BLEU LORD 438 Weblog

デルタカップ富士以来全然動かしていなかったデルタを「動いて良い状態」にしようと、今日はフロントブレーキのパッド交換をしました。
「ブレーキパッドの残量不足かも」と言う事で、踏めなかった富士。。このままだと一般道での走行も危険かも−と言う事で、動かしていませんでした。後にフェロードDS2500の新品を入手しておきましたが、デルタカップ2008Finalには参戦できないのでDS2500新品装着はもったいないと思い、「取りあえず」テーマで以前使っていたものを装着しました。デルタ8v/16vとテーマ･ターボ16vは全く同じガーリングのキャリパーであることを確認していたので。。
★と言う事は！テーマ･ターボ16vのフロントにはデルタ用のDS2500が付いちゃう！ってことです。（ただし、ガーリング製のキャリパーだった場合のみだと思います）

残量はこんなに違います。左のパッドはテーマのお古。新品に近い残量です。


パッド自体もサビサビで欠けている部分もありました。やっぱりこのままだと危険な状態だった−でしょうね。


パッドやキャリパーは何度もいじっていたので、前両輪で一時間かからずに交換完了しました。楽勝〜！
これがリアだと大変なんですよねぇ〜。。。
リア側のパッド残量はフロントよりましだったので、少しの間このまま行きます。
これで走っても大丈夫。（とりあえずですけどね）

THEMAのスタッドボルト化、DELTAのブレーキパッド交換などなどいろいろやることはあるのに、なぜかやる気が出ない･･。最近、ブーストの掛りが良くないように思えるTHEMAのタービンでもチェックしてみよう−と言う事で、インテークをバラシました。
ついでにホース類もチェックです。


タービン吸気側は、問題なし。排気側は見てませんがどうでしょうね？軸はちょっとだけガタが出てますが大丈夫かな〜。


アクチュエーターがサビサビ！動いてるのか？これ。
おまけにアクチュエーターとタービン間のホース端末はボロボロ。もう少しで断裂するであろう−と言う事で、手持ちの「とりあえずホース」に交換しときました。



念のため、オーバーブーストコントローラーの配管もチェック。こちらはひび割れなど無く、問題なしでした。で、最後に一個一個確実にホースバンドをしめながら配管類を取り付けて完了。で、エンジン始動〜！

ああ、やっぱり駄目ですな。インテーク側の配管は全部きちんと刺さっていて漏れは無いと確信しておりますが、問題の「アイドリング異常上昇」はおさまってませんでした（まだ戦ってます｡｡。汗)

てことはやっぱりECU水温センサーしか無いかな？？

以前直したところですが、またウィンカーレバーが戻ってしまう（ONで固定されない）ので、再び修復しました。

以前も、キャンセラー部分の丸い筒状の樹脂がつぶれて駄目になったので、また同じだろうと判断し、今度はこれを使う事にしました。


適当な長さにカットして｡｡｡カットして｡｡｡カットして｡｡｡「あ〜、ちっちゃ過ぎだ〜！イライラする」と思いながらも何とか良さそうなサイズに切り出し、はめてみると｡｡


お〜！なんか丁度いいじゃん！外径が微妙に大きい感じだけど、まぁOKでしょう！
と言う事で、元に戻すのですが、
バネを付けて、嵌め込んで｡｡｡ｱﾗ｡｡嵌め込んで｡｡ｱﾗﾗ｡｡｡嵌め込んで｡｡「あ〜、何だよ〜！あとちょっとなのに」と言う事でこのやりかたは止め！
先にコラム側に固定してから、バネをキュイッとのばしてバチッと掛けて完了！何だ、はじめからこうすれば簡単だったのね（笑。


ウシ！これで右左折時にウィンカーレバーを手で押さえながら−じゃなくてすみます！

バッテリーもオルタネーターも異常ないはずなのに、以前からバッテリーの警告ランプが「うっすら」チカチカ点滅していました。「見ないように」していたのですが、雨で暇だったのでチェックしてみることに。

分解してみてビックリ。なんと、点灯しても見えないようにテープで覆われてました。理由は分かりませんが、ここともう一か所、光ってもわからない状態になってます。



もう一か所はここ。オイルレベル警告灯？



エンジンを始動させると、この二か所、思いっきり点滅し続けます。

異常なのか｡｡｡??それとも｡｡｡仕様??

前のオーナーがわざと光らないようにしたのか、何なのかは分かりません。とりあえず元に戻しておしまい。

どなたかご存じ？？

あとはiPodと携帯充電器を接続するためのソケットを増設しておしまい〜。

充電しても復活しなかったバッテリー。新品に交換しました。
ヤフオクでATLASと言う韓国製のものを落札。熱でやられてダメになるから安いのでいっか〜、てことでこれにしました。
前日の15:00過ぎに落札。ストアだったのですが、即連絡・即振込完了−で、翌日の午前中には到着してました。福井から送られてきましたが、早さに脱帽！

でいきなり新しいバッテリーが載ってます。

バッテリー下部で固定されていますが、「念のため」って事でPPベルトとバックルでシメてあります。

端子もボロボロになってたので交換しました。


もともと載ってたAcDelco、膨らんでました（汗。液量も少なく、充電できない状態だったんでしょう。寿命です。


ケーブルも変な所に当たらないように手直ししてE/G ON!!
お〜、メーターが元気！


エンジンはかかるようになりましたが、ブレーキパッドを交換しないと危険！
走らせるのはまた来週以降です。