音鉄業務部・運転課

コミケ当選しました！

8/16(日)　西「の」04b

宜しくお願いします。

修羅場モードに切換え、CD製作にとりかかります。

鉄ネタがないので雑記を…。

団臨トワイライトEXP.乗車記念のオルゴールが届きました。

限定色の20周年バージョンです。
曲は「いい日旅立ち」
写真は既存のもので、後でPFの写真に入れ替えます。

しばらく雑記が続きそうです。

2009年7月21日
トワイライトEXP.は20周年を迎えます。

その前に、近畿日本ツーリストが「スマイル四国キャンペーン特別企画」として「トワイライトエクスプレス車両で走る 瀬戸内・四国路」のツアーが募集されました。

トワイライトEXP.が大阪以西を走るなんて事は滅多に無いので、「これは乗らねば！」と思い、すぐに申し込みに行きました。
ロイヤルに乗車したかったのですが、2人用の設定になっていたので、仕方なくシングルツインを取りました。

「富士ぶさ」の悲しい思いから一転、久々にワクワクしてきました。団臨に乗るのも「夢空間」以来です。

今回の音鉄はアナウンス中心で、走行音は一部区間で収録します。デッキ録音は、無しの方向で。

…さて、大阪駅の集合場所で説明を受けて、寝台指定を受ける。

また5号車10番!?
シングルツイン乗車で、この部屋が多いのは何かの呪いでしょうか？

オープニングセレモニーがあるそうなのですが、トワイライトEXP.に乗るのが目的なので、全く興味無し。

15:48入線。

とりあえず、セレモニー1枚位は撮っておいてやるか。

この時間帯にトワイライトEXP.は珍しいのか、結構な人出でした。

乗車してマイクをセッティング。

走行音録音は、適宜場所を変えます。

16:00定時発車。
約680�q・18時間29分の旅が始まりました。
さすがにオープニング放送(いい日旅立ち)は流れませんでした。

トワイライトEXP.(団臨)編成
↑敦賀
電カニ24-13
�Hオハネフ25-502
�Fオハネ25-512
�Dオハネ25-524
�Cオハ25-552
�Bスシ24-2
�Aスロネ25-502
�@スロネフ25-502
↓松山

カマ
�@EF81-104(大阪〜敦賀)
�AEF81-103(敦賀〜京都)
�BEF65-1131(京都〜松山)

6号車と8号車は欠車です。

何回も乗車しているので、ほとんど写真は撮っていません。

前に乗車した時の写真で勘弁して下さい。

16:40頃、島本〜山崎間で踏切直前横断があり、非常が掛かる。
4分遅で運転再開するも、京都駅で定時回復。

17:00頃、夕食。
ダイナープレヤデスを利用出来るのは、スイート・ロイヤル・ツインの乗客のみ。
シングルツイン・Bコンパートの乗客は、室内で食事。
でもちゃんとした「日本海会席御膳」で、しかも20周年仕様だったので、良しとしましょう！



団臨だから、ひょっとしてアナウンス無いかなと思っていたのですが、さすがトワイライトEXP.！かなり貴重な観光案内アナをやってくれました！
レアな所として…
米原・多度津・瀬戸内・伊予西条・石鎚山・今治・松山
わざわざこの日の為に調べて、アナウンスしたそうです。

サロンカーにスタンプがあるのはご存知かと思いますが、

それも今回は、ツアー限定バージョンのスタンプを製作。

かなり気合い入ってます。やっぱJR-Eとは違うぜ！

シャワーを浴びて、

パブタイム利用。

その後、記念グッズを購入。

オルゴール付写真立ては高いけど、乗車区間が印刷されるので20周年バージョンで注文しました。

22:13おやすみアナウンス。
しばしの休息です。

5:40頃、瀬戸大橋通過。

本当に四国に行ってる…いや〜何か感動的です。

6:18頃おはようアナウンス。

8:00朝食。

これは、いつものメニューでした。

順調に運行されています。


そして10:29松山到着。

珍しいと思いますが、PFにトワイライトEXP.のヘッドマークは違和感があります。
10:34回送。
改札でセレモニーが行われていますが、それどころではありません！

