BLEU LORD 438 Weblog

全車両がSS3を終えた後，フリー走行の時間がありましたが，パッド残量も気になり走りませんでした．本当はこういう時間も走って練習すればよいのですけどね．


集計も終わり結果発表です．
今回は6位までには入れませんでした．残念．「よしじゃんけん大会で何かをいただいて帰ろう！」と言うことで...全戦敗退･･･（涙．
結局参加賞だけ･･･．


「それじゃ！お疲れ様でした〜！」と周囲の参加者に挨拶をして，「自分も帰るぞ」とエンジンスタート．

「煙幕!!」(汗．

ありゃ〜，どっか逝っちゃったかな〜．どんどんマフラーから白煙が出てきます．（ここでエンジンオフ）
タービンブロー？？ブローバイ？？？何だろう．そういえば走行中もマフラーから白煙吐いてたって「会長〜」が言ってたな．油圧も上がらないし，どこかがおかしい．．

でも，帰らなきゃならないので少し白煙がおさまってから出発．帰りは高速道路を使わず，一般道で帰ります．FSW→篭坂峠→山中湖→道志みち→津久井で．
途中，須走I.C.付近まで後ろにnakagawaさんが．須走の信号で別れる際にクラクションをもらったので手を振ったのですが「気づいたかなぁ」（気づいていたそうです）．実はクラクションが壊れていて，変な音しか出ないので鳴らしたくなかったのでした．．（汗．

エアコンのベルトがないので「窓全開」．涼しい〜．てか寒い！渋滞もなく「ブースト掛けないよう」のんびり帰ってきました．

次は10/12・伊那．去年の最終戦でデビューした場所です．がんばろう！（おわり）

SS3のお時間です（汗．
その前にSS1とSS2の結果が壁に貼ってあるのを見つけました．あ，Group1ではまずまず(自分的に)なんだな〜．Group2にもAクラスの人たちがいるから，クラス内では下位なんだけど..
「よっしゃ〜！SS3，気合だ〜!!」
と言うそぶりを見せずに待機します．（笑
で，SS3のコースはこうでした↓

『ゼッケン１番なので(T T)』コース入口へ向かいます．待つこと数分，コースインの指示が．4番グリッドがスタートラインって事でソロソロっとラインにつきます．数秒後にスタートの合図！
「気合いだ〜!!」
ってことで1コーナー→2コーナーを適度に?通過！3コーナーは〜！「白線が気になる･･･（注」お，「あ゛〜！，スベッたぁぁぁ〜！」また踊っちゃいました．

「気合,抜けちゃいました」

気を取り直して小さな島を回ります．1速までシフトダウン．これは上手く行きました．で元のコースに戻り，また同じ島を反対側から回ります．ここでまた1速にダウン(でもスピードダウンしすぎ)．元のコースに戻り，最終コーナーは一番イン側を通過する設定になってるので，がんばって回って立ち上がり全開〜!!
ゴールラインを通過〜!!
SS3終了しました．

「あ゛〜，ミスった〜!!」

SS1，SS2，SS3とも失敗です．
でも「オモロ〜!!」だったから良しとしましょう!!

自分の走行が終わったので，そそくさと帰る準備に入ります．
「会長〜」もここで帰りました．（つづく）

↑画像提供：会長〜

SS1終了後，ほかのグループの走行見学中にAsphalt Ladyの会長が登場！
Group6の走行が終わり，ランチタイムに．

「ブレーキパッドどうするかなぁ〜」と考えてましたが，気温高すぎで結局「あ〜，いいやもう！このまま，このまま行く」と言うことにしました．で，SS2開始までまったり過ごしました．


SS2開始の時間になりました．
SS1での失敗，シフトポイントの再確認．コースインします．
数周すると「あら，またパンダがやってきたぞ．先に行ってもらおう」と言うことで譲ります．そんなこんなでクールダウンばっかり（汗．よし！次アタック〜！と最終コーナーを立ち上がると「チェッカーフラッグが〜！」．SS2，ろくにアタックできずに終了してしまいました．
「SS2はSS1以上にアップしない」と本庄でも聞いてましたが，SS1の失敗を取り返すモクロミが...（つづく）

↑画像提供：「会長〜」

時間が来ました．SS1開始です．

1週目はゆっくり走行．1週目の最終コーナー立ち上がりから「アタック開始〜！」と思ったら前走者はまだの様子．でも抜ける距離もパワーもない．そのまま2週目終了．

3週目，今度こそ「アタック開始〜！」．「あ〜，離されていく〜！後ろは来ない．よしこのまま追いかけよう！」と頑張りましたが，やはりブレーキングがアマアマ･･･．コーナーで置いて行かれます．

4週目は2週目程度の力加減でクーリング．「あれ？後ろ追いついてきた･･･パンダ!?速っ！」．コーナーで抜いて行きました．ヒラ〜リヒラ〜リって．

5週目．再度アタック．1コーナー突っ込みすぎ！(やはりブレーキングが甘い)タコりました．
クールダウンしてSS1終了〜．あ〜，タイムのことなんか全然考えてなかった．でも楽しい〜！

★画像提供：会長〜．（実はSS2以降の画像です）

DELTA CUP 2008　富士，参加してきました．
朝の天気はうす曇り，「このまま晴れなきゃいいな〜」なんて思いながらFSWに到着．ゲート前に長蛇の列が...デルタカップだけでなく，D-1？も開催のようです．そっちも見てみたかったです（笑．列で旦那さんと合流して，「あ〜だのこ〜だの」言いながらゲートオープンを待ちます．7:30，ゲートオープン．ショートコースへ向かいます．スタッフが迎え入れてくれます．

指示された位置に駐車し，準備開始〜．今回は何と「ゼッケン１」．「え〜！SS3を一番最初に走らなきゃなんないじゃ〜ん！」と文句を言っても無駄．皆さん「がんばってね（笑顔」としか言ってくれませんし〜．


直前のブレーキパッドチェックで「不安」はありました．旦那さんが予備パッドを持ってきてくれていました．私もテーマ用のGIGAを「無いよりマシ？」と思って持ってきました．インターバルで交換できるかな−と．

Aクラスのデルタに交じって，私の隣にSクラスのすごい車が！


で，まずは...
エアコンコンプレッサーのベルト，ぶった切って外しました．現地に着くまでにベアリング崩壊のプーリーで擦れていて「やはりゴム臭い」と．「こりゃ走行中に切れて絡んだら『悲劇だな』」と思いハサミでバツッと！

さて，完熟走行が始まります．
プロドライバーの車載カメラの映像を見て「だいたい」のラインは覚えておいたのですが，役に立つのか･･･．
走行前の気温は32.5℃．暑いな〜．
1週目はゆっくり走行します．2週目は少しピッチを上げて様子をみます．3週目，さらにピッチを上げてみます．

で，ブレーキは･･････････．


まだ大丈夫...かな･･･（汗．

でもブレーキが不安だと，思いっきり踏めない･･･．
下りメインストレートもバックストレートでも「もし止まれなかったら」と思うと，全開加速中アクセルペダルを踏んでいる右足が落ち着きません．自然にアクセルコントロールも荒くなってしまいます．やはり，『基本整備は怠るべからず』これ，教訓です．

パッドどうするか･･･．でもSS1まで時間が少ない･･･．んじゃ，SS1終了後のSS2までの間にやるかな！−と言うことで，SS1終了まではそのまま行くことに決定〜．（つづく）

↑nakagawaさんが先頭を行ってくれました．ありがとうございます！