バイクを遊ぶ。ブログ日記

ホンダTLR200、TLM50、CD50/90、モンキーZ50Jなど、
ホンダシングルエンジンの改造とツーリングを、力いっぱい楽しんじゃうもんね。

 

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投稿者:buratto28go
シロクマさん、溶接機を持って無いんですよ。ロトが当たったら、いの一番に作業場所と溶接機を用意したいんですが・・・
てか、慣れてしまったようです。ブレーキペダルの修正はこの2年間で1度だけです。
そろそろ2回目の修正をしなければ・・・
投稿者:シロクマ
こんにちは、私のTLRはデコンプ一式取り去っているのでストッパーも有りません。

踏み切るとペダルに当たって曲がってばかりでしたが、ブレーキアームを切って20mmくらい延長してやると踏み切っても当たりません。

ブレーキの踏む感覚も違和感有りません。

キックペダル保護の為にも良いかもしれません。

http://blog.goo.ne.jp/afuricazousan_2009/e/73b4fd54596cab60f5b390acd7b5b5f2
投稿者:buratto28go
マロンさん。情報有難うございます。
新品で手に入るとは思わず、発注もしませんでした。80個有れば暫くは大丈夫?かな・・・
今まで使ってたTLRのキックはガタが出てたのかも知れません。イーハトーブの首に替えたら。キックがしっかりした感じで、ほとんど一発始動になりました。不思議です。
投稿者:マロン
確か、去年ですが、新品が鈴鹿在庫で80個くらい有りました、即効で注文して翌日には近所のバイク屋さんで、受け取れました。5千円台だったと思います。
投稿者:buratto28go
saikoroさんのコメントを読んでしげしげと見た所、ボルト側に小さなヒビが入ってました。
ストッパー部分は機会加工して有りますので、加工した角から割れるようですね。
投稿者:saikoro
私の場合、前についていた125のエンジンのキックペダルは、綺麗にストッパーだけ折れました。
大事に置いてます。
投稿者:buratto28go
厚みはTLRとどっこいでしょうか。
しかしTLRの方は、出っ張りの加工部分が切り取り線の役目をしたますので、切り取り線が無い分割れ難いでしょうね。今度割れたらTLMのキックにしてみます。
投稿者:nananeco769
イーハトーヴのキックペダルもまた薄そうですね。
TLMのキックに疲れたとき、草刈機みたいにひもを引っ張ったら楽なんじゃないかと考えた事あります。重すぎるか・・・(笑)モンキーに着けてる人はいました。

http://blogs.yahoo.co.jp/nananeco769
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