Tommykaira ｔｂと行く、途中停車な旅

連休中には『リバイバル信州号』として、

ヘッドマークを装着して運行された　１６９系湘南色車両。

普段も小諸‐長野間の運用に付いているのですが、

日によっては　快速・普通　として、一日に８回の運用があったりします。

２５日（火）はまさしくその日に当たりました。

その事もあり、連休中の撮影を止めて　ＳＬのイベントを優先させた経緯が・・

１６９系は　主に快速として運用されているのですが、

数本　普　通　として　長野‐小諸間　を走っています。


しなの鉄道　大屋‐信濃国分寺間にて


この車両は、月開けの１２月初旬に　大糸線　のイベント

『急行アルプス』

として、大糸線を走ります。　

天候が良ければ、アルプスの雪景色を背景に撮影出来るのですが・・・如何に


しなの鉄道　戸倉‐屋代間にて


しなの鉄道　上田‐信濃国分寺間にて

フォト・ギャラリー　　湘南色＆信濃色　＆　篠ノ井線姨捨

途中停車の旅・・・　１６９系湘南色　with　快速＆普通

途中停車の旅・・・　１１５系信濃色＆しなの色

途中停車の旅・・・　篠ノ井線　姨捨駅

信越本線のイベント

【ＳＬ信越１２０周年号】

を撮影しに行ってきました。

当初、午前は【リバイバル信州号】を撮影し、

ＳＬは午後の往復を撮影しようと考えていたのですが、

どうせなら行ってしまえ♪　と　深夜に【道の駅しなの】へ

当初チェックしていた道は国道１８号だったのですが、

ナビに従い、県道を使って峠越えしました。

気温は０℃以下に下がり、路面は・・・ウェット・・・

スタッドレス仕様にしておいて良かったです。

急遽午前の撮影を決めた為、時刻表のメモを家に置いて来たと言う失態を・・・

その為、朝一番で【黒姫駅】に行ったら、既にイベントで人が溢れていました。

それでも、何とか臨時駐車場に車を入れられたので、黒姫駅で撮影することに。





駅の窓口で　運転記念入場券を購入し、上記の撮影場所へと移動・・・

後で撮影した画像を観たら・・・　ホームは人で溢れかえっていました。



午前の撮影の後は、午後の撮影に備えて沿線を散策。

次の通過駅『古間駅』へと移動している時、

一つ間違えて曲がったところで、カーブの連続する踏み切りがあったので、

この日に運行されていた　臨時列車　『いろどり信越号』を待ち伏せ撮影。



このアングル・・・　実は後ろに壮大な山の風景が見えるのですが、

生憎山の中腹に白い雲が多い尽くしており、もし晴れていれば綺麗だったかも

その後、色々転々と沿線を散策した後、家で計画していた『牟礼駅』近くへ

最初は下見のつもりだったのですが、登り勾配のカーブだったのと、

続々と車が集まりだしたので、場所の確保が出来ないと思いそのまま居座りを。

年配の方が多かったのですが、皆さんと気さくな会話が弾んでしまいました♪

何度と無く行き交う列車を試し撮りし、



さて本番のＳＬを迎える直前に・・・　来ました　予報通りの　雨　が　・・・

照度も落ちてしまい、肝心の画像の方は・・・　粗くなってしまいました(ToT)

午前中に黒姫駅に寄れて、正解だったかも知れません^^;



この後、篠ノ井線の姨捨駅へと移動し、雨の中をスイッチバックで入り込む

塩尻行きの普通列車を撮影し、夜景を撮ろうとしたのですが雨で断念。

そのまま、宿泊地の上山田温泉郷へと下山しました。


今日の　フォト・ライブラリー

途中停車の旅・・・　ＳＬ信越【Ｄ５１】　in　黒姫

途中停車の旅・・・　ＳＬ信越【Ｄ５１】　in　牟礼

因美線のイベント『みまさかスローライフ列車』の撮影の為に立ち寄った那岐駅。

イベントは金曜日から日曜日に掛けて行われたのですが、

前回までは終着駅だった『那岐駅』も、今回は停車時間の少なく平日の悪天候。

その為か、普段通りと思える長閑な閑静を保っていました。



駅の入り口には、『那岐診療所』と言う看板が装着されていました。

駅舎に入ると、左手には診療所の入り口があり、

隔週の火曜日の午後に、この診療所で診察が行われているとの事でした。

駅の周りは、数軒の家が点在するだけの長閑な風景。



こちらに住むご老人が、カメラを持参してホームに上がられてきたので、

列車の到着を待つ間に、色々と雑談を交わさせていただきました。

どうやら、駅で撮影するよりも、沿線を走る国道沿いから望遠狙いが多いとの事。

駅舎からホームへのアプローチは、少し急な階段を上がって行くことに・・・

　