でもとりあえず1枚撮っておきました。
ホームに戻って、駐留線に停まっている所を撮影。

何枚か撮り、とりあえず出場してホテルへチェックイン。

再び松山駅へ、復路を撮影。

裏設定で常連限定の往復乗車ツアーもあったそうです。
片道乗車出来ただけでも良しとしておきましょう。

17:07出発を見送り、駅を後にします。
観光なんかしてる場合じゃないので宿に戻り、機材チェックをして就寝しました。

翌日(4/5)
帰るだけなので早い時間の飛行機で帰国する予定だが、それでも時間が余っているので、伊予鉄の大手町平面交差を撮影。

結構な確率で交差シーンが撮れますので試してみて下さい。
いい時間になったので松山空港へ行って、帰国の途に着きました。

なかなか充実したトワイライトEXP.でした。
次回は7月21日(火)20周年記念乗車予定です。

勿論、ロイヤルで(笑)

九州上陸！

10:47門司到着。

昨日の荒天が嘘の様な晴天である。

ED76-94に交換。
11:02、123分遅で発車。富士と別れを告げます。

待機していた富士用のED76-90。先行してしまったので、富士の時刻は不明です。

九州から車内録音位置を変更。

荷棚から窓枠へ。
車内はキハネフのディーゼル音とバカ共の喧騒で録音環境は最悪なのだが、とりあえずラストランの記録として残しておく事にしました。個室取れてればなぁ…。

小倉から臨時のスジになります。
しかし、大幅な遅延の為、変更かありました。
●運転停車する「福工大前」は通過に変更。
●「鳥栖」では通過待ちせず、すぐに発車。
…以上2点変更がありました。
元々余裕のある臨時スジの上に変更したので遅延が大幅に回復され、終点の熊本には96分遅の14:07到着。
20時間04分の長くて あっという間のラストラン乗車でした。

ファイナルアナウンスは、車掌さんに思い入れが無いせいか、感情がこもらない事務的なアナウンスでした。
これには周りの乗客も肩透かしを喰らったみたいで「何でこんな奴を乗務させたんだ！」というようなシラケた雰囲気になり、下関のような盛り上がりは沸き起こらず、黙々と下車しました。ホームは車内でそんな事があった事は知る由もなく、かなり盛り上がっていました。

そして14:22回送。

ここでも雄叫びが響きました。

富士ぶさの思い出が頭を過ぎっていきます。
これで本当に…(BGMはオフコースの「さよなら」で)

もう終わりだね　君が小さく見える
僕は思わず君を　抱きしめたくなる
「私は泣かないから　このままひとりにして」
君の頬を涙が　流れては落ちる
「僕らは廃止だね」　いつかそう話したね
まるで今日のことなんて　思いもしないで
さよなら　さよなら　さよなら　もうすぐ春のダイヤ改正
愛したのは　確かに　君だけ　そのままの君だけ


構内にはフラッグが飾られている。

改札を出ると、カウントダウンパネルの数字が「０」を表示している。

余韻を噛み締めつつ、熊本を後にしました。
リレーつばめで博多に戻り、飛行機で帰国します。

…その前に、博多駅で予約していた「復刻 昭和幕の内弁当」をGET！

1日70個限定だったのでヤバイと思い、取り置きしてもらいました。
案の定、開店と同時に完売したそうです。

帰国して開けてみると、昭和の香りが漂う、これぞ幕の内！って感じです。

味もレトロな風味で、さっき録音した車内走行音を聞きながら美味しくいただきました。

アナウンスは完璧に録れたので、CDにしてコミケで頒布する予定です。

今後のブルトレの行く末は決して明るいものではありませんが、旅行する時はなるべく利用貢献して、1日でも長く存続出来るよう支えていきましょう！


「カシオペア」と「サンライズ」は対象外です。

遂にこの日がやって来ました…。

富士ぶさラストランです(T_T)

2回に分けてお送りします。

これで最後かと思うと、足取りも重くなってきます。
東京駅10番線へ行くと、凄まじい人だかりが…

てめぇら氏ね！元気出てきました(笑)
とても写真撮れる状況じゃないので、そのまま乗車する事に。
しかし、乗車する1号車のドアに行けず、2号車から乗車。
アナウンスのみ録音なので、即行でスピーカーにセッティング。

Bハネでアナウンスを録音する時は上段に限ります。
車内も騒然としているので、身動き出来ないまま発車を待ちます。

そして、18:03定時発車。

車内からでもホームの雄叫びが響いてきました。

横浜まで通過する各駅に夥しい鉄が…。職員さん御苦労様です。
最後だから遅れるかなと思っていたが、意外と順調に運行されている。このまま定時で行って欲しい所である。

富士ぶさ(9001レ)ラストラン編成
↑熊本・大分
�@スハネフ15-1
�Aオロネ15-3004
�Bオハネ15-2005
�Cオハネ15-1202
�Dオハネ15-1122
�Eスハネフ14-12
�Fスハネフ15-2
�Gオロネ15-3001
�Hオハネ15-2004
�Iオハネ15-1246
�Jオハネ15-1102
�Kスハネフ14-6
↓東京

本州カマ…EF66-53
関門カマ…EF81-411
ぶさカマ…ED76-94
富士カマ…ED76-90

本日の夕食

何とかGETしました！

車内販売限定「うなぎ弁当」

シンプルながらも、とても美味しかったです。

21:00頃、おやすみアナウンス。
録音は暫くお休みです。
私はラストランでも「ブルトレは寝る派」なので、おはようアナウンスまで仮眠を取りますが、とりあえず大阪までは起きている事にしました。
停車する各駅は、凄い人だかりです。

0:37、1分遅で京都到着。なかなか順調です。
すぐに発車するのかと思っていたのですが、なかなか発車しません。
そのうち車内に鉄道警察隊の職員が入ってきて物々しい雰囲気になってきました。
訊けば、某掲示板に爆破予告の書き込みがあったそうで、その点検の為に抑止が掛かり、12分遅れの0:49に発車しました。
…まぁ、12分遅なら何とかなるか。
大阪も12分遅で1:20発車しました。
これで、明日の朝まで仮眠です。


(-_-)zzz


6:00起床。
景色を見ると何か違っている。
通過した駅を見ると「入野」の駅名が…。
あれ？
6:10頃、おはようアナウンス。
「おはようございます。只今時刻は6:10をまわった処でございます。お客様にお知らせ致します。深夜1:40頃、先行していました貨物列車が加古川付近の踏切において人身事故が発生し、続行の当列車もその影響を受け、只今約80分遅れで運転しております。広島には6:40頃の到着を見込んでおります。お客様には大変御迷惑をお掛け致しております。これから車内を廻りますので、お急ぎのお客様がいらっしゃいましたら車掌にお申し出下さい。新幹線の振替輸送の手配を致します。」
マジっすか!?(久々)
死ぬのは勝手だが、鉄道自殺は止めて下さい。一番最低な死に方です。最期くらい人に迷惑をかけないで死んでくれ！

やはり定時には終わらせてくれないんですねorz

遅延回復させようにも、定期列車の運行を優先させる為、どんどん遅れが広がっていきます。

今日の朝食

徳山の「あなご飯」

記念弁当はありませんでした。

秘伝のタレが美味しかったです。

9:46宇部到着。
ここで盗難騒ぎがあり、警察介入で、またもや抑止がかかる。
テメーら、いい加減にしろ！
9:49、114分遅で発車。

発車後9:53、車掌長の西村さんが下関で交代の為、最後のアナウンス。
感極まって言葉に詰まりながらも最後の挨拶…。
放送後、車内からは割れんばかりの拍手の渦が溢れた。
お疲れ様でした(T_T)

10:28下関到着。EL交換。
ホームはこんなんなってます。

素早い作業で交換完了。

10:40発車。122分遅なので、特急料金払い戻し確定。

本州に別れを告げ、九州に上陸します。

おまけ
対向ホームにいた鉄

逝ってよし。



続く