余事記載用スペース

プラレールのこの界隈の車両への改造はあらかたしてしまったので一旦打ち止めにしていましたが，手元に車両が余ったのでこんなのを作ってみました。


クモハ１２３の１〜４号（片開きドア）と５〜６号（両開きドア）をセットで作ってみたのですが，特に５〜６号の方はちょっと，いやかなり無理がありますかｗ


種車は１〜４号の方がキハ４０，５〜６号の方はＥ５３１系中間車（先頭車２両は瀬戸内マリンビューで使用済み）です。

まだ手元に種車と塗料があるので，もう１〜２ネタはトライしてみたいところですが，いつになるやら。

本日は黄色いモノが走るということで近くの駅へ。

そこでホームを見て思わず１枚。

山陽自動車道と呉方面を高速道路で直結する広島高速２号線，２２年度中の完成を目指して工事が続いていますが，ＪＲ山陽本線を跨ぐ部分の橋が完成し，線路上空へと移動しました。


Before（5/22撮影）
山陽線と新幹線の間で橋梁部分を先に造り


after（5/29撮影）
深夜に一気に線路上空へと移動させていった模様です。


移動後の橋梁，この後橋脚まで若干高さの差があるので，何らかの方法で橋梁部を橋脚に載せるものを思われます。（土木関係は詳しくないので工法名等はご勘弁を）

この区間に限らず，高架橋がかなり姿を現してきましたが，イオンモールソレイユの横から新幹線の下をくぐり，山陽線の上をオーバークロスし，猿猴川を渡るあたりは上り下りの連続するテクニカル（ｗなコースになりそうです。

東海道・山陽新幹線のネット予約「エクスプレス予約」のチケットレス版「ＥＸ−ＩＣ」が８月末から山陽新幹線でも利用開始となるようです。

・運賃（広島〜東京間）
通常料金　17,410円（往復割引使用時）
エクスプレス予約（紙発券）　16,030円（往復割引使用時）
ＥＸ−ＩＣ　17,170円（往復割引なし，在来線は別運賃）
新登場の「ＥＸ−ＩＣ早得」　15,500円
（片道でも可，１ヶ月前〜３日前まで販売，在来線は別運賃）
のぞみ早得往復切符　15,000円
（往復のみ，２８日前〜７日前まで販売，広島市内・東京都区内の在来線も利用可）
ＥＸ−ＩＣは複数利用が出来ない他，運賃についても新幹線の駅前後の在来線区間は別運賃が必要なので従来の紙切符の方が安い場合もあり，注意が必要です。

・ＩＣＯＣＡでの乗り越し
広島周辺であればＩＣＯＣＡのエリアであるためＥＸ−ＩＣとＩＣＯＣＡを重ねタッチすることで通過可能（在来線は広島駅からの運賃が必要）ですが，山口県内などＩＣＯＣＡエリア外では一旦改札の外へ出て在来線のきっぷを買い直す必要が出てきます。新幹線の精算所で先の在来線区間の切符が買える，なんてことも考えにくいですし，この辺は実際に試してみる必要がありそうです。


また，8/1からＪ−ＷＥＳＴカードのポイントに利用頻度に応じた優遇特典サービスが始まるようです。
しかし，これまでの優遇企画と違い，優遇特典発動へのハードルは相当高くなっています。通年のサービスですので致し方ないところではありますが。
広島〜新神戸以西を普通車・ＥＸ−ＩＣ利用でも80ｽｺｱ（グリーンでも100ｽｺｱ）。年度末までに6,000ｽｺｱ以上必要なので，単純計算で38往復（全部グリーンでも30往復）しないと優遇特典発動しません。
今年度限りでは広島〜東京間はボーナススコアが設定されるため，普通車・ＥＸ−ＩＣ利用なら7.5往復で優遇特典発動となりますが，それでも月１回ペースは必要です。

今となっては単独で新幹線を利用する場面も少なくなってしまいましたので，ＥＸ−ＩＣを使うことも少なそうですが，機会を見て試してみたいところです。

昨日は山口市へ行く用事があり，折角ならと合間に山口線でＳＬやまぐち号を狙ってきました。

往路9521ﾚ　地福〜鍋倉間


復路9522ﾚ　篠目〜仁保間

タイトルのアクシデントというのは･･･
その１
広島から阿東町内の山口線へアクセスするには，広島道〜中国道（徳地or鹿野ＩＣ，津和野なら六日市ＩＣ）と進むのがセオリーなのですが，高速道に入った後ふとガソリン計を見ると残量１／４。広島からの広島道〜中国道には途中ガソリンスタンドが全くなく（注），かといって鹿野や徳地まで約100km持つとも思えず，やむなく広島ＪＣＴを直進，宮島のＳＡで給油となりました。
※山陽道を徳山東や防府東で降りて一般道というルートもありますが，時間がかかる上，最近高速1000円のせいか山陽道は非常に殺伐としているのでできるなら回避したいかなと･･･。私も高速1000円の恩恵を受けているので人のことを言えた口ではありませんがｗ

その２
やまぐち号の復路，篠目〜仁保間の通称「篠直」の入口あたりで狙ったのですが，ＳＬの汽笛が聞こえ，カメラを構えてシャッターボタンを押すもあるあたりからシャッター音が聞こえなくなり･･･撃沈。
列車通過後カメラを確認するとバッテリー切れでしたorz
バッテリー残量には注意しましょう･･･（といってもバッテリー式は外出先だとどうしようもありませんが）
２枚目の画像は撮れていた最後のコマです。

（注）中国自動車道のガソリンスタンドは広島県の安佐ＳＡから次は山口県の美東ＳＡまでなく，広島北ＪＣＴから山口ＪＣＴまでの区間にはありません。山陽道の小谷ＳＡや中国道の安佐ＳＡの手前には「中国道山口方面次の給油所まで約200km」等の注意喚起の看板があります。

本日から開催中の「ひろしまフラワーフェスティバル」（公式には「FF」と略すらしい)に，２年ぶりに京浜急行のミニ電車がやってきました。


前回は青い２１００系でしたが，今回は一般色の２１００系と新１０００系の２本でした。ヘッドマークはなく，２１００系先頭車側面に京急のキャッチコピー，最後尾車側面にＦＦのスローガンが描かれているのみでした。

平和公園フェニックスホール前に１周１００ｍ程度の線路が敷かれています。
乗車は原則子供のみで，乳幼児等単独乗車が難しい場合のみ保護者が同乗できます。
整理券制で，１日２回，２時間程度の運転。運転開始の３０分前から整理券が配布されます。（定員制ですが，今日見た限り整理券には若干余裕があったようでした。）

記念乗車証は硬券タイプで，ハサミも入るという凝りようですｗ

明日以降ＦＦにお越しになる親子連れの皆様ご参考までに。


（参考）０７年のミニ電車（前面にヘッドマークのような装飾が施されている）