ありがとう商事 BLOG

今年もあと１ヶ月弱となりました。



当社は３月から大きくグリーンに舵取りして今年のビジネスのテーマは脱原発・省電力・バイオマス回帰・カーボンニュートラルでした。

２０１１年３月１１日の東日本大震災と福島原発事故を契機に、暖炉・薪ストーブ部門を立ち上げ、これまで自家用の薪しかなかったものを安全安心優良なクヌギ・コナラ・サクラの長大極太薪の製造販売ができる体制を作り上げました。

暖炉薪ストーブ部にはこの９ヶ月間にいろいろなご意見をいただきました。特に薪に関しては、福島産でない関東産でない安全な薪が欲しいとの声をはじめ、安価な針葉樹薪だとあまりにも早く燃え尽きるので炎をゆっくり楽しめない、開放式暖炉があるのに香りの良いサクラの乾燥薪が入手できない、長さ36ｃｍや40cmの薪は大型ストーブには短すぎるので45ｃｍ/50cm/55cmの直径１５ｃｍ以上の超太割広葉樹が欲しい、焚き付けを作ったりストーブに薪をたくさん入れるための井形の足にする長さ２０ｃｍぐらいのが欲しい、焚付直後に使える細目の薪が欲しい、虫やカビがあるぐらい自然で無処理のホンモノ安全薪が欲しい、とにかく薪は太くて長いものが欲しい、、、などなど。１２月から来期に向けての薪製造をはじめていますのでご意見を反映できるよう鋭意努力中です。お楽しみに。

暖炉・薪ストーブは　ご予約さえいただければ、冬場は原則毎日、ゆらめく炎の実体験可能です。２０１２年１月末まではダッチウェストのコンベクションヒーターラージＦＡ２６５を焚いています。ヨツールＦ500も展示していますが、こちらの火入れは来年の予定です。

日本人ひとりひとり・日本中の企業が省エネに動けば原発は不要になるはずです。小さなことからコツコツと。そして、原発がなくなるまでみんなでがんばりましょう。

社長＠暖炉薪ストーブ薪販売します。対象地域：兵庫県加東市三田市小野市西脇市三木市篠山市加西市姫路市神戸市芦屋市西宮市宝塚市

２０１０年８月１４日午後９時からＴＢＳ毎日放送で放映されたドラマ『帰国』を見た。
このドラマに出演した小栗旬さんに今回当社のチェロをお貸しするというご縁があったので、私にとっては若いときの東京ラブストーリー以来、久しぶりにテレビドラマを見たのだった。自分でも意外なぐらい涙が出て止まらなかった。靖国神社の資料館を訪れたときに流したと同じぐらいたくさんの涙が止まることなくあふれ出た。よって、エンドロールに流れる『ありがとう商事』が涙で見えなかった。普段、涙などしないのに。。。

そして、こんな日本に誰がした！　恥を知れ！　と私もビートたけしと一緒に叫びたくなった。

最近、毎日のように消費者主権なんだと主張する方々（＝消費者の権利濫用としか言いようがないケース）ばかりでうんざりする。金を払わずして、モノがまだ届かないと主張する人や、明記の条件にも拘わらず、客をバカにするな・オマエのところは殿様商売だとか・バカヤローと女子従業員に怒鳴って、ベンツ乗りをなめるなよとすごむ人、何でもかんでも全てが気に入らないとゴネる人、平気でウソをつく人、自分のミスで始まった混乱をすべては販売業者だけが悪いと主張する人。。。

私がアメリカで操縦教官の証明を取得する前年、自分の飛行機を買った１９９３年には新しい小型機は製造されていなかった。中古の飛行機しか買えない時期だったのだ。セスナ社もパイパー社も米消費者が悪徳弁護士と組んで、墜落事故が起きるたびにＰＬ法を楯に矢継ぎ早に訴訟を起こして次々と莫大な損害賠償を請求されたために、製造自体を止めてしまった時期であった。マクドナルドに自分でこぼしたコーヒーで３百万ドルをせしめたりすることがあった時期である。今の日本もそんな時期の米国になりつつあるのかと思わせる。