駅のホームからは、遠くに那岐山を一望出来るようですが、生憎の天気で残念。

美作河井駅ではイベントが行われ、かなりのギャラリーで賑わっていたのですが、

この駅は、列車の往復ともに　閑　散　としていて

スローライフの名に相応しいひと時が流れていました。

列車が到着しても・・・　ホームは閑散と・・・



この後、少しの間、駅前の家から顔を覗かせていた住人の方としばし対談を・・

やはり・・・　千葉県ナンバーは・・・　　異様かも・・・^^;

千葉でも久留里線とか小湊鉄道、いすみ鉄道など、長閑な路線はあるのですが、

山間を走るローカル線には、旧国鉄色の気動車がスローライフだなぁ〜と



どうしても無人駅だと、駅の周りは殺風景で閑散としているのですが、

那岐駅の前は、綺麗な植木が施されていました。



山陰本線の『鎧駅』、越美北線の『勝原駅』、そして因美線の『那岐駅』と

今回の旅のモチーフに相応しい駅との出会いだったように思います。

今回のロングドライブ、主目的は勿論『西日本赤亀檀家会』総会への参加でしたが、

もう一つの楽しみは、山陰本線の余部鉄橋、鎧駅に立ち寄る事でした。

余部鉄橋に関しては、調べているうちに付け替えという事実を知り、

果たして鉄橋の勇姿を観る事が出来るのか？、と云う不安をも感じつつ・・・（笑）



鳥取を過ぎて日本海側に出て、ひたすら山陰本線沿線に沿って走り、

数箇所、川に架かる山陰本線の橋りょうを観て良いなぁ〜と思いつつ通過し、

鳥取県からいつしか兵庫県香美町へ

餘部駅に差し掛かったところで、上空の鉄橋を走る列車を発見＼(◎o◎)／！





漁港側からの風景を観たかったので、海岸線に沿った脇道に入り、

漁港を目指そうとしたのですが、直ぐに行き過ぎと分かりＵターン。

橋りょうの脇に、続々と新しい橋桁が造られていました。

橋の下辺りに、観光用の駐車場があったのですが、

急勾配の駅へ向かう体力に疑問を感じ（笑）、そのまま隣の鎧駅へと向かいました。
（実は・・・乗鞍の番所大滝で、凄い筋肉痛に・・　日頃の運動不足が祟り・・）

駅間の距離は、トンネルを使って僅か２ｋｍ未満ですが、国道は大きく迂回。

着いた先には、小さな入り江に漁港の姿が・・・　駅から一望出来ます♪



鎧駅は、１番線・２番線と二つのホームを有し、地下道で連絡しているのですが、

今年３月のダイヤ改正で、海側の１番線は使われなくなったとの事。

それでも、観光客用に開放され、海と漁港を見渡せる場所にはベンチも♪



生憎の天候でしたが、きっと晴れた日には素晴らしい景色が堪能出来そうです。

この鎧駅は、ＮＨＫのドラマ『ふたりっ子』の最終話のロケ地。



１日の平均乗車率は４０人そこそことのデータですが、

どうやら地元の方々は、駅舎側からではなく、

１番線ホーム側にある漁村から駅まで上がられてきて、列車を利用されるようです。



鳥取で見掛ける普通列車は、通称『タラコ』色として有名ですが、

こちらはでは、『浜坂‐豊岡』間は、朱色の列車が運行されています。

のんびりと日本海を眺めながら、列車を待つのも　スローライフには最適かも・・

機会があれば、晴れた日にもう一度訪れてみたい場所でした。

梓川の紅葉に始まった旅。

旅の後半の、福井県大野市、九頭竜川沿いでの紅葉、

岐阜県美濃白鳥周辺での紅葉は特に印象に残りました。

このルートは、９月下旬に行われた京都でのＴＫＳＭの帰路と同じだったのですが、

僅かの間に、新緑からの衣替えをしていて新鮮味を感じました。

九頭竜湖に差し掛かる手前から山沿いのルートになる国道１５８号美濃街道。

越美北線の勝原駅から越前下山駅に掛けては、

九頭竜川を堰き止めた『仏原ダム』辺りが特に気に入った情景だったりします。



九頭竜湖に近い越前下山にある『九頭竜温泉』

ホテルやコテージ、温泉施設があるのですが、ここの情景は色鮮やかでした。



近隣の『越前下山駅』もすっかり紅葉に彩られていました。



九頭竜湖を抜けて岐阜の美濃白鳥に入る国道が主流で、

且つ、九頭竜湖の紅葉も気にはなっていたのですが、

今回はあえて、九頭竜湖手前から県道に入り、北濃へと抜けるルートを選択。



スキー場、キャンプ場までは道も綺麗だったのですが、その後は道幅が狭く

特に道路の直ぐ脇の川との仕切りが無く、夜間走行は怖そうに思いました。



山越えを終えて長良川沿いに出ると、長良川鉄道の終着駅『北濃駅』に・・・

駅と云っても、辺りには店の一軒もないような寂しい場所であったりしますが、

とても色鮮やかな光景を魅せてくれました。



これから先の季節は、雪深くなってしまうので訪れるのは無理そうですが、

来秋もまた、出来たら訪れてみたいと思っています。

紅葉　in　九頭竜（福井）

紅葉　in　九頭竜（福井）２

紅葉　in　北濃（岐阜・長良川鉄道）

６日間のスローライフな旅で走破した距離は

２１７８．５ｋｍ

千葉‐熊谷‐上里‐藤岡‐下仁田‐佐久‐丸子経由豊科

この間の往復５００ｋｍの下道を始め、

山在り、谷在り、峠在り、高速在りと

実に多彩な道中でしたが、給油量は　１９４．１１Ｌ

平均燃費は　実に　１１．２２ｋｍ/１Ｌ　を達成。

４速ＡＴの　旧型ＢＨにしては　及第点♪　一応カタログ値をクリア(笑)



