(・∀・)ｵﾌﾛｰﾄﾞ!!

名前：NKライダー
生年月日：昭和50年代
性別：男
好きなバイク：YAMAHAのオフ車
ライテク：自称国内K級(NK)
よく走る場所：京都、滋賀、福井

ホームページ版↓もヨロシク。
(・∀・)オフロード!!

2012/4/7に断線が発覚したRMXのメーターケーブルを交換した。

無事に交換できて、スピードメーターもODOメーターも動くようになったけど、何故かメーターの辺りから異音が・・・。

ちゃんと注油もしたけど、何故に異音？

走ってるときはエンジン音と排気音の方が大きいから気にならないけど、ニュートラルで転がってる時とかは結構気になる。

一回外して、付け直した方がいいのかも。
上手くかみ合ってないとか、締め過ぎとか・・・。

大体3,000km走ったので、RMXのオイル交換をすべく、某バイク屋さんへ。
(前回のオイル交換は、17,213.4kmで、今回は大体20,600km。)

アンダーガードを外し、手際よくオイル交換中〜♪



いつも見て見ぬ振りで5,000kmぐらい走ってしまうけど、今回は3,000kmで交換したし、なんか気持ちいい(笑)。まあ、オンメインで大人しく走ってるから、5,000km走っても問題ないと思うけど。

最近スピードメーターが動かなくなってたので、帰ってからメーターケーブルを外してみた。

すると・・・↓



拡大↓



見事にケーブルが折れてた(汗)

クラッチやアクセルのワイヤーは注油しても、メーターケーブルなんてほとんど注油しないし^^;
メーターが動かないと燃費計算できひんし、新品を注文しないと。

原因も分かったところで、RMXにZETA製フォークトップブリーダーを付けた。

前々からYZ200WRで使ってて便利なので、「RMXにも」ということで。
正立フォークのRMXにも合うか、ちょっと心配だったけど、なんなく装着完了！

Before　右



Before　左



After　右



After　左



ますます山仕様になっていくRMX。本領が発揮されるのはいつになるんだろうww

RMXの燃費記録。

走行距離　148.5km
給油量　　 8.61l (+ Wako's「Fuel1」40ml)
燃費　　　17.2km/l

プラグ交換やタイヤの空気圧調整、Fuel 1投入、エアスクリューの調整をしたので、燃費向上を期待してたけど、結果は前回と同じ17.2km/l・・・。
実際は0.06km/lぐらい向上してるけど、今回は若干凹んでるガソリンタンクに交換したから、燃費は参考程度ということで^^;

それよりも気になるのは、素晴らしい上昇具合のガソリン価格。

いつも使ってるセルフのレギュラー価格をざっと振り返ってみると
　　　2/15 ⇒ 134円
　　　3/7 ⇒ 141円
　　　4/2 ⇒ 151円
数年前の170円代の再来も近いかもorz
150円代のここら辺が限界やで。ほんまに。

中古のガソリンタンクとシュラウドを手に入れていたので、RMXの外装を交換した。
もちろん、いつ山に行って転けても良いように〜♪

まずはbeforeの美しい姿から↓

Before 右側


Before 左側


タンク&シュラウド部分を拡大すると、こんな感じ↓

Before 右側


Before 左側


で、ごにょごにょと交換した結果は・・・↓

After 右側


After 左側


まあ、遠目にはそんなに酷く無いかな。
で、同じように拡大すると↓

After 右側


After 左側


デカールの剥離、タンクの微妙な凹み、細かい傷　orz

これで気にせずに山に行ける・・・かな ^^;

IMSのワイドフットペグ(プロシリーズ)(ステンレス製)を手に入れたので、早速RMXに装着した。

まずは、純正のステップ↓



この純正ステップを取り外すと・・・超smallステップにww↓



パーツクリーナーで奇麗にしてから、ワイドステップを装着〜♪



ちなみに、純正とワイドステップを比べるとこんな感じ↓



1.6倍ぐらいかな〜。DRCのも同じぐらいのサイズだと思うけど、個人的に質感とステップのパターンがIMSの方が好み。
(IMSの方が高いけどね^^;)
ということで、YZ200WRにもIMSのワイドステップを装着済み。

気候も良くなってきたし、そろそろ林道行かないと。