風舞人　ＲＥＤ

朝５時、１２００RTさんとともに久々のツーリングに出発！
目的地は信州白樺湖（の近く）
栗東から郡上八幡までは高速でスパッと行って、そこからは「せせらぎ街道」で高山そして、平湯。
せせらぎ街道は久しぶりだが、やはり走りやすく景色もいいし、涼しいしいい道だなー。
朝早く出たのは、涼しいうちにできるだけ走りたいというのと、３時半までに上田の蕎麦屋に行きたかったからだ。
平湯に着いたのは９時。４時間で到着だ。
時間があるので「ひらゆの森」の風呂にでも入ろうと思って行ったが、残念ながら早すぎて、まだやっていなかった。
それじゃーということで行ったのが、「ひらゆの湯」というところ。


平湯から安房峠に上る道に入ってすぐの所にある。（神の湯より下）



これがなかなかよかった。お湯は濁河温泉のような鉄分の多そうなお湯で、雰囲気もよかった。しかも寸志だけでいいというありがたいところだった。



安房峠を通ってみようということで、峠道の方に進んだ。
トンネルができてかなり年月が経つので、道が荒れているのではないかという心配があったが、結構車も通っていて、道は荒れてはいなかった。



暑ーい松本を通り抜けて、アザレアラインでヴィーナスラインに上がった。
ここまで来ると気温は下界とは１０℃ぐらい違って、大変涼しい。
久々のヴィーナスラインを堪能しながら、霧ヶ峰、車山を通って、１時３０分イナズマさんのお宅に到着。
そこからはお勧めの上田の蕎麦屋までは車で移動。



草笛という蕎麦屋さんだ。
これが、注文したかけそば中盛り（８８０円）



映像ではわかりにくいが、この量が半端ではない。
ここは普通盛りで、普通の２倍はあるところだが、中盛りとなると、さらにその倍くらいある感じだった。
初めの方はは、食べても食べても減らないような感じだった。
堅さ、のどごし、（つゆの）味はおいしく、飽きることなく、最後まで食べられた。



次は、イナズマさんお勧めの別所温泉に連れて行ってもらった。
温泉の入り口に３台滋賀県ナンバーのバイクが停まっていた。「滋賀県からか…偶然だな…」と思って、入り口に立っていると、中から出てきた人は、よく知っている人だった。
世間は狭いものだな…　　さらに、一緒にいた方が、１２００RTさんの知り合いだったということでさらにビックリ。



この日はここに泊めてもらった。
ゆっくり酒を飲んで話をしようと思っていたが、朝が早かったせいか、久々のロングツーリングで疲れていたのか、少しビールを飲んだ時点で、眠くなってきて、１０時には就寝となってしまった。



早く寝たおかげで、早く起きられたので、ここへ来たときのお楽しみ、ヴィーナスラインの早朝ランに行ってきた。



５時台の早朝には、ほとんどすれ違う車もなかった。
車山、霧ヶ峰を八島湿原まで快走してきた。





何度走ってもここの道はすばらしいと思う。
この日も新たな感激を味わうことができた早朝ランだった。



朝食の後、アンテナ上げと、家の前の木を１本切るのを手伝って、１１時に帰路についた。
帰路のコースは、茅野から杖突峠に上って



高遠から伊那
ここで昼食。
冷やし付けめん大盛りとご飯お代わり自由で大満足（満腹）



権兵衛トンネルを通って、木曽福島〜開田高原〜高山〜せせらぎ街道



そして、いつもの明宝道の駅に寄って
郡上八幡からは高速で帰ってきた。
このコースのいいところは、交通量の少ない一般道路をロングに快走できるところだ。
茅野から郡上八幡までの２００ｋｍの間に信号の数は１０個はないかもしれない。
しかも、標高の高いところが多いので、暑い夏でも涼しく走れる。



この暑い時期はやっぱり信州方面がいいですね。せせらぎ街道とヴィーナスラインは涼しくて走りやすくて、爽やかツーリングを味わうことができた。

最近やっと暖かくなってきて、安定した天気になってきた。
この時期の梅雨までの間がバイクツーリングには一番いい季節だ。
鈴鹿山脈を越えて、朝明寿司とせせらぎの湯を目的地にして出発。
鈴鹿スカイラインを通ろうと考えて、遠回りになるが信楽から阿山、甲賀を通って土山から青土ダムを通って、かもしか山荘の所まで来たが、まだスカイラインは県境付近で通行止めになっているようだ。仕方なく、安楽越えで行くことにした。
安楽峠えは今までにバイクで２回、車で１回通っているが、いずれも三重県側からだったので、滋賀県側から三重県に行くのは初めてだ。



この安楽越えは、トンネルは一つもないので、本来の峠を通過するのだが、急傾斜や深い谷間沿いということもなく鈴鹿山脈を越えられるのが不思議なぐらいだ。ただ、道幅は狭く、車同士だとすれ違えないところが多い。峠を越えると石水渓にでてくる。



ナビで調べてみると、菰野町方面へは新名神の下を通った所あたりから、近道っぽい道があるようなのでそちらへ行ってみた。すると、その道の途中に「日本の棚田百選」に選ばれている坂本の棚田があった。



耕作放棄の田もあったが、上の方の田はこのように水が張られて田植えが終わっていた。見やすいように、展望台が作られていた。
　


かなり近道ができたように思うが、道が狭いので、時間的に速かったかどうかは分からないが…



目的地である菰野町の「朝明寿司」に着いたが、閉店になってしまっていた…
ここの８００円のサービスメニューがお気に入りで、今までに１０回ぐらいは来ていると思う。どういう事情で閉店なのかは分からないが、あのメニューがもう食べられないのは残念だな…　　今日は平日なので、菰野町の役場の中の食堂で昼食にした。値段のわりになかなかよかった。



