忍び径

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2011/12/23

「TY125-4Tキャブの謎」　　バイク
この前アイドリング上げようとして回してたネジは何やったのか？件。

クリックすると元のサイズで表示します 良く見たらマーキングしてあります

回してみると2・1/2緩めてあるし、この前締めても何も変わらず緩めたらアイドル上がったのでやっぱしこれはエアスクリューですね。ほんならストップスクリューはどこよ？

クリックすると元のサイズで表示します フレーム裏に隠してあるん発見・・・

鬱陶しいチョークレバーがキャブに直付けになって喜んでたらドライバー入りませんやぁん〜アイドリング変えるのにエンジン降ろさなアカンみたいですｗ


ほんで今回はノーマルで行く宣言しつつも以前買ってあったShercoレバーでクラッチ軽くなるかのテスト。

クリックすると元のサイズで表示します はいアジャスター当たります（泣

納車時にRikizohムーブレバー付けててそん時からスイッチBOXに当たるので削ってもらってたんですがまだ当たる〜対処は先送りとして次の持ってるパーツ投入。

クリックすると元のサイズで表示します 入りません・・・

これより太いホースが手持ちで無いので今日はこれもパス。

クリックすると元のサイズで表示します こっちか？


ほんで作業終わったら床にBetaのっぽいパーツ発見。

クリックすると元のサイズで表示します どこの？？
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投稿者: は＠
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投稿者：は＠
2011/12/27  17：01
ダート走った感じではちょっと回し巡航55km/hでした。
Fスプロケが何T付いてるんか見てないけどどうせ
替えれん感じ。

フラマスは初期型より軽いですたぶん。
投稿者：謎
2011/12/27  14：01
　忙しい。。。先着35名様限定くらいにしたい今日この頃。

　あと、バッテリー点火になってジェネレータが全
く別物になってるので、それに合わせて互換性のないフライホイルになってますな。クランクシャフトの左っ側も長さ変わってるし。
その辺の加減でフラマスも違うので、もしかしたらその影響もある鴨。

　ミッションは、そらあの構成でトライアル出来るファイナルにしたらゲタにならんでそ。最高速50km/ちょいくらい？

　９月頃某店で「５速はもう出来てる」とか言ってたのに全然リリースされんのが謎。
１セット２万以下なら買っても良いのに〜。
投稿者：は＠
2011/12/26  22：15
おー、プラセヴォじゃなくて全て自分のインプレ通りですやん！
なんだかトルクうｐ、クラッチ重なった、５速遅いのでファイナル
替えたいけど替えたらたら２速高すぎそう、等合ってたのね♪
投稿者：謎
2011/12/26  20：28
＞ちゅうかあのエンジン年々トルク上がってない？

　それはね〜、たぶん点火方式の変更による影響。
バッテリー点火になって低速の点火が飛躍的に安定した模様。

　何しろ旧CDIエンジンで4stのクセにアイドリングでほっとくとカブってエンストしかねなかった腰上＆セッティングそのままなのに、おもくそ抜けの悪くなった排気系でものごっつ安定してたりするし。

　あとは、クラッチスプリングの定数が大幅にアップしたので、トルク感感じやすい、ってのもあるか〜も〜。

　まぁ排気量あげてもあのミッションではその恩恵があるんやらないんやらわからんという現実（ｒｙ
投稿者：は＠
2011/12/26  16：26
セッティングしようとするから困るのです（びしっ！

そういや前のTYSの時はメイン100番に落としたっけ・・。
もうエアスクリュー回す以上のことはヤラナイと誓以下リフレイン。

ちゅうかあのエンジン年々トルク上がってない？
もう125ままでええかなとか消極的〜。
投稿者：謎
2011/12/26  13：59
そういえば、あのインマニは負圧でベコベコ脈動して、それがセッティングに悪さするとかいう話が〜。

＞Scorpaではもうタンク外す以上のことはヤラナイと
誓ったところです。

　え〜、170cc行きましょう170cc。
ほんでセル回るか是非実験を〜。
投稿者：は＠
2011/12/26  8：53
＞キャブ外したらよろしいやんｗ

ボケば響くツッコミ有難う御ry

Scorpaではもうタンク外す以上のことはヤラナイと
誓ったところです。
スロットルバルブ外して内側から回すとかｗ

出来る限りノーマルで普通に乗る予定〜TLR200当時みたいに。
投稿者：謎
2011/12/25  21：54
　名前変えるのめんどくさいのでｗ

＞アイドリング変えるのにエンジン降ろさなアカンみたいですｗ

　キャブ外したらよろしいやんｗ

　やっぱしそれ、Randonneと同じあのキャブ？
アレは色々怪しいので既に処分済みデ〜ス。
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