千葉‐埼玉‐群馬‐長野‐岐阜‐滋賀‐京都‐大阪‐兵庫‐岡山‐鳥取‐福井

数えてみると、１２府県を走っていたことに・・・


それにしても、一気に値が下がったガソリン価格・・・

投資家の掌で転がされていたのでしょう・・・

一気に５０円も下がるのを考えてみても・・・


次回はもっとゆとりを持った計画を立てて、山陰地方、日本海沿岸を

ノンビリと旅してみたい衝動に駆られています。

四国へ渡る『瀬戸大橋』の通行料が安ければ良いのに・・・


これから暫くの間、今回の旅の回想をしてみたいと思います

この日の朝は、白い息が綺麗に見える冷え込みでした。

それでも、しばらく愚図ついていた天候も、靄の掛った朝を除けば、

久し振りに太陽の姿を見た気がします。

予定として、飛騨高山から国道４１号を南下して下呂まで行き、

その後は長野県の大桑村から国道１９号を北上して、

塩尻に戻ろうかと考えていたのですが、

最初に寄った道の駅『飛騨街道なぎさ』の先から道路工事が始まり、

更に、初日に確認した下呂方面の随所の工事を考えたら計画を即変更。

比較的本数の多い午前中の高山本線の列車を、飛騨渚で撮影する事にしました。



沿線の工事を尻目に、最初は橋から紅葉を交えて撮影したのですが、

少し行ったところにある、ＪＲ渚駅に行って見ることにしました。

国道と山と、飛騨川に囲まれた閑静なところですが、

駅前には、各種のスノコや井桁を作る工場があり、

年配の職人さんが、丹精を込めてスノコ等の製作に当たられていました。

駅付近にて、列車や紅葉を撮影してから、再び飛騨川に架かる橋の袂へ

橋の脇には小さな公園があり、散った紅葉の絨毯が出来ていました♪

通過する列車を待ちつつ、色付いた山々や公園の楓を撮り、列車の構図を模索



こうして、昼過ぎまでここで時間を費やしていました。



宿の手配をしていたのはこの日までで、その後の予定は空白・・・

安曇野に戻り、北アルプスの白銀の情景を撮ろうか、

それとも温泉にノンビリと浸かりながら早めに仮眠して、

夜半に関東に戻ろうかと考えていたのですが、

結局のところ、高山に戻ってから阿房トンネルを抜けて松本に入っても、

日の暮れるのが早いこの時期では、たいした撮影も出来ないと思い、

そのまま波田から豊科に抜け、簡単な所要を済ませてから三才山トンネルへ

今回は軽井沢ルートではなく、佐久‐下仁田ルートを選択したのですが、

佐久‐下仁田間の国道２５４号は殆ど車の往来がなく、上里までもスムーズに

結果的に、深夜とあまり変わらずに　下道で豊科から５時間程で千葉へ

後から家でルート検索したら、飛騨高山から千葉まで、

高速使用しても１時間位しか変わらずと云う検索結果が・・・

（昼過ぎに飛騨渚で昼を食べ、午後８時には千葉の家に・・・）

下道でのルートもあるのですが、道の選択方法により色々と恩恵が・・・

今回の旅では、総合的に　リッター１１キロ　以上走り、

豊科‐岐阜大垣　間の燃費は・・・　１２．６６ｋｍ/１Ｌと記録更新♪


ただ、これからの季節、路面の状態もあるので、路線選択は慎重に考えないと・・



１２月初旬の　大糸線の　『急行アルプス号』のイベント・・・

良く考えたら・・・　父親の七回忌の日程と被っていました・・・

↓　　画　像　日　記　↓

途中停車の旅・・・　紅葉の高山本線　第二弾（ＪＲ渚駅にて）

途中停車の旅・・・　紅葉の高山本線　第二弾（飛騨渚にて）最終章

今回の旅路で密かに狙っていたのが、紅葉との『ふれあい』でした。

９月に訪れた福井県大野市（旧和泉村）で、１０月下旬に開催される

『九頭竜紅葉まつり』

のパンフレットを見ていたので、時期的にもしや見頃？と期待していました。

地域的にも、もしかしたら岐阜の上の方も見頃かもと・・・


