余事記載用スペース

山口線のＳＬやまぐち号の今シーズンの運行は23日で無事終了しました。
私は21日に撮影に出て打ち止めとしました。


往路の仁保地踏切ではぎりぎりの到着となったためポジションが確保できず･･･

復路は秋らしい風景ということで，徳佐界隈を走行中に見つけたイチョウの木をバックに狙ってみました。

閑話休題
この日は仁保地から徳佐への合間に防府まで舞い戻って防府市青少年科学館「ソラール」で開催中のＳＬやまぐち号運行３０周年記念の企画展示を見てきました。（11/29まで）
ただ，内容はぼちぼちと言った感じで，むしろ防府サティで開催していた昔の防府市内や旧防石鉄道の写真展の方が地元出身者としては懐かしさを感じました。（先週末から公開の，昭和３０年代の防府が舞台の映画「マイマイ新子と千年の魔法」関連での展示のため，展示期間は長くないと思われます）

つたないプラレール改造シリーズも９作目となりました。
今回はこちら。

山口線特急「スーパーおき」他で使用されているキハ１８７系です。
アイデアがあっても適当な種車が見つからず，単なる塗色変更だけでは対応しきれなくなってきており，今回は京阪８０００系をベースに一部カットとパテ埋めを施しています。
窓周りのブルーと前面周りのグレーが若干濃い気もしますが，こんなものかなと。
あとは，トイレ部分のイラスト（鳥取県の梨の花）を描くところですが，そんな技量無いので，実物を撮影，シール化して貼ろうかと考えております。

今朝，通勤で横川の駅を通ると，「只今，南口改札中央の２通路はＩＣカード専用となっております･･･」のアナウンスが。

降りて南口へ行ってみると，中央の２レーンがＩＣカード専用となっていました。

関東や関西のようにＩＣカード専用の改札機に置き換えられたのではなく，通常型の改札機を時間帯によりＩＣカード専用に設定変更しているようです。
（現に夕方通った時には磁気券も利用できる状態に戻っていました）

･･･ここまではいいのですが，ＩＣ専用とした２レーンの差があんまりだったので思わず撮ってしまいました。
かたや前面（？）表示を矢印から「IC」に変更してる（投入口はロックがかかっている）のに対し，もう片方は磁気券の投入口を「イコカ専用」と書かれた紙で塞いでいるだけでした。
この違いは一体なんなんでしょう？

（11/7追記）この専用改札，私が見た限り翌朝以降専用改札となることはなく，この日１日限りだった模様です。

ＪＲ西がまた面白そうなきっぷを出してきました。
「中国５県乗り放題きっぷ」だそうです。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174415_799.html

その名のとおり，中国地方（鳥取・島根・岡山・広島・山口）各県内のＪＲ線普通・快速列車に週末２日間乗り放題だそうです。
しかも，特急券別途購入で新幹線や特急にも乗れると言うのがポイント高いです。

ただし，毎度のごとく”お二人様縛り（＝単独利用不可）”があるのが残念('A`)
いや，今回の場合はこのぐらいが適切なのかもしれませんが。
単独利用ＯＫにすれば，広車(※１）とか北タ（※２）とか幡生（※３）にこれで突撃する遠征組続出となるのは明らかですのでｗ

※１：ＪＲ貨物フェスティバル広島車両所公開（10/25）
※２：北九州貨物ターミナル駅一般公開（10/25）
※３：下関総合車両所一般公開（11/7）
※中国５県乗り放題きっぷの利用期間は10/24〜12/20の連続する土日祝２日間

かつて日本一の輸送量を誇ったこともある，美祢線〜宇部線の石灰石輸送の貨物列車が，あと数日で運行終了となるとのことです。

厚狭派出のDD51は先月更新色が１両転属してくるまで全車国鉄色で，３年前頃ＳＬやまぐち号の撮影とセットで美祢線も撮影していましたが，一度雲ひとつ無い快晴という絶好のコンディションで撮影できて以来，あまり足が向いていませんでした。
沿線は既に同業者で混雑しているとのことで，私としてはこのままさようならということになってしまいそうです。

過去の撮影分から（多分再掲）

０４年５月　宇部駅


０６年９月　美祢線重安駅


０６年９月　美祢線南大嶺〜四郎ヶ原

ＪＲ広島支社が「鉄道の魅力再発見」と題して専用列車によるツアーを企画しています。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174405_799.html

１つ目が１１月７日の下関総合車両所公開へのツアー，２つ目が三次ワイナリーへのツアーとなっていますが，どちらも行きの専用列車車中でイベントを開催するというのがポイントとなっています。

で，気になるのが専用列車に使用する車両なわけですが，
上記サイトの旅程表を見る限り，三次行きは定期のみよしライナーに併結のようなので，募集人員（４０名）からして一般車（キハ40）の貸切で固いのかなと思われます。
下関行きは，何を出してくるのが若干読みづらいところです。
ツアーの内容からしてマニア向けであることは明らかであるため，115系などの一般車では満足させにくいと思われます。とはいうものの団体専用車や遊休中の車両で適当なものは見当たらないので，やはり一般車両の貸切という形になるのでしょうか。（他支社から借りてくる，なんて大技かましたらある意味見直しますが，難しいでしょうねｗ）