KATOのＨＰを見るとDCCフレンドリーとか。つまりDCCソケットが標準装備なのですね。ＨＰの写真で見た時には床下機器がエラク大きいなと思っておりましたが、どうやらソケットは床下機器カバーの中にあるのですね。ひょっとして実車も雪の多い北陸路を走るだけに床下機器はあのような大きなカバーの中に仕舞い込んであるのでしょうか。Ｎスケールだけに、うまいことソケットを配置したものと思います。もっとも当青急ではDCCは当分装備されそうにないです（苦笑）
１日早いですが今月は
６８３系サンダーバード基本
６８３系サンダーバード増結
の２編成が新規に導入されました。
買い込んでから気付いたのですが、ヘッドライトの仕様が違っていました。基本編成では最新の真っ白LED。増結はやや黄色掛かったLED。まぁ並べて点灯させるわけじゃないから、気にしないでおきましょう。
いやはやLEDも進化したものです。中学生の頃に日本橋に行き慣れた友人に赤LEDを買ってきてもらった事を懐かしく思い出します。あの頃はLEDというだけで凄かった。色も赤しかなかったのでは？今では（まだまだ高価ですが）６０Ｗ電球と差し替えられるLED電球なんてものがあるなんて。
室内灯を点けたいなぁ。
ちょっと頑張って白LEDの室内灯にしましょうか。
KATOのＨＰを見るとDCCフレンドリーとか。つまりDCCソケットが標準装備なのですね。ＨＰの写真で見た時には床下機器がエラク大きいなと思っておりましたが、どうやらソケットは床下機器カバーの中にあるのですね。ひょっとして実車も雪の多い北陸路を走るだけに床下機器はあのような大きなカバーの中に仕舞い込んであるのでしょうか。Ｎスケールだけに、うまいことソケットを配置したものと思います。もっとも当青急ではDCCは当分装備されそうにないです（苦笑）
2009/12/28
ミニ運転会 その他の運転会
今日の午後に同僚が子連れで遊びに来たので、一番広い部屋にテーブルを出し、レールを広げて運転会を実施。子供たちの方は途中で飽きたようである。走っているだけの模型というのは、小学生には面白くないのかな？
どのみち子供だから無茶するだろうと思ったので、壊れて困るような模型はあまり出していないのだけど、やっぱり扱いは手荒かった。それはともかく、ちょっと困ったのは、車両を触るなというのに触る。触るから脱線する。ポイントも勝手に触るからダブルクロスの中に無電区間ができる。列車は立ち往生である。
だからコントローラ（パワーパックと言うよりもこの方が子供には判りやすかろう）以外は触るな、と言っているのに…、である（苦笑）
同僚も一時期関西に住んでいたので、というか関西の大学出身なので、〆は阪急6300を整備の都合で４両編成にして走行させた。やっぱり関西の車両はいいね。
その他、EF210、185系試験塗装、北近畿、シティライナー、ブルーライナー（低運）、など。
6350がヘッドライトは点くのに室内灯が点かないことが判明。分解整備だなぁ。6800は今日のために分解整備したのだけど。ギヤの中に入り込んだホコリを丁寧に取ったら随分と走りが良くなった。
子どもたちは飽きたようだけど、同僚は最後の阪急6300を懐かしんでくれた。そして、（金もかかりそうけど）手間のかかる趣味だなぁというようなことを言っていた。
どのみち子供だから無茶するだろうと思ったので、壊れて困るような模型はあまり出していないのだけど、やっぱり扱いは手荒かった。それはともかく、ちょっと困ったのは、車両を触るなというのに触る。触るから脱線する。ポイントも勝手に触るからダブルクロスの中に無電区間ができる。列車は立ち往生である。
だからコントローラ（パワーパックと言うよりもこの方が子供には判りやすかろう）以外は触るな、と言っているのに…、である（苦笑）
同僚も一時期関西に住んでいたので、というか関西の大学出身なので、〆は阪急6300を整備の都合で４両編成にして走行させた。やっぱり関西の車両はいいね。
その他、EF210、185系試験塗装、北近畿、シティライナー、ブルーライナー（低運）、など。
6350がヘッドライトは点くのに室内灯が点かないことが判明。分解整備だなぁ。6800は今日のために分解整備したのだけど。ギヤの中に入り込んだホコリを丁寧に取ったら随分と走りが良くなった。
子どもたちは飽きたようだけど、同僚は最後の阪急6300を懐かしんでくれた。そして、（金もかかりそうけど）手間のかかる趣味だなぁというようなことを言っていた。
2009/12/26
（無題） 雑記帳
本業の方の年末特別残業モードも終わりに近付き、昨夜は気分転換にちょっとだけパーツいじり。
一部車輌のカプラーをKATO密連に換えようかと思っているので、まずは密連の組立を。今頃気付いたのかと言われそうだけど、このパーツ、黒とグレーでは材質が違うのだろうか？パーツを組む時に、黒の方はけっこう力尽くで押し込む感じになるのだけど、グレーはすんなり入る。まさか金型が違うということもないだろうしなぁ。
密連への換装作業はまた後日。
153/165/117あたりの先頭車をスカートごと首振りというのでなく連結可能にするパーツが安くあるといいのだけど。221系や285系のカプラーを（スカートとの当たりを避ける加工しながら）床板に直接接着するのが今のところは一番確実なんだろうなぁ。
一部車輌のカプラーをKATO密連に換えようかと思っているので、まずは密連の組立を。今頃気付いたのかと言われそうだけど、このパーツ、黒とグレーでは材質が違うのだろうか？パーツを組む時に、黒の方はけっこう力尽くで押し込む感じになるのだけど、グレーはすんなり入る。まさか金型が違うということもないだろうしなぁ。
密連への換装作業はまた後日。
153/165/117あたりの先頭車をスカートごと首振りというのでなく連結可能にするパーツが安くあるといいのだけど。221系や285系のカプラーを（スカートとの当たりを避ける加工しながら）床板に直接接着するのが今のところは一番確実なんだろうなぁ。
2009/12/7
KATO クハ181 解体中 宝塚工場
今日はKATOのクハ１８１を解体するのにちょっと手こずってしまいました。
181系中間車は妻面の窓から棒を入れて屋根のツメを浮かせて、といういつもの手で簡単にバラせたのですが、クハがダメでしたね。
元々は車輪の清掃を、と思って手に取ったクハ。一通り車輪をキレイにして、（室内灯は入れてないけどクハだからライト関係の電路があるので）床を外して電路もキレイにしようかと思ったのが運の尽き。ダミーの連結器カバーさえ外せば、床は裏側（床下）に見えている４つのツメを外せば簡単に車体から外れたので作業開始。
さて、組み立てようかと思ったら先ほどの４つのツメが掛からない。よく見るとこのツメは室内（シート）の一部。下から床板に押さえられると簡単に浮き上がってしまうのだ。これはイカンと思って（そしておそらくは本来の組み立て工程としては先に床を取り付けておいて最後に屋根を付けることになるのだろうと思って）屋根を外そうとしたら、これが案外に大変。
基本的には中間車と同じく妻面から棒を入れて屋根を止めているツメを外せばいいのだけど、なんと客室とデッキを分けている仕切り壁を再現してあるものだから、妻面から入れた棒がツメに当たらない。
結局、運転室側の床下から屋根を止めたツメを外すことに。つまり床板ごと前照灯ユニットが外れているので、運転室部分だけ室内（シート）が無くて車内は素通し。その部分からだと屋根を止めたツメのウチ、一番前のツメを外せると見当が付いた。
それさえ見当が付けば、後は簡単。でも、最初に書いた通りで組立を躊躇してしまったのだ。さて、この後はどうなるのだろう？
ついでながら、一度バラしているのだから通電検査をしないといけないと思うのだけど、今日はレールセットを広げていないので検査未了。まぁ室内灯を入れるならそれからでいいのですがね。
181系中間車は妻面の窓から棒を入れて屋根のツメを浮かせて、といういつもの手で簡単にバラせたのですが、クハがダメでしたね。
元々は車輪の清掃を、と思って手に取ったクハ。一通り車輪をキレイにして、（室内灯は入れてないけどクハだからライト関係の電路があるので）床を外して電路もキレイにしようかと思ったのが運の尽き。ダミーの連結器カバーさえ外せば、床は裏側（床下）に見えている４つのツメを外せば簡単に車体から外れたので作業開始。
さて、組み立てようかと思ったら先ほどの４つのツメが掛からない。よく見るとこのツメは室内（シート）の一部。下から床板に押さえられると簡単に浮き上がってしまうのだ。これはイカンと思って（そしておそらくは本来の組み立て工程としては先に床を取り付けておいて最後に屋根を付けることになるのだろうと思って）屋根を外そうとしたら、これが案外に大変。
基本的には中間車と同じく妻面から棒を入れて屋根を止めているツメを外せばいいのだけど、なんと客室とデッキを分けている仕切り壁を再現してあるものだから、妻面から入れた棒がツメに当たらない。
結局、運転室側の床下から屋根を止めたツメを外すことに。つまり床板ごと前照灯ユニットが外れているので、運転室部分だけ室内（シート）が無くて車内は素通し。その部分からだと屋根を止めたツメのウチ、一番前のツメを外せると見当が付いた。
それさえ見当が付けば、後は簡単。でも、最初に書いた通りで組立を躊躇してしまったのだ。さて、この後はどうなるのだろう？
ついでながら、一度バラしているのだから通電検査をしないといけないと思うのだけど、今日はレールセットを広げていないので検査未了。まぁ室内灯を入れるならそれからでいいのですがね。