実は、信州在住時に何度か紅葉を観に行った飛騨高山方面は１０月の半ば・・・

その時期は・・・　紅葉にはまだまだだった記憶があったので・・・

今回は、その何年か振りのリベンジとして、『飛騨渚』を観てやろうと・・・

その結果は・・・







九頭竜川の紅葉、大野市内、岐阜県の北濃も紅葉が綺麗でしたが、

飛騨高山の南、同市内の　渚　地区　も綺麗な紅葉が目に飛び込んできました。

ちょっと遊び心を入れて、

楓の木の紅葉をフレームに見立てて、飛騨川を渡る高山本線の列車を撮影。



紅葉の中を走る　『特急ひだ』



初日の午後、最終日の午前と、運良く天候に恵まれてラッキー♪でした。

↓　　画像版　紅葉（もみじ）との戯れ in 飛騨渚　　↓

途中停車の旅・・・　紅葉（もみじ）との戯れ in 飛騨渚 part１

途中停車の旅・・・　紅葉（もみじ）との戯れ in 飛騨渚 part２

敦賀駅では、懐かしい車両と遭遇　『特急　雷鳥』


この型のＬ特急のフォルム・・・好きだったりします。

沿線は　紅葉の見頃を迎えていました。　

福井から岐阜に掛け、色鮮やかな彩色を堪能することが出来ました。

立ち寄った『勝原駅』や『越前下山駅』でも、綺麗な紅葉を堪能しました。

でも・・・　景色は最高でした♪

岐阜県の『美濃白鳥』も、すっかり山肌が赤く染まっていました。



途中停車の旅・・・　敦賀駅にて

途中停車の旅・・・　福井にて

途中停車の旅・・・　越美北線（勝原駅にて）と紅葉

途中停車の旅・・・　長良川鉄道と紅葉

スローライフの旅の４日目は、岡山を出立して津山線沿線へ

先ずは鉄橋の撮影ポイントの『旭川橋りょう』へ



色々と構図を考えたのですが、最初は全体像を撮影し、

その後は画像のような角度で撮影を試みてみました。

その後、津山駅へと向かう途中の亀甲‐佐良山間にある、

パーキングの反対側に橋を発見・・・

今度は迫り来る『快速ことぶき号』（キハ４７系）を撮影。



かなり飛ばしていたので、ど迫力シーンは撮れませんでした・・・

津山駅では、旧機関庫の見学会が行われていたので、

かなりの賑わいを見せていました。

発車間近の『みまさかスローライフ号』の姿も見えていたのですが、

気になったのは　↓　のツーショット



同じ顔ですが、一応　キハ４０系　キハ４７系

ここでは、散歩中の生後四ヶ月のワンちゃんと戯れる事に・・・

飼い主さん・・・　車のナンバーを観て、直ぐに千葉県ナンバーと＼(◎o◎)／！

やっぱり・・・　醤油は有名なのか・・・^^;

津山を後に、後はひたすら鳥取を目指して突き進みました。


津山から更に智頭方面に走っていたら・・・

コンビニにワインレッドの３２の姿が・・・

何と　セブンさんの　Ｍ２０でした(^^♪


智頭の手前までランデブーしてから、私は鳥取まで先行していたのですが、

ふと後ろに・・・　ワインレッドの３２の姿が・・・

餘部の余部鉄橋まで、セブンさんとランデブーさせていただきました♪


嬉しいサプライズでした♪

余部鉄橋に近づくと、何と鉄橋を通過中の列車が・・・

思わずカメラを構えて撮影し、気になっていた漁港側からの撮影を敢行



鉄橋下に駐車場があり、『餘部駅』へアクセス出来たのですが、

そのまま素通りして、次の目的地である隣駅の『鎧駅』へ

ＮＨＫドラマのロケ地と言うのは・・・　実は知りませんでした(^_^;)

使われていない１番線のホーム側から観える漁港＆日本海の情景は素敵でした。



鎧駅で予定以上留まってしまい、その後はひたすら、

福知山を経由して、福井県の敦賀に向けて走り続けました。

途中停車の旅・・・　津山線・橋りょうにて

途中停車の旅・・・　津山駅車両区

途中停車の旅・・・　山陰本線『余部鉄橋』＆『鎧駅』