その１・２年前、第一勧銀（現みずほ銀行）に勤めていたときに、イギリスの古参マーチャントバンクであるヒルサミュエルとの合弁投資顧問会社に関わった。英国人はしきりに顧客を教育してマナーの良い客に仕上げることこそが我々の重要な仕事のひとつであると主張した。客に振り回されては、落ち着いて全世界への投資などはできないからだと。国際投資の数百年の伝統と経験のある国であるイギリスとのアプローチの違いを大いに感じた。Buyers are kingsとは言わないのである。お客様は神様でもない。対等のパートナーであるはずである。

当社は自称『客』のゴネ得は許さない。ゴネさせない。ゴネても何も出てこない。取引条件はすべて明記の通りだ。教育できる客は教育して差し上げるが、お行儀良く取引していただけなければ個人にも企業にももう売らない・サービスも提供しない。業者を蔑むようなわがまま素人は一切お断り！明記の条件を読まずして問い合わせしてくるような方もお断り！　ルールと礼儀を身に付けた玄人を大歓迎！　私が１７年前に敷いた確固たるこの路線を堅持することに決めた。　ドラマを見て目が覚めた思いで一杯だ。　日本の昔ながらの価値観を大事にして、清く正しく美しくお取引していただける顧客のみとお取引する。

社長＠ドラマ『帰国』を見て、本来の当社の商売哲学に戻ることを決意する

けしからん！　高速道路無料化はどこにいったのか？　　なぜ実験路線が必要なのか？　高速道路無料にするのに、そもそも何を実験するというのか？　単純に無料にすればそれで良い。その後にドコがどう渋滞するかを見極めて、税金を使って新たに道路を作るなり、改善すれば良いのである。頭を使え、前原！そんな実験をしたところで実験通りになるはずはない。算定自体が不可能な作業に時間と金を使う前に、とにかく約束通り、無料化すべきである。　

さらに、なぜ、ガソリンの暫定税率分は結局消費者に直接還元されなくなったのか？　民主党に騙された！

高速料金が軽自動車１０００円、普通自動車２０００円？？　ＥＴＣがなければ９００円の首都高や阪神高速などとは、耳を疑った。
高速道路の事故で乗員がすべて死ぬのがクシャクシャになる軽自動車だとＪＡＦで高速道路処理に走っている人に聞いた。高速道路での事故と死体を扱ってきたその彼が言うには、乗員をしっかり守っているのはベンツとアメ車の大きいＳＵＶで、日本車ならランクルとレクサス（当時）ぐらいだったと。高速での事故ではオモチャのようにクシャクシャになる軽自動車に高速道路をどんどん走らせて人の墓場にしたいのか？　ゼロ戦と同じ思想で乗員をそれほど守らない車を高速道路料金でも徹底的に優遇してもっと走らせようとするとでも言うのか？　私は軽自動車などは高速道路を走らせない方が良いと思っているぐらいである。むしろ普通自動車を軽自動車並みに車維持コスト全面で優遇するようにすれば良いのである。　軽自動車によりＣＯ２排出削減効果と高速道路で人命を守ることとどちらが重いと思っているのか、約束違反の前原大臣に一体全体何を考えて政治主導の政治だかを聞きたい。　無料にもせずに、事故で人を殺すこと助長するような料金体系、ＥＴＣ関連企業の天下りを維持させるような料金体系を作ろうとする政治家にはもう辞職してほしい。そもそもあの〔永田メール問題〕で民主党代表を退いたような政治家は国土交通省レベルの小役人でも結局扱えないのである。何が正しいことなのかの見極めができないような人間は大臣になるべきではない。二律背反ではなくて、そんなことはタックスぺーヤーに取っては当たり前の要求だ。無料にして欲しくて、道路は沢山欲しいのが、何が二律背反か！　高速道路無料の国はどこもその課題をちゃんと実現化しているのである。それができない、しようともしないならそんな大臣の年収やコストがムダなだけである。前原誠司は即時辞職せよ。政治家を辞めろ！政治家前原の存在自体が一番の税金の無駄遣いである。

高速道路が無料になると思って、淡路島にも、四国にも、日本全国に高速道路で快適に【無料】で移動できると思って、期待して民主党に投票したのに、完全に裏切られた！　鳩山首相にも前原大臣にも大いに失望した。　参議院選ではこの思いを晴らすぞと密かに誓う！

