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2007/2/28
明日開催のＲＳアイザワドライビングレッスンを装った、ロードスターでオトコを磨く会の指南書作りの真っ最中です。
クラゴン部屋単独開催よりも人数が多くて、指南書全部だと厚さがシビレルねえ。これからホッチキス閉じをして、夏休みのしおりを作るみたいなもんです（笑）。
この指南書には、みなさんに安全に楽しんでもらいたいという、オレの想いがネリネリと練りこんであります。
無事に終わりますよーに！
クラゴン部屋単独開催よりも人数が多くて、指南書全部だと厚さがシビレルねえ。これからホッチキス閉じをして、夏休みのしおりを作るみたいなもんです（笑）。
この指南書には、みなさんに安全に楽しんでもらいたいという、オレの想いがネリネリと練りこんであります。
無事に終わりますよーに！
2007/2/28
今年のホンダＦ１は思い切ったカラーリングになりましたねえ。
まだご覧になっていない方はオートスポーツさんちのホームページへどうぞ。
カッコイイかどうかは別にして、環境問題を全面的に打ち出したのはすごいし、リアセクションを真っ黒にしたのもなかなか秀逸なデザインだと思います。
でもひとつだけ気になることが。このマシンがクラッシュして、カウルとかウイングがどかーんと吹っ飛んだ日にゃ、国単位でかな〜りフクザツな気分になること請け合いだと思うんだけど（笑）。
ドイツでは燃費（つまり環境）のために、ドライバーのほとんどがＭＴ車を選択するそうです。ＡＴのミニバンを１名乗車で使うのが、反社会的どころか反地球的な行為だって言われる日が来たりして。
そもそも「家族がいるからミニバン」っていうのが、根本的に論理が破綻してるんだよなあ。紀元前ン千年の昔から家族はあったけど、ミニバンはオレが子供の頃はなかった。血液型性格診断がニセ科学っていう話もあったことだし、もうちょっと脳を使って生きないとイカンでしょ。
それに家のクルマがミニバンっていうだけで、子供がクルマに感動する機会を奪っているわけですよ。好き嫌い以前に知ることができないっていうのは、不幸だと思うんだけどねえ。
だから、子供の目に留まるクルマに乗ってる人は、次世代を担う子供たちのために乗り続ける義務があります。ちょっと燃費が悪くても、感動は脳の栄養。十分におつりが来ます。堂々と乗り続けましょう。
ちなみにロードスターでオープンだと百発百中（笑）。
2007/2/24
2007/2/20
ひさ〜しぶりに渋谷に行きました。
中学、高校と学校が新宿から近い東中野だったこともあり、友達と遊びや買出しに来たり、東急屋上のシブヤトップサーキットに来たり、矯正専門の歯医者さんに来たりしてました。ドライバーとして稼げるようになる前には、高級食材の配達にも来てたな。
実はＳ耐デビュー前、ピストン＆クラゴン組結成の密談もこの渋谷でした。なつかしいなあ。
用事は某打ち合わせ。久しぶりにレースの話です。詳細はナイショ。
そして厚木のＲＳアイザワへ出向いて、ＲＳアイザワドラレス（ドライビングレッスンを無理に省略）の最終打ち合わせ。
２月は短いのをすっかり忘れてて、気付いたら来週開催でやんの（笑）。すっかり現在のクラゴン部屋最重要の案件となっております。打ち合わせといっても特に決めることはなくて、タイムスケジュールの中で誰がどう動くかなどなど、運営の実務的な話でした。
物事はなんでもそうだけど、はじめるときが一番大変でエネルギーが必要です。最初は筑波とリンクだけだったクラゴン部屋も、いつの間にか年間３０回になっちゃったように、一度動き出してから広げたり、方向を変えたりするのは何とかなるもんです。
別の言い方をすれば、一度転がり始めたら転がり続けるしかないってことなんだけどね。イッヒッヒ（笑）。
１回だけじゃないのはもちろん、今年だけのつもりもないのはアイザワさんもオレも同じこと。初開催だから様子見でエントリーしなかった人が間違いなく後悔するクオリティでやりますので、そこんとこヨロシク。
押しも押されぬ老舗のＲＳアイザワさんが、よりによってクラゴンとイベントをやるってことで、不思議に思ってる人は多いようです。でも大丈夫、オレも不思議だから。わかることは、その場だけのお調子者や、中身のないチャラ男は相手にされないってことかな。
ある意味オトコ認定！
打ち合わせは万全。みなさん当日をお楽しみに。
ちょうどロードスターにいい季節になってたところだし、オープンにしてみました。
クラゴン部屋のデモカーですんで、当日は展示ブース（ってほどでもないけど）を作っておきます。たまに指南のためにいなくなってると思うけど（笑）。