昼食の後は、「せせらぎの湯」に行ってみた。ここは今もちゃんとやっていて入ることができた。よそから来た者でも、タダで入ることができるのはうれしい。川沿いで開放感抜群、しかも源泉かけ流しの混浴露天風呂だが、水着着用なのがちょっと残念。



石ぐれトンネルができたおかげで、永源寺までは楽勝だ。
まだ時間はあるので、池田牧場に寄ってジェラート（ラムレーズンと抹茶のダブル）を食した。平日でもここは次々と客が来て結構繁盛しているようだ。



日野東部地区広域農道を通って日野まで出て、三雲経由で帰ってきた。
鈴鹿スカイラインが通れなかったことと朝明寿司がなくなっていたのは残念だったが、坂本の棚田が見られたこととせせらぎの湯に久しぶりにつかれてよかった…。

今日は暖かで快晴という天気予報だったので、１２００RTさんとクマゴロウさんとツーリングにでかけることになった。
小浜の「かねまつ」で昼食を食べ、周山街道を走るという計画だ。
朝、草津のGSで集合した後、琵琶湖大橋を渡り、葛川、朽木を通ったが、実際の天気は予報違って、今にも雨が降ってくるのではないかと思うぐらいの曇り空で、しかも気温は１０℃ほどで、寒かった。　この寒さのせいか、朽木の桜はまだ見頃の所もあった。




朽木道の駅で休憩した後、小浜に向かって出発した。
上中まで来たとき、とうとう大粒の雨が降りだした。「ほんまかいな…」という感じだったが、寒かったのもあるので、すぐにカッパの着用となった。しかし、雨はその時だけでその後降ることはなかった。
「かねまつ」は１１：３０開店となっていたので、あまり早く着いても仕方がないかなっと思って時間調整をしながら走ってきた。１１：１５に着いたのでちょうどよい時間か、早いぐらいかと思ったが、すでに、店は開いていて、しかも入りきれない客が店の前で待っている状態だった。時間調整などせずにもっと早く着いてればよかったのかも…？


以前来たときはそれほど混んでなかったのに…。昨日ネットで「食べログ」というサイトを見ていたら、かねまつは福井県のランキング１位になっていた。このこともこの盛況さに影響しているのかもしれない。



比較的早く店の中に入れたが、頼んだ品が出てきたのは、着いてから１時間後のことであった。いつもなら、刺身丼や特丼にするところだが、今日は、あえて鰻丼大盛りにしてみた。これもなかなかうまかった。アラ汁は自由にお代わりができるので、結局４杯もらった。これもなかなかうまかった。


周山街道は車の数も少なく、走りやすかった。美山道の駅で牛乳を飲んでしばし休憩。
去年の春、１２００RTさんが一人で来たとき、特別税を払うことになった場所を聞いたが、今日もその近くで取り締まりが行われていた。去年の場所というのは、以前あった喫茶店オープンエアーの近くで、道が新しく広くなった所だった。今回は対向するバイクのパッシングやハンドサインで事前に分かっていたので、無事クリアーできた。


京都の市街地はできるだけ避けて、竜安寺、金閣寺の近くを通って、上賀茂神社から、静原、大原に出てきた。
大原の休憩所でしばし休憩。


ここから途中を通り琵琶湖大橋を渡って帰ってきた。
天気予報ほどいい天気ではなかったが、途中ちょっとだけ雨もあったが、まずまずの天気で、快適ツーリングを味わうことができた。１２００RTさんクマゴロウさんありがとうございました。

今年の冬は近年まれにみる厳しい寒さだった。
そのせいで、３ヶ月の間バイクにはほとんど乗ってなかった。

ようやく春の兆しが見えてきて、ツーリングに出かけることになった。
３ヶ月ぶりのツーリングは、この時期恒例の月ヶ瀬の梅を見に行くことになった。



１２００RTさんと金勝道の駅に集合し信楽経由のいつものルートで月ヶ瀬に向かった。



梅の花はちょうど見頃だった。冬の寒さが厳しかったので今年はいつもより遅いように思う。



月ヶ瀬温泉で、イナズマさんと合流し、いつものように高原ピザの昼食を食べ、温泉につかってのんびりと過ごした。



その後、草餅を食べにいつもの茶店で行ってみたが、売り切れてしまっていたので、しかたなく白い餅を焼いてもらった。これはこれでうまい。



外の縁台に腰掛けて餅を食べたが、日差しが暖かく気持ちがよかった。



その後、阿山道の駅でコーヒーを飲んで帰ってきた。

久しぶりのツーリングで、大いにリフレッシュできた。

8:30 道の駅金勝の里　に集合したのは、１２００RTさん、クマゴロウさん、と私
以前から言っていた、パールロードに牡蠣を食べに行くツーリングに行く予定だ。
ところが、天気予報ではこの日は曇りで寒冷前線が通過する際、雨の可能性があるということだ。
１２月で雨の可能性がある中、行くかどうか、若干気持ちがゆらいだが、１２００RTさんの強い意志で予定どおり行くことになった。
信楽を通り、阿山、大山田を経由して久居に出た。



久居からは、伊勢自動車道の無料区間を通り、伊勢に着いた。
そのまままっすぐ行くと、伊勢二見の有料道路に入ってしまうのだが、ここは普通車も二輪も通行料が２００円となっている。以前からこれには回避したいなと思っていたので、この日は有料道路に入る前に県道３７号線に出て、鳥羽をめざした。この道は結構走りやすかったので、これからは、こっちに決定。