茨城空港の開港を昨日のニュースは取り上げたが、概ね批判ばかり。うんざりする。

私は素直に９８番目の空港を祝いたい。空港は高速道路のインターチェンジと同じである。たくさんあればあるほど価値が高まる。便利になる。高速道路は無線標識でつながった航空路、乗り降りするところが空港なのですから。今回の茨城−神戸路線だけでも、そのおかげで茨城県の人も神戸の人もこの空港で大いに助かる人がいるはずです。

赤字だとか、飛行機が飛ばないと　批判ばかりせずにマスコミは海外では空港がどのように利用されているかを自主的に取材して報道してほしい。空港の駐車場の天下り体質を取り上げるならば、もっと重要な駐機場を考えて欲しい。

１５年前にアメリカを訪れて、びっくりしたのは、ほとんどの空港で大型機に混じって、ものすごい数の小型機が駐まっていることでした。日本にはそれがない。なぜなのか？　小型機保有・維持のコストが高すぎるからです。　私が訓練のためにアメリカで所有した４人乗りパイパー機は機体もパーツも工賃も検査などの維持費も、東京都内でメルセデスベンツのEクラスを購入して、駐車場代・整備代を支払うコストと同じぐらいでした。操縦免許も雲中飛行ができる計器証明まで取っても１００万円前後でした。

日本にある９８空港にそれぞれ小型機を５００機ずつ無料で駐機することを許せば、日本で一気に４９，０００機の飛行機需要が出来上がると、私は思います。仮に、日本のメーカーが製造して、１機を２千万円で販売しても、９，８００億円となる。（さらにその後１０年も経てば、ベンツの中古と同じように数百万円で中古の飛行機が買えるようになる。）今ある空港を利用しやすくするだけで１兆円の需要がすぐに出来上がる。　これまで日本では小型機所有などごく一部の人にしかできなかったが、仮にアメリカ並みに維持費用が下がれば、新車ベンツを所有できるひとならば、だれでも４人乗りぐらいの飛行機ならば容易に所有できる。国土交通省が規制緩和ではなく、アメリカFAAの基準ですべてを許して、腹汚い天下り官僚が関わっている規制団体をなくせば良いだけである。現在の飛行機はフィートやインチが主体で、製造メーカーもほとんどがアメリカなどである。財団法人の関係者を食わせるための日本独自や追加の基準をすべて撤廃して、アメリカ基準FAA基準をそのまま許せば、良いわけだ。国が違うからとか、国民の安全確保とかナンセンスな言い訳は通らない。そもそも国民を守る最も重要な国防を日米安保に依存している国が、米軍の飛行機はアメリカ基準で飛び回っている。アメリカの基準だと危ないからなどとは。。。実際に、米軍の飛行機はフライングセンターのセスナ機を含めて軍用機もすべてアメリカ基準である。その飛行機が日本で飛び回っているのだから、その基準で安全に飛べないわけはないのである。

規制撤廃と今ある空港を利用するだけで、凄まじい経済効果が生まれるはずです。
そしてその小さな飛行機達は再び日本を航空大国にするための第一歩でもあるはずです。
良識のある使命感に溢れる官僚や行動力のある政治家に動いて欲しい。
ジャーナリストも空港の駐車場でだれが儲けているかと批判ばかりでなくて、海外の事例をもっと研究してもっともっと大きな問題を取り上げてほしい。

社長＠久しぶりに飛行機操縦したいな〜モード

２０１０年３月１０日、２０年ぶりに生徒になりました。

母校の恩師（村田和繁先生）がおはじめになった小野市の英語教室（小野市国際協会主催？）に入会しました。
３ヶ月毎のコースで初級と中級のコースにトライします。月曜日と水曜日です。途中から入ったので、あと３回のみで終了してしまいますが、３回で２２５０円と低額で、１０人以下の少人数クラスです。受講者は中学生からシニアシチズンまで。加東市や小野市の方には特にこのクラスをお勧めします。

１０日の初級の先生は　アメリカ人のマリア先生です。
やる気満々の先生で、可愛い身振り手振りと日本語もうまく操っての充実したクラスでした。
久しぶりに英語で、頭の体操をさせてもらいました。

英検１級・TOEFL650点・TOEIC最高点と自慢してきた私ですが、英語も２０年以上も勉強しないとすっかり錆びついているようです。以下が１０日のクラスで教えてもらった私にとって新鮮だった英語表現です。

問題１：　兵庫県北部では３月９日に降雪もあったそうですが、さて白銀の世界　とか　銀世界は英語で何と言うのでしょう。→　答え：　winter wonderland とか　white wonderland

問題２：　虎をペットとして飼う。　→　pet a tiger

問題３：　ガンを治癒法を発見する。　→　discover a cure for cancer

社長＠ようやく肺炎から回復しました。

鹿以外の猟期が終わりましたので、またブログを書く時間が作れそうです。

久しぶりに驚きました。そして感謝しました。カシオ電子に。

昨日は本当に驚きました。一昨日カシオの電子ピアノＰＸ−７３０を通販で買って、昨日到着して朝から組み立てました。まずはペダル部分を除いて組み立て途中に、試しにピアノを弾きはじめたら、その音に心底驚きました。まるでスタインウェイなのです！　カシオなのに。
さらにタッチもスタインウェイＯ−１８０と変わらないのです。

ものすごいコストパフォーマンスです。この電子ピアノ。

先生に少し弾いてもらって、意見をお聞きしても、国内の数百万円のピアノを越えていると、絶賛でした。

驚くべき、恐るべきカシオの実力。脱帽です。（Ａを４４２Ｈｚに調整するためにカシオに
設定方法を確認するために電話した際に、ついでにお聞きしたら、やっぱりスタンウェイのフルコンサートピアノをお手本にして作り上げたとのことでした。オフレコだそうですが、。。だからスタンウェイなんですね。音もタッチも。）

安くて良いモノ、ありがたい。　まさしく当社のベンツパーツのようです。（違うかな？）

社長＠カシオ電子ピアノ絶賛状態

民主党に１票（小選挙区と比例だから２票かな？）に投票したので、言わせてもらいます。

高速道路は鉄道などに配慮せずに無料にすべきです。都市部も完全無料にすべき。今は、有料だから高速に一旦乗るともったいないから、いくら渋滞していても降りないのでは？　都市部は無料にすると渋滞がひどくなるのではなくて、無料にすればいつでも降りたり乗ったりできるのだからむしろ交通量は平準化するのでは？と私は思うのです。まずは完全無料にしてみて、問題があれば改善方法をそのあとに考えれば良いのです。高速無料になれば、車に乗って、はじめて快適に移動できるようになるでしょう。そうしてほしい。先々週、淡路島に行って、片道１３００円でしたが、これが往復で無料になって、あるいは大阪や東京まで０円になったらどれほど楽しいドライブができるのか。鉄道も飛行機も高速道路完全無料での車移動のコストに対抗できるように運用を改善してもらうべきなのです。ここで既存のほかの交通手段を優遇するために消費者に泣かせるなどという選択肢は用意すべきでないと思います。

タバコ税も腰砕けするな！と言いたい。　１箱１０００円でも２０００円でも。JTを助けるな。　タバコ農家を助けるな！　一般国民の健康維持を最優先して欲しい。　百害あって一利なしなら、国会議員も全員禁煙させろ。マスコミも全員禁煙させろ〜。タバコは嗜好品ではなくて、麻薬と同じ扱いにすべき。医療費が削減できて・健康維持にプラスならばそうさせろと言いたい。　（禁煙３年目の私ですから、タバコ吸いの気持ちはよく分かります。今でもタバコが吸いたいし、夢でもタバコを吸っています。でも、止めるべきなのです。タバコに汚染された社会は自民党と天下りの腹黒い元官僚に汚染された社会と同じです。キレイにしましょう。断ち切りましょう。）　タバコ１箱　１０００円に賛成！

社長＠民主党ガンバレ　高速完全無料化とタバコ１箱１０００円を！

猟期が始まってから、雨の日以外は毎日、猟に行っています。

失敗しました。

それも、大きな失敗を。

この３連休は土曜日は淡路島で、日曜日は近場で、月曜日は丹波篠山でとハンティング三昧でした。

安全狩猟が第一義の私は、獲物を確実に確保できる状態にならない限り、鉄砲に弾を込めません。今回もその個人ルールに従ったのです。それに加えて、今期から使っているミロクのover and under銃では安全装置も必ず使うことにしました。ところが、射撃場でしか上下二連を使ったことがない私は、恥ずかしながら上下二連の安全装置をよく理解していなかったのでした。実際に、数年間使ったペラッチのMX-8やベレッタASE90では一度も実射の際に安全ボタン自体に触ったこともありませんでした。クレー射撃場では原則、安全はかけないものだからです。

丹波の猟場で私の目の前に飛び出してきたシカを、いただきっと　よく狙って引き金を引いても弾が出てこないのです。自動銃を使っていたときからそうですが、私の二の矢が当たることはまずないので、いつも１発勝負です。右手には１発だけ弾を持っていて、獲物を見てから銃に弾を込めるのです。今回も獲物を見据えながら上下二連の初矢であるはずの下の筒に００BUCK弾をこめて、安全スライドスイッチを前に押して、引き金を引いたのに全く弾は出ませんでした。そうなのです。上下二連O/Uの安全装置はアンゼンのスイッチが初矢を選択するスイッチを兼ねていると知らなかったのです。たまたま指がすべって、初矢をOver上の筒のほうを選択してしまっていたのでした。

おかげで２頭の鹿は逃げて行きました。

恥ずかしい失敗ですが、他のハンターが私のような失敗をしないように、ここに書いておきます。（グーグルすれば必ず出てくるはずですから。）　そして、素晴らしいのはこんな失敗をしても暖かく慰めてくれる丹波篠山の優しい猟友達です。感謝します。

社長＠毎日ハンティングぅ〜

子供の時からの夢だった80mと40mバンドのダイポールアンテナを上げました。正確に言うと、航空・無線ヲタク宴会クラブのメンバー東京のＫさんと宝塚のＴさんに上げて貰いました。東京Ｋさんはアンテナ資材をアメリカと秋葉原で仕入れ、測定機器や工具までヤマト宅急便で事前に送付し、遠路遙々東京からアンテナ作りだけのためにいらっしゃったわけです。宝塚Ｔさんご夫妻は電柱登り用のと特殊安全ベルトまでご持参でした。いや、素晴らしいアマチュア無線仲間です。私は専ら地上で神戸牛すき焼きの準備でした。近所のＨ大の公開講座でテニスを教えて貰っているＴさんと調律氏のＩさんとバイオリンの先生ＯＡさんご家族と私の次女のお友達ご家族と・・・総勢２１人の三々五々の盛大なアンテナパーティとなりました。夜にはバイオリンの先生が子ども達のリクエストにこたえての即興中庭コンサートとなりましたぁ。圧巻でした。最後はキャンプファイヤーと焼き肉パーティとなって、酔いすぎて写真を撮るのを忘れてましたが。。楽しいアンテナパーティでした。

今日は久しぶりのクレー射撃でした。叔父（東大阪剥製銃砲の社長）が病み上がりなのでお手伝いを兼ねて行ってきました。朝6時過ぎに自宅を出発して、朝7時半には高槻国際クレー射撃場に到着。今年の猟期からメインの猟銃となるミロク7000GIIIを初めて撃ちました。スポーティングクレー用の銃ですから、叔父が言うにはこの1本でトラップもスキートでも実猟も何でもござれだと。TRUGLOの照門照星をつけてもらって、イノシシも鹿もスラグで撃てるようにしてもらい、さぁ試しにクレーを撃つぞを　気負いましたが、結局大会は35人中32位と惨憺たる結果でした。番外練習でアメリカントラップ真っ直ぐだけを撃ってもほとんどあたらず、プーラーをかってくださった射場の奥様もこれで大会出たのと冷笑。どうも頬付けが甘くて、最後にはあまりの痛さにフリンチングを起こすほどに。COMBが調整できる銃ですから、次回はもう少しdropをあげてみます。（撃っている途中でそれに気付けば調整もできたのに。。）撃つたびに頬がひどく打ち付けられて大の大人が泣きそうになるぐらいでした。（これホントです。）
　久しぶりにクレー射撃しましたが（あまりに久しぶりで実猟では必須の負皮をクレー射撃ではご法度だと忘れてしまって、外すのを失念するほど久しぶり。。）私の場合、10年以上前に教えてもらったことは体がほとんど覚えていないようです。今月の猟解禁までには調整して再トライしなければ。。
帰路は道が混んでいましたので、午後7時帰宅。

叔父＠ごきげん（先週まで入院していたように見えないでしょ？）

東京丸の内のホテルでPacific Modern Homes, Inc.,と契約しました。Lagunaという住宅パッケージで構造計算と図面一式で、まずは3,952ドルです。加えてエクステリアのデザイン料が678ドル30セントです。本体は来年輸入予定でHI-CUBEの40FTコンテナ3本になり、構造材と屋根材を合わせて66,334ドル29セント。これが高いか安いかは建ててからのお楽しみですが。。。


記念にフィートとメートルのどちらも測れるテープメジャーを社長のMACからいただきました。

さぁ、はじめるぞ〜。輸入住宅建設を。

南の敷地は、自分で住宅を個人輸入して建てることに決めました。

ＰＭＨＩの社長の来日に合わせて、先週末に上京して、詳細を詰めました。
（ついでに私が個人的に神戸・大阪地区の取り次ぎをできるようにしました。
だって、輸入住宅が良かったら、友人や親戚に紹介して広めたいですから。）

輸入予定の家はパッケージでプレハブ扱いです。インテリアデザインもアメリカでお願いして、ユニットバスも日本式玄関もない、アメリカそのままの住宅です。
ただし、耐震と耐風と耐雪に関しては、ただいま兵庫県に問い合わせ中です。
要は日本で用いられている基準が何年間のデータを基準に作られているかを確認してから、アメリカでばっちり構造計算や金物の細部まで指図してもらうつもりです。

すなわち、カリフォルニアの耐震とフロリダのハリケーン耐風とＸＸＸの降雪に
も耐えるしっかりした家をと考えているのです。

よくアメリカは日本と違って乾いているから、季候が違うから長持ちしないと、言う人がいますが、そんな考えが間違っていることを証明したくて、実験的に輸入して建ててみようと思います。

私がアメリカで飛行機の免許を取って帰ってきたら同じようなことを言われました。アメリカの免許だと日本では危なくて飛べないと、計器証明も持っていない人が特にそんな言い方してきたものです。日本に帰ってきてからも私は一人で鹿児島から北海道利尻まで数百時間を計器飛行で飛び回りましたが、この通り無事です。確かに一部のアメリカで、ほんの一時期を取れば日本よりも穏やかかもしれませんが、ある程度の期間と地域を知ればアメリカの大自然と気象のすさまじさは日本と同じかそれ以上です。

アメリカからの輸入住宅が計画と施工さえ間違えなければ、長期に日本でも使えることを実証してみせたいのです。そしてかなりのローコスト価格で実現するはずです。メンテも含めて長いブログになりつもりです。

決定しました。２００９年１０月２９日（木曜日）にNEW YORK STEINWAY O-180がやってきます。（期待していたコンサートホール用の大きなサイズではないですが、それでもスタインウェイはスタインウェイのはずです。）

どんな音がするのかが楽しみで〜す。調律をお願いするのはもちろんＪＭＧの石橋さんです。
（ピアノをやるなら、どうせならスタインウェイを買うべきと石橋さんとＪＭＧ社長の宿利さんに教えてもらいました。車で例えるならば、ヤマハはトヨタ、スタンウェイがメルセデスベンツだとも。私には良く分かるたとえでした。そうすると、ヤマハの高いグランドピアノがレクサスかな、そしてＯ-１８０はベンツのＣクラスかＥクラス相当かな？メルセデスのＳクラスとＣクラスの差は歴然だから、同じスタンウェイでもコンサートホール用Ｄサイズとはかなり違うはずでしょう。しかしながら、メルセデスのＣクラスがそうであるように、やっぱり小さなサイズであってもそれなりの気品・品格みたいなものがあるはずですし、うちの古いＣ２４０でもかなりの速度が安定的に出ますから、きっと小さいＯ-１８０でもきっとと期待しましょう。もしも、ベンツＥクラス相当ならば、もっと期待できるかもとと、でもやっぱりベンツＳクラスのほうがＣよりもずっと快適だよな〜と、ということはＤ２７１サイズの大きなスタインウェイに比べると。。。、、夜も寝ずに思いを馳せています。）　

大人になって、こんなにワクワクするのは久しぶりです。アマチュア無線用の長さ１７メートルの新品電柱３本がやってきたときと同じぐらい、ドキドキしてます。　あるいは、北海道・豊頃でコール猟（メス鹿の匂いをまいて鹿笛でオス鹿を呼び寄せる猟）で大鹿がいきなり現れて、引き金を引くまでのあの心臓のバコバコ音が聞こえそうなぐらいなドキドキ感です。あるいは、雷を伴う豪雨の中、視界（視程）１ｍぐらいで、かつシビアタービュランスのために計器が全く読めないような八方塞がりの状態でミシシッピイ州ガルフポート空港に夜中ＩＬＳアプローチを打っていたときのアメリカ縦横断ソロフライト時のような緊張感です。（ハムHam radio operatorsやハンターかパイロット以外には到底わからないドキドキ表現ですみません。）

社長＠音楽好きになりつつあります。子供が東山小学校の特別管弦楽団に入ったことで、親の音楽観までもがこれほど変わるものかと。。。

加東市でバイオリン教室を始めて２ヶ月となりました。チェロ・バイオリンともに生徒も増えて、音楽教室らしくなってきました。

そして、播磨地区のクラシック音楽ファンにさらなる吉報があります。
バイオリンの小笠原　薫先生が　憧れの1920年代のスタインウェイを見つけてくださったのです。来月にはピアノ教室の準備も万端となります。

スタインウェイに相応しい音楽室・友人や演奏家がいつも集える室内楽用部屋？の完成は来年の予定です。南敷地（ただいま愛犬の訓練場所２７０坪）に新社屋と音楽教室の建設予定です。

それまでは私の遊び場（ゲストルーム兼アマチュア無線部屋）が音楽教室なのです。週末カラダを癒せるリゾートをテーマに東京の津島デザインスタジオに設計してもらった離れの部分が仮の音楽教室です。演奏するには最高だと先生方からは絶賛していただいているのですが。。。新建物ができるまでですが、８月にはゲスト用のベッドを撤去してチェロ２台用のスタンドとアップライトピアノが入り、今回はグランドピアノのためにワインセラー２台と無線機も机も撤去されケーブルも外さることになりますので無線もしばらくはできなくなるのです。

社長＠ピアノに遊び場を完全に奪われてしまいました。

どうして、なぜ、ベンツパーツのありがとう商事が首輪を扱うのかと思われるかもしれませんが、当社のベンツ部品事業も輸入雑貨も本業以外の部門はほとんどすべて私の趣味から始まった遊びでした。今回はずばり犬です！（犬をフランスから輸入することも考えましたが、それは将来の夢にとっておきます。）犬の首輪です！



この写真の犬がつけているモノのです。（ちなみに、この犬は私の犬で、名前がベッカム、いつも私と一緒ですので昼間は会社の犬ケージに入っています、電話口で大声で鳴いて（吠えて）いるのもこの犬です。ブリタニースパニエルです。列記としたフランスの猟犬です。今期の猟期にもたくさんの獲物を私に獲らせてくれるハズです。）

さて、この犬のつけている首輪が実は猟師仲間では何十年も前からずっと人気のくさり首輪です。これはロングセラーで隠れたヒット商品です。そして、余りにも丈夫なので、１本買うと半永久的に使えるのです。切れませんから、山で四足の獲物を追うときも、雑木林で雉を探すときも、池・川・海での鴨回収のときも犬たちはずっとこれをつけています。オールステンレスで、長さ45ｃｍ、68グラム。8センチメートル弱のステンレスプレートにカタカナで住所15文字以下、飼い主の氏名、電話番号が刻まれていますから、犬が迷子になっても大丈夫。中型犬なら子犬から成犬まで大丈夫です。鈴をつけるためのリングとリードを取り付けるリングと予備ワリピン（長さ調整用のピン）３本が付いています。それで送料込みで６，３００円です。日本の職人が作る一生涯使える耐久商品ですから破格値だと思います。


これ本当にオススメです。この商品の熱烈ファンである私がメーカーに頼み込んで当社で扱えるようになりました。

明日から当社で扱うことになりました。ありがとう商事楽天市場店に出しましたので、愛犬家のみなさま是非ご注文ください。

社長＠犬好きな私