BlueGC8

今年のジュネーブショーで
スバルさんのディーゼルエンジンが
発表されていましたが、これって販売したら凄いことですよね〜世界初!!

今のところガソリン水平対抗ではタービン位置はI/C付近まで遠のいていますが、
ディーゼルではエキマニからなるべくタービンを近づけ、その直に後処理（CATとかDPFとか）が居ます。↓

http://www.youtube.com/watch?v=-G5TcWg0TMc&mode=related&search=

※.ガソリンであろうとディーゼルであろうと、今後のエミッション規制のモード走行（日本でいう10.15モードみたいなもの）には車がコールドの状態からスタートして試験してエミッションを想定するってのがあります。従って、そういったエミッション規制をクリアするには、出来るだけ排気温度の高いうちに後処理があった方が良いので、こういったレイアウトになっていきます。（最近のガソリン車の３次元酸化触媒も大分エキマニ-タービン直下にするものが増えてきてますよね）

やっぱ水平対抗エンジンはエキゾーストラインのレイアウトが大変そうです。
そう思うとV型以上にバンクが分かれてる訳だから部品も多く長く、ある意味高級エンジンですわぁ〜。

○OYOTAさん○ISSANさんと違ってスバルさんの会社スケールでこういった世界初のエンジンのコダワリ方、素敵です。
本当に量産になることを期待しています。