bluegirlfriend

＋＋メンテナンス

距離　68144km

★エンジンオイル
Valvoline MAX GUARD　10W-50　3L


★デフオイル
KAAZ　80w-90


地元ショップにて。
エンジンオイル、どんな感じが楽しみです♪

んで、デフですが…
汚いオイルに鉄粉たっぷり。。。
もう寿命かな。。。


今回、オイル交換に
アストロプロダクツのオイルサーバーを使いました

コレね








オイル缶からオイルを吸いだそうとしても、
全然吸い出してくれない。。。
どうやら先っぽの方から空気が入っているのかな？

なので、先っぽを外してオイルを入れて使ってみました。
押し出すときは大丈夫みたい♪

＋＋メンテナンス

距離　66882km

★ミッションオイル
　NUTEC UW75
　NUTEC UW76

ストラダーレにて。
前の交換から1万キロ以上走ってると思う。
異音がひどいので、そのうちブローするのかな（汗）

＋＋メンテナンス

距離　64770km

★エンジンオイル
日産エンデュランス　10W-50　3.5L
（ペール缶　残り3.3L）

★オイルエレメント

★デフオイル
KAAZ　80w-90
elf TRANSELF TYPE BLS 80w-90

デフオイルは在庫処分。
エンジンオイルもそろそろ新しいのを用意しないとなぁ。

やっと復活です。
連絡があって車高調のＯＨが完了しました♪

さよならダウンサス(笑)


＋＋＋＋
距離63685km


★サスペンションＯＨ
　車高調
　ZEAL FUNCTION X (R;アルミ仕様）
☆バネレート変更
　F:8K R:6K　→　F:10K R:8K
☆バネ変更
　XCOIL → HYPERCO
☆減衰力変更（バネレート変更に伴う）
☆バネのところに入れるリング（名前忘れた）
☆アライメント調整
　主にフロントキャンバー


＋＋

オーバーホール＋αですね。
キャンバーは１度から３度に調整。
サーキットでフロントが逃げていってしまうので、
と言うより、今まで１度で走っていたのが不思議(笑)

３日間の出来事、総括。

＋＋メンテナンス

距離　61695km

★エンジンオイル
日産エンデュランス　10W-50　3.3L
（ペール缶　残り7.8L）

★デフオイル
KAAZ　80w-90

☆足回り交換
ZEAL FUNCTION X
↓
純正ショック＋ダウンサスTEIN S-TECH


＋

えっと、


１日。
足回りのメンテナンスのため、車を預ける。


２日。
代車で通勤。
勤務中にTEL。

「リアはオイルが噴いている。即ＯＨが必要」
ということを聞き、仕事終了後に
代わりのサスを持っていく。

サスはこんな状態。
オイルが吹き出て、下にも垂れてます







サスを交換し、リフトで車が上がっているので、
デフオイル交換。

ドリルポンプが壊れてしまいました（Ｔ＿Ｔ）


３日。
朝からエンジンオイル交換。

昼過ぎにストラダーレにサスを持っていく。
相談して、仕様変更を決めました。

ＯＨには約１ヶ月。
走りはしばらくお休み…



あ、お盆に走りに行くんだった(￣□￣;)

明日yzに行く事に決めた。

タイヤをはめかえます。
大量に(笑)
いらないタイヤは捨て捨て！！！

225-50-16のRE11を4本(中古品程度良)
手に入れちゃいました♪


軽トラックがすごいことに。

約2年ほど使っていたワイパーのゴムを交換。







梅雨ですから。
最近ふき取りがあまり良くなくて。

ワイパーって、
進むときは綺麗なんだけど、
返ってくるときが汚くなりませんか？

そんな状態だったので、
PIAAのちょっと高いやつ(1300円程)を購入。
コレで大雨が降っても大丈夫♪

衝撃の事実から4日経過。
ついに修理完了です。


＋＋＋
距離　59324km

☆HKS オイルクーラーType-R フェンダー内用
☆HPI アウトレットデュアルフロントパイプ
☆キノクニ ウォーターライン(In+Out) オイルライン
☆TOMEI EXマニホールド
☆Weld インシュレーティングボード
★エンジンオイル　ショップオリジナル
★オイルエレメント交換(オイルクーラーに付属)
★クーラント液交換
★デフオイル　CUSCO LSDOIL 80W-90

という感じで、大作業でした。
ぶっ壊れた後では遅いので、
早期発見してよかったヽ(‘ ∇‘ )ノ


＋

おまけ






純正エキマニが割れてます。
ポロっと取れそうです。。。（；´Д｀）

8日の夜より車をストラダーレさんに預けて、
オイルクーラーの取付を行っていたのですが…



事件発生です(・ε・)


本日車引取り日だったのですが、
電話がかかってきて、


(￣□￣;)


とりあえず様子を見に行くと、
無事オイルクーラーは取り付け完了していましたが、



タービンガスケットがぶっ飛んでます…orz

確かに最近エンジンルームから異音が。。。
親も｢最近車がうるさい｣と言ってたので、
まさかまさかのトラブルです。


状態はそれほど酷くないのですが、この際に直してしまおうと思います。
タービンを脱着するので、同時に

＋　アウトレット
＋　フロントパイプ
＋　ウォーター･オイルラインのステンメッシュ化

を行うことを決め、発注をお願いしました。




＋


しかし…

タービンを下ろすと、なんと



純正エキマニが割れてます<( ゜ロ゜;)>ノオオオオォ!

よって、エキマニも発注。
なんか凄いことになってるよー

ウチの庭は平らではありません。

コレは言い訳。


どうやらフロントの左右の車高が違うっぽい。
数ミリなんだけど、ちょっと気になって、

コレは自分では無理だと思い、ショップへ持っていく。
リフトで上げて正確に調整しよう。


…結果。
2ミリぐらい左が高い。
よって調整しました(･∀･)♪

ついでに下回りもチェック。
備北で岩を踏んで「ゴン！ガン！」って言ったので…

なんとも無いみたいだ(･＿･)＝３