以前行ってお気に入りの、焼き牡蠣の店「英治丸」には１１：３０に到着。
さっそく、焼き牡蠣１２個１０００円を２つ注文。
焼き上がるまでに、１２００RTさん持参のバーナーでお湯をわかし、みそ汁の準備



持参したゆずを絞って焼き上がった牡蠣にかけるとこれがなかなかいける。
これがおかずで、持参したにぎりめしとできあがったみそ汁をそえると、
豪勢な昼食となった。





この後の寒冷前線の雨が気になるところだが、パールロードを通り、南勢からサニーロードを通り、玉城ICに出ることにした。
このサニーロード上で、驚くべきことがおこった。
左側が山で急な斜面沿いを走っていたとき、左の斜面から、直径２，３０センチの岩石がかなりな速さで回転しながら落下してきた。その岩石は前の車と自分のバイクの間に落ちてきて道を横切り右に転がっていった。
一瞬のことだったので「あっ危ないー」と思っただけで何もできなかったが、その岩石の破片かその岩石が当たって飛ばした岩石かはわからないが、直径３、４センチの石つぶての１つが、上から飛んできて両腕の間をとおり、右太ももに当たった。
当たったというよりは、かすったような感じだったので、大きな衝撃はなかったが、その時はいていた、皮パンの表面が何カ所か切れていた。裏までは達していなかったので、怪我はなかったのが幸いだった。
また、バイクにも当たらなかったので、助かった。



今まで、山の中や、崖沿いをさんざん走ってきたが、こんなことは初めてのことだ。
もう少しずれていて大きな方の岩石がぶつかっていれば、無事ではなかっただろう。
帰りも、久居まで伊勢自動車道をとおり、久居から大山田を通ることにした。
途中、美里地区でイルミネーションの仕掛けをしているところがあったので、見物。



この後、とうとう雨が降ってきた、弱い雨だったが、カッパを着ての走行となった。



伊勢の方では、晴れ間もあり、暖かく感じられるおだやかな天候だった。
最後のすこしだけ雨になったが、まずまずのツーリングだった。
しかし、それにしても、あの落石はこわかった…
もうこんなことは起きないで欲しい。
今年はこれが最後のツーリングかな…？

１１月６日　午前７時
近年この時期の恒例のツーリングになりつつある、川湯温泉キャンプツーに出発。
今回は、総勢５名でのツーリングとなった。
今年は去年の逆回りで行くことにした。
まずはいつものコースで針インターを目指した。
もう少し先の大宇陀道の駅で休憩をして、高野山を目指した。
かつらぎ町のスーパーでイナズマさんと合流し買い出しをした後、高野山に上がった。
１１時ごろであったが、それほど上り道は混んでなかった。
高野山はちょうど紅葉の見頃だった。



イナズマさんおすすめの店、ジャンボオムライスの店上野屋でオムライスを食べた。




高野龍神スカイライン。去年は同じ時期に逆向きに通っているが、去年は紅葉が進みすぎていて茶色っぽくなってたり、散ってたりしたところもあった。


しかし、今年の紅葉はこの時がちょうど見頃で、全山紅葉の山もあり、すばらし眺めだった。




龍神道の駅で休憩。ここの川沿いの席からの景観はすばらしい。


中辺路の大銀杏を見に行った。


こちらはすこーし黄色っぽくなっていたが、まだまだ緑の葉っぱだった。


川湯温泉では、１０月末の大雨で仙人風呂の囲いの土手が流され、今作り直しているところで、残念ながら大きな湯船の露天風呂には入れなかった。
しかし、小さな露天風呂はあったので、今年はこちらで我慢。
といっても、湯加減や泉質はちょうどよく、こちらで満足。


キャンプでの楽しみ、ビール飲みながらの晩餐。

そして焚き火。
飲んで食べてしゃべって、あっという間に、時間が過ぎ１２時すぎていることに気づき
就寝。




帰りのコースで４パターンほど検討したが、撤収しているとき小雨が降ってきたためか、最短コースに決定。１６８で下市、針経由で帰ることになった。
途中、谷瀬の吊り橋に寄ってみた。


今回初めて向こう岸まで渡ってみた。


大宇陀の「あきのの湯」に立ち寄り、風呂と食事でゆっくりし、信楽経由で帰ってきた。
久々に大勢でのキャンプツー、楽しく有意義な時間を過ごすことができ、充実感にひたっている。

長年のあこがれだった北海道をバイクで走るツーリングに出かけることになった。
今回の旅の仲間は、１２００RTさん。最初は高速道路を自走して青森まで行く計画だったが、青函フェリーがかなり混んでいることが予想されたので、出発の２日前に計画を変更し、往復ともに新日本海フェリーということにした。
８月４日の夜９時にこちらを出発し、敦賀を目指した。
新日本海フェリーは定刻の深夜１：００に敦賀を出航した。
以前の３０時間かけて小樽に着く船には車とともに何回か乗ったが、その時に比べると速くなったものだ。しかし速くなっても夜に北海道に着くのはあまりありがたくない。
苫小牧に着いたのは５日の夜８時半。インターネットで調べておいた近くのライダーハウス「旅のにっころがし」に着いたのは９時半。バイクでは初めて北海道を走ったわけだが、夜なのでその実感がない。



ここのご主人が一緒に酒を飲みながら夜遅くまで北海道ツーリングのおすすめポイントなどをいくつも教えてくれたのがありがたかった。

翌日早く起きて一人で近くのウトナイ湖を見てきた。



冬になるとオオハクチョウが数千羽の単位でここにやってくるということだ。ここに立ち寄り、しばらく休憩した後本州の方に別れていくらしい。
「旅のにっころがし」のご主人が教えてくれた近道で夕張に向かう。その途中、両側に牧場があるような北海道らしい景色の中を走り、気分は高揚。北海道に来た実感がわいてきた。



国道４５２で富良野を目指して快調に走る。北海道の道はとにかく走りやすい。４００番台の国道であっても、道幅は十分で、見通しがよく、車は少ない。となるとついついスピードを出したくなるが、そこは押さえて、安全走行。
芦別町で三段滝という看板があったので休憩がてら立ち寄った。

　

富良野に着いたのは１２時頃。富田ファームのイーストというのが東側に新しくできたということなのでそちらの方に行ってみた。　ラベンダーはもう色あせていて、かろうじて薄い紫色のところが少しだけ残っていた。




富良野でアップダウンのある直線道路を見つけ、１２００RTさんにこんな写真を撮ってもらった。実に北海道らしい光景だ。


ちょっと寄り道になるが上富良野から、十勝岳の方に上ってみた。ここにある吹上温泉に入ってみた。岩のすき間から熱いお湯がわき出し、岩の湯船を満たしている。野趣あふれるいい温泉だった。　ここで、旭川からセローに乗って来ていた人と知り合うことができた。いろんな情報をありがとうございました。




以前から気になっていた、東神楽森林公園のキャンプ場に寄ってみた。ここはなかなかきれいに整っていて、良さそうだったので、この日のねぐらはここに決定。




ここのキャンプ場のすぐそばには、きれいなホテルがあり、ここの風呂が５００円で利用できるのもよかった。


ここで愛知県から来られていたBMライダーさんと親しくなることができた。
また、地元で機会があえばよろしくお願いします。

翌日は５時頃に目が覚め撤収をし始めた。夜露はほとんどなく撤収しやすかったのがありがたい。６時ごろには朝食も済み、出発することができた。
目指したのは層雲峡だが、その途中に今人気の旭山動物園の近くを通るので、ちょっと寄ってみた。日中はさぞかし大勢の人が出入りするであろう出入り口にバイクを止めて記念撮影。早朝でないとこんなことはできないだろう。




旭川の町中を避けて３９号線で層雲峡に向かった。層雲峡には以前来ているはずだが、あまりよく覚えてないので今回また新たな感動を伴って見ることができた。層雲峡ビジターセンターで層雲峡の成り立ちについて学んできたところによると、大雪山が噴火した際に出た火砕流が谷間を埋め、その火砕流があまりにも多かったので、たまったところで一度溶けて溶岩のような状態になり、それが冷えて固まる際に柱状のひびがができ
た。流れる谷川の水の力で、浸食され現在のような柱状節理の峡谷ができたというわけだ。




最近、中国からの観光客が多くなったと感じるが、ここ層雲峡でも多くの中国人観光客と出会った。とういうか、１２００RTさんが、「ニーハオ」と声をかけるとこの状態になってしまった。




３９号線から２７３号線に入り、三国峠に出た。峠といっても、本当の峠の下のトンネルを通って出たところが展望台になっていた。




足寄から２４１号線で阿寒湖を目指す途中でこんなところがあったので撮影会。




阿寒湖はちらっと見て次に進んだ。北海道ではよくある直線道路で、弟子屈に向かった。


ふと考えると、北海道に来てからというもの、コンビニ弁当やパンなどの食事が多く、まだあまりいい物を食べていなかったので、今回の昼は少し奮発してみた。


腹ごしらえができたところで、摩周湖に向かった。




摩周湖を見ていると、さっきまで晴れていた空がなんだか急に雲行きが怪しくなってきた。　摩周湖から少し離れたところで、本格的に雨が降ってきた。

硫黄山に着いたときは、かなり真剣に雨が降っていた。


かなりな降り方だったので、ここのみやげ物屋の建物でしばし雨宿り。
しかし、少し小降りになったがなかなかやみそうにない。
本当は、ここからあと１００ｋｍぐらい離れている、北見を目指していたのだが、この雨の中を走るのも大変なのでどうしようかと考えながら屈斜路湖畔を走っていると、こんな看板が目にはいり、急遽今晩の宿はここに決定。


屈斜路湖荘という名の旅館みたいなところだった。
ここのよかったところは、大きなガレージにバイクを入れさせてもらえたことと、風呂が天然温泉かけ流しだということだ。




食事もなかなかよかった。（２食付きで６０００円也）だがしかし、
この辺りの宿はみなそうなのかもしれないが、冷房設備がない…。
普通はいらないのだろうと思うが、この日はあつかった…。
布団の上だと背中が暑いので、畳の上に上半身はだかで、うちわであおぎながら眠りについた。朝までその格好だったが、寒くはなかった。もちろん窓とドアーは開けっぱなしで…

（後半に続く）

屈斜路湖畔で雨宿りの１泊の後、知床半島を目指すことにした。途中の天候は霧雨。
斜里町まで来ると、海が見えてきた。考えてみれば北海道に着いてからまだ海を見てなかったので、なんだかうれしい。
知床半島の方を見てみると雲が低くたれ込めている。時間が経つとだんだん雲が晴れ上に上がっていっているようなので、知床半島に入るのは少し時間待ちをした方がよさそうだ。
以久科原生花園という標識が見えたので、寄ってみた。北海道では○○原生花園というのはあちこちにあり、その中でもここは小さな方なので、だーれもいないのは当然だと思ってその辺の草花を見ていた。　


知床といったらハマナスの花


そしてハマナスの実


静かに草花の観察をしていると１台の観光バスがやってきた。こんなところにも来るマニアックな観光ツアーもあるのだな…　降りてきた乗客は、日本人だった。

こんな風景もよく見かけるが、時間待ちのために撮影会
後ろの荷物のところに立ててあるのは、ホクレンのガソリンスタンドでもらえる（去年からは有料）三角の旗。今から２０年くらい前に車で北海道に来たとき、多くのライダーがこの旗をつけて走っている姿が目に焼き付いている。
それ以来、一度やってみたいと思っていたので、１００円も出して買ってしまった。


雲もだいぶ晴れ上がってきたので、いよいよ知床半島に入った。今はここは世界遺産になっているらしい。　まずはオシンコシンの滝。


知床半島では、カムイワッカの滝につかってみたいと思っていたが、今回時間もあるし行ってみることにした。最近はマイカーでそこまで行く人間が増えて、途中の道が渋滞するようになっていたらしく、それを解消するために、交通規制が行われ、シャトルバスでないと行けないようになってしまっていた。往復で１１８０円を払い、ビジターセンターから１２時発のバスに乗り、カムイワッカ湯の滝を目指した。
途中、キツネや鹿を多く見かけた。


カムイワッカ湯の滝はシャトルバスから降りてすぐのところにあった。さっそくお湯が流れる岩場を登り、つかれそうなところをさがし、つかってみた。一ノ滝付近は、源泉から離れているので、湯温は低かったが、十分お湯であった。残念ながら今は落石の危険とかで、登れるところが制限されていた。しかし、滝全体がお湯というのはすごい。




知床五湖まではバイクで行けるので、もう一度同じ道を通って行くことにした。以前にはなかった背の高い木道ができていて、湖越しに知床連山を見ることができるようになっていた。




この日は、天候がよくなり、次の日も雨はなさそうなので、ウトロにある国設知床野営場でキャンプに決定


キャンプ場横に夕陽台展望所があり、うとろ港に沈む夕日が見られた。


夜鷹祭りさん作のたき火台がここでも活躍し、大勢のライダーさんたちと親交を深めることができた。みなさんありがとうございました。


次の日の早朝、昨晩聞いた岩尾別温泉に行ってみた。途中の道には早朝ということもあり、鹿がたくさん出てきていた。　


岩尾別温泉は谷間に開けた三段の露天風呂で落ち着いた雰囲気だった。


テント等を撤収した後目指したのは知床峠と熊ノ湯。熊ノ湯は昨晩一緒にしゃべっていたライダーさんから聞いていたので是非行ってみようと思っていた。
ウトロ側はいい天気だったが、峠まで来るとすっかりガスってしまい、国後島は全く見えなかった、


知床峠から少し下りたところで、ちょうどこの写真を撮っていたとき、女性のライダーさんが通り過ぎ様に手を振ってくれた。


熊ノ湯に立ち寄ると女性ライダーさんも隣に止まった。
ちょっと話をしてみると、なんと関西放送のアナウンサーさんだった。
女性一人でのツーリング。カッコイイですね…
話を聞くとその日のうちに４００ｋｍ以上走って、フェリーに乗って帰るとか…
これまたカッコイイですね…


カムイワッカはお湯がぬるかったけど、ここのお湯はかなり熱かった。乳白色のお湯がなんとなくいい感じだった。湧いてくるところでは透明なんだって。

羅臼道の駅で休憩した後、知床半島の南側の道を、先端の方へ行けるところまで行ってみた。

ここに２つの温泉があるということなので行ってみた。海の中の温泉、セセキの湯の方が開放感があるので、こちらにはいった。　満潮時には海の水につかってしまうということだ。そのせいで、湯船の中は海草だらけだった（本日秘湯３湯目）


同じ道を羅臼に戻り、純の番屋という店でいくら丼を食べてみた。（１３００円也）




知床半島を堪能した後は、根室半島の先の納沙布岬に行くことにした。
その前に、３６０度平らな景色が見えるという中標津の開陽台に行ってみた。そこに着くまでには、広い広い牧場地帯を通ってきた。とにかく１つ１つの牧場の広さが半端ではない。１辺が７００ｍ〜１ｋｍぐらいありそうな１枚の牧草地帯がいくつもいくつもあった。


開陽台に着いたが、残念ながらガスっていて延々と続く広大な景色が見られなかった。




その日の宿は根室半島の先端の納沙布岬の「鈴木食堂」に決定。そうと決まれば、もう１湯つかってから行こうということになり、少々反対方向ではあったが、「からまつの湯」というのを探して行ってみた。（本日　秘湯４湯目）

ちょうどいい温度で、きれいなお湯だが硫黄臭はあり、温泉らしい温泉だった。

ちょっと空模様を気にしながら、根室を通り納沙布岬を目指した。
知床半島と根室半島は同じような地形だろうと思いこんでいたが、実際にはずいぶん違うということがよくわかった。
知床半島は１５００ｍを超える山々のある地形だが根室半島は一番高いところで５０ｍほどというから、ほとんど平らな土地なのだ。いたるところに原野がひろがっていた。
残念ながら、ガスっていて写真は撮れなかった。
霧の立ちこめる原野の間をどんどん走っていくと、やがて望郷の岬公園というのが現れた。


鈴木食堂はそこよりさらに東の方で、納沙布岬灯台の近くだった。この鈴木食堂より東側には灯台以外に店や建物はなかったので、まさに最東端の店であり宿ということになる。


ここが実質上の最東端になるはずだが、そのようなことはどこにも書いていない。
それは北方領土があるから、ここは最東端ではないということだろう。

ハナサキガニをよばれた。タラバガニによく似ている。カニを生で食べるのは実に久しぶりである。おいしいとかいうよりもこういうものだったのか…という感じだ。


残りはボイルしてもらって食べたが、これは身が大きいので食べ応えがあり、「カニ食ったー！」という実感があった。


ライダーハウスとして店の横にあった部屋はすでに来ていたライダーでいっぱいになっていたらしく、我々は別の家に車（ベンツ）で送ってもらった。ちゃんとした布団のある一部屋を貸してもらい、快適な一泊となった。前の晩の食事代とビール代をあわせて４０００円也はよかったなー。


翌日（１０日）は、朝から濃霧。部屋のストーブには火がつけられていた。その暖かさがありがたく感じる涼しさだった。
納沙布岬灯台をおとずれた後、西を目指して走り出した。





（後半　その２につづく　）

８月１０日７時５０分　北緯４３°２２′５６″　　東経１４５°４９′１３″の納沙布岬から根室半島の南側を西に向かって走り出した。

根室の町中に入ったとき、祭りの行列を見つけた。ちょうどその日は根室の祭りだった。ちょっと時間をさいてその祭りを取材した。


その山車の世話役の人に話を聞くと、この祭りは北海道の三大祭りの一つだと自負されていた。金比羅神社の例大祭で、大きくて立派な御輿があるそうで、それがこの祭りのメインだそうだ。


たまたま遭遇したのは、４つある内の１つの山車ということだ。


若者も多く参加していて、活気のある祭りだった。


「写真撮らしてー」っていったら、ポーズまでしてくれたり一緒に撮らしてくれたり…。旅人をすんなり受け入れてくれたのがうれしかった。
みなさんありがとう。


ここからの海沿いの道が景色がいいということなので、しばらく海沿いを走ったが、ずーっと濃い霧の状態が続いた。途中に昆布盛駅や昆布盛小学校というのがあるぐらい、この辺は昆布漁が盛んなようだ。玉砂利を敷き詰めた「干場」というのがあちこちにあった。　霧は海から次々とわいてくるので、海沿いから離れることにした。釧路を目指し霧雨の中を走る。

釧路では、オイル継ぎ足しのために、レッドバロンに寄った。
釧路をすぎて、３９２号線で内陸の方に少し入ると、霧は晴れ、見通しもよくなった。
バイクツーリングは天候に大いに左右される、まず天候によって快適さがちがうし、霧で見通しが悪ければ、せっかくの雄大な景色も見られない…。
この日は全道的に晴天が多いようだが、次の日（１１日）からは台風の影響で確実に雨らしい。予約してある帰りのフェリーは１２日夜の小樽だが、とにかく小樽に近づいておくことにした。できかけている無料で走れる高速道路も使いながら、十勝清水まで行った。　高速道路ばかり走っていてもつまらないので、ここからは２７４号線で日勝峠を通ることにした。




夕張からはまた高速道路を使い、札幌は素通りして、小樽のフェリーターミナルに直行した。結局東端から小樽まで北海道の真ん中をズバッと横断したことになる。走行距離は５５０ｋｍぐらいだった。新日本海フェリーは今日も明日も出航の予定ということだったので、１２日に帰る予定だったのを１日早めて、１１日の夜に帰ることにした。
２日早くしてその日のフェリーにすることも可能だったが、それで帰ると、舞鶴からの帰り道が台風の影響で雨の可能性もあるし、いっそうのこと船で台風とすれ違うのが一番いいのでは…と考えたのだ。とんでもないことを考えたようだが、これは新日本海フェリーを信頼してのことだ。
小樽に一泊して、次の１日は雨の中でもいいからバイクは使わずに観光でもしようという魂胆だ。
今晩の宿は小樽駅前のグリーンホテル。ここはツーリングマップルにも紹介されていて屋根付きのバイク置き場などを確保していてくれるのがうれしい。
バイクを屋根付きの駐車場に置いた後、夜の小樽で夕食だ。





予想通り次の日は雨だった。バイクはそのまま屋根付きガレージに置かせもらって、余市に向かった。ＪＲは本数が少ないので、バスで行った。
余市でのお目当ては、ニッカウイスキーの工場見学と試飲。


９時２０分ごろに着いたが、工場見学は９時から始まっていた。


説明をしてもらいながらの見学に申し込んで待つことしばし、かわいいオネーサンの案内で、工場内を見学。説明を聞き逃さないようにしっかり聞いていたのでウイスキーの製造に関することをよく学ぶことができた。


最後にお待ちかねの試飲コーナー。　シングルモルトの余市１０年物？、と竹鶴１５年物と　アップルワインと　アップルジュースをしっかり試飲。（うまかったー）


酒好きの人にはたまらないらしい（らしい）世界の名酒がずらーりと並び一杯５〜７百円で飲めるコーナーもあったが、３杯の試飲ですっかり酔っぱらってきた私たちはタダの試飲だけで退散。交通費はかかったが、タダでこれだけの体験ができるのはすばらしい。

ところで、ニッカの社名は「大日本果汁株式会社」の日、果からきているってご存じ？

帰りはＪＲで小樽まで帰ってきた。




小樽での昼食だが、「すし食べ放題１２６０円」の看板につられて入った店がなかなか正解。こちらの回転寿司よりネタはいいし、みそ汁、飲み物（コーヒー、ジュース）、デザートも食べ放題。特にいくらが旨かった。いくらの軍艦巻き集中ねらいで大満足。
場所は、小樽駅前通りで運河のところまできた交差点の近くのホテル　ソニアがやっているレストラン、「すし処きた浜」ここはおすすめ。食べるのに夢中で写真を撮るのを忘れてしまった。
後は、土産物などを見たり買ったりして時間つぶし。






北一ガラスのランプの喫茶店で　のーんびり




新日本海フェリーは定刻の２３時３０分に小樽港を出港した。
台風４号とは、１２日昼ごろ能登半島沖ですれ違った。その前後は船はよく揺れていた。ときおり、大きな波が舳先に当たり砕け散っていた。廊下を歩くのが大変だった。Ｇが大きく変わるので、ふらふらだった。





台風の影響で遅れることもなく定刻通りの９時に舞鶴港に着いた。
少し前まで雨が降っていた気配はあったが、予想したとおりこちらの天候はよくなってきているようだ。
家まで３時間ほどかかったが、１３日０時３０分に家に無事帰還することができた。

バイクでの初めての北海道ツーリングだったが、北海道らしい景色の中を、ドカーンと走れたことに大いに満足感と充実感を感じている。また、こちらではありえないような秘湯にもたくさんつかれたことにも満足いている。
しかし、知床峠や、開陽台、納沙布岬からの海沿いが霧で景色が見られなかったの残念だ。今回訪れてないところも多くあるので、また行きたい気持ちが湧いてきている。る。

今回は久しぶりに大勢でのキャンプツーとなった。
昨日までは連日梅雨末期の集中豪雨で大雨が降っていたのだが、この日からどうやら梅雨が明けたようで朝から真夏の空気だった。
１０時マキノ町の追坂峠道の駅に集合の予定で、８：１５分に家を出たら、９時４５分にたどり着くことができた。
kameさんhiroさんとここで合流、kameさんは最近お気に入りのハンターカブで、hiroさんは通勤で愛用の１２５ccのスクーターでの登場だ。
３人で疋田の第２の集合場所に移動し、オイカワさんと星っ子GTさんを待った。



５人が揃い向かったのは、武生にある「カフェド伊万里」という店だ。



ここのボルガライスというのがうまいというKAMEさん情報をもとに、そこに決まった。
ところが、「河野海岸（元有料、今無料で名前は「潮風ライン」）の道路を通り、武生に向かうが、途中でkameさんhiroさんとは別コースになってしまい、現地にはこちらの方が早く着いてしまった。涼しいところで待つことしばし…



これがカフェド伊万里のボルガライス。　８００円
オムライスの上にトンカツがのっていて、デミグラス？ソースがかかっている。
オムライスだけでは物足りない私にはぴったりだ。



食べるものも食べて食後のコーヒーも頼んでゆっくりとした後、
「越前市みどりと自然の村」キャンプ場に向かった。



こんな感じで、とてもきれいなところだ。市が教育施設として管理しているが、一般利用も可能。協力金の一人１００円を払って、ここに決定。
反対側は、広い芝生広場になっている。







結局夜は、夜露を避けるために、大きな屋根の下にテントを移動。
ワイルドさなんかどこにもない、お姫様キャンプになってしまった。
夜、所用をすませたVVXさんが高速を使って、BMWF650で駆けつけ合流。





朝、所用のあるKAMEさんを見送った後、残りの５名が向かったのは、あの有名？な越前大仏だ。



できた当初は拝観料が２０００円とか３０００円とかいうことだったので、ここへは一生行くことはないだろうと思っていたが、最近５００円に値下げをしたが訪れる人はほとんどいないということをニュースで知ったので、それじゃあ行ってみようと思ったような次第だ。



訪れたのは、３連休真ん中の日曜日の９時半から１１時だったが、ご覧の通りの状態だった。しかも今日はなんと、無料拝観日となっていたので、結局タダでけんがくすることができた。　これはありがたいことだ。





大仏殿の中に入ってみた。その空間の広さと、大仏の大きさにしばし圧倒された。



日本一の高さとかの五重塔にのぼってみた。中にはエレベーターがあり楽ちん。
これが、五重塔の５階からの眺めだ。



個人が３００億円以上の巨額を投じて創ったが、今は訪れる人もほとんどないこの代物はこの後どうなるのだろうか…



次に訪れたのは、越前大仏からすぐ近くにある「やく志屋」
ここは、オイカワさんと星っこGTさんの知り合いの関係の店で、是非行ってみたいということだったので、ここで昼食ということになった。



これは、この時食べたソースカツ丼とおろし蕎麦のセット　８５０円
どちらもおいしく、大満足。
食後、次に訪れたのは「永平寺」
こちらは７００年以上たった今も訪れる人は大変多かった。











永平寺からは、いろいろあったが結局、８号線から３６５号線で木之本に出た。
ここで、他の３人と私は別れて、湖東周りで帰宅した。

１２００RTさんからのお誘いがあり、伊良湖岬に行ってきた。
知多半島へは何度かバイクで行ったが、渥美半島は初めてだ。
朝７時に新名神草津ICの近くのコンビニに１２００RTさんと、クマゴロウさんと３人が集合し、その後さっそく高速道路へ入った。
聞くところによると。気合いが入っていた１２００RTさんは、１時間間違えて、朝６時に１度集合場所に来ていたということだった。
亀山ジャンクションからの東名阪はいつも渋滞情報が出ているような気がするが、この時はまだ朝７時台だったので渋滞はなかった。しかし、反対側車線はすでに渋滞し始めていた。
刈谷ハイウエイオアシスで一度休憩し、東名豊川ICで高速をおり、国２５９で渥美半島へ。意外と渥美半島も車が多かった。渥美半島の先端、伊良湖岬のフェリーターミナル兼道の駅に着いたのは１１：３０





ここからフェリーで鳥羽へと行きたかったが、フェリー代４０００円は高速１０００円と比較すると予想以上に高かったので、フェリーはやめて、また陸路帰ることにした。



伊良湖岬は南国情緒が漂っていた。



ビューホテルの下を快走するお二人



ここが、恋路が浜。島崎藤村作詞の「椰子の実」の歌碑はこの先にあるのだが、
ちょっと遠かったので、見に行かなかった。





太平洋に面した、道の駅　赤羽ロコステーションで昼食となった。
ここは、太平洋に面した砂浜なのでサーフィンがさかんなようだ。



結局、帰りも豊川ICから東名、伊勢湾岸、東名阪、新名神で帰ってきた。







全行程は約５００ｋｍだったが、その内の４００ｋｍほどは高速道路利用というツーリングだった。
終日天候もよく、快適なツーリングを楽しむことができた。
１２００RTさん、クマゴロウさんありがとうございました。

今年のGWはバイクでツーリングではなくて、ヨットでクルージングということになった。
今、所属しているヨットクラブの関係からの誘いがあり、クルーザーでの瀬戸内海のクルージングに参加してきた。



西宮のヨットハーバーからの出航だ



近くのマリーナで、陸上げしてもらい、まずはメンテナンス
船底に着いたフジツボやカキなどをスクレーパーではがし、船底塗料を塗る…
船を持つとこれが大変だ。



その日の夜は、ハーバー内に停泊した。晩餐は４人で鍋をつついての酒盛りだ。



次の日、淡路島の富島を目指して出航



神戸空港とポートピアランドの間の橋の下を通り



天気は快晴で、暑くもなく寒くもなくちょうどいい快適クルージングだが、
風がほとんどないのでエンジンでの航行が続いた。



須磨沖を航行し、明石海峡大橋の下を通り



淡路島の富島漁港に着いた



ここは北淡町、１５年前の阪神淡路大震災では、ここも大きな被害を受けたところだ。
ほとんどの家が真新しかったのは、災害の後建て替えられたからだ。
近くにあるかんぽの宿で風呂に入りゆっくりくつろいだ。



その日の夜は、地元の魚屋で仕入れた魚の刺身とおまけに付けてもらった魚のアラで作ったアラ鍋で酒盛りだ。



明石海峡大橋はその大きさに迫力を感じる。



休憩と昼食のために須磨のヨットハーバーに寄港した。



やっと、帆走できる風が吹いてきた。スピンを上げて走ってみたが、７ノット以上の今期最大スピードが出た。最後にやっと快適クルージングの醍醐味を味わうことができた。

吉野山の桜を一度見てみたいと思っていたが、調べたところ、先週の土日は交通規制で、マイカーでは入れなかったが今週は規制が少しゆるくなっていて、上の方まで行けるようなので行ってみた。８：３０にわが家を出発。
信楽からやぶっちゃを通り、月ヶ瀬の桜がどうなっているか見に行ってみた。ここの桜はすでに終わっていて、きれいな若葉状態だった。五月橋インターから名阪国道を使って大宇陀道の駅で休憩。
天気予報では９時からは晴れてくることになっていたが、昼までは晴れ間は少なく、結構寒かった。吉野山には１１時ごろ到着。
上千本辺りは歩いている人が多く、交通規制されるのかと思いきや、バイクはほとんど自由に走ることができた。


ただ、両側に店が並ぶ門前坂道だけは歩行者天国なので入れなかった。



残念なながら、桜の花は、ほとんど終わっていて、名残の花状態だった。
それでも人出は多く、狭い道を大勢の人が歩いていた。



しかし、まだ少し花びらが残っていて、どれが桜の木かはすぐにわかる状態だった。



今日来てみて、ここが桜の名所として人気が高い理由がよくわかった。
先週見た奥琵琶湖の桜は、道沿いに線としての桜だったが、ここ吉野山は、面として桜の場所があるというところがすごいところだ。



この辺りが上の千本





思ってたより気温が低く、体が冷えてきたので温泉につかりたくなり、
いつもの「お亀の湯」に寄ることにした。



午後２時ごろからようやく青空が広がってきた。



帰りは、温泉効果と日差しもあり、朝よりは快適だった。

予想以上に（以前の予報以上に）朝からいい天気だったので、奥琵琶湖の桜でも見に出かけることにした。
まずは、新旭の風車村付近の桜並木
この辺りは見事に咲きそろっていた。



海津大崎も見事に満開だったが、ここは人出が多く、また警備も多く、路肩にバイクでも止められないような状態なので、ゆっくり花見、の雰囲気ではないのが残念だ。



１２００RTさんとここで出会った。





奥琵琶湖パークウエイの方にも行ってみた。こちらもよく咲いていてちょうど見頃だった。
この辺りのPRポスターには「４０００本の桜が咲き誇る…」というようなことが書いてあったが、本当にそれぐらいあると思う。海津大崎から大浦湾からパークウエイにかけてずーっと桜並木が続いていた。そのほとんどすべての木が満開で咲き誇っていた。



その後、黒河林道で敦賀に抜けてみようと思い入ってみたが、もう少しで峠というところで積雪に阻まれた。がんばればここは越えられたかもしれないが、まだこの先にこんな箇所がありそうだったので、諦めた。



マキノを通り、Ｒ３０３で小浜に行って、かねまつで昼食にした。



Ｒ１６２で海沿いを走り、三方で「きららの湯」に立ち寄った。
この辺りのＲ１６２はかなり工事が進み、いい道につけ代わっていた。



朽木を通り、真野まで来たとき、ふと坂本や疎水の桜が気になり、琵琶湖大橋を
わたらずに、湖西道路を南下した。



坂本も、疎水もほぼ満開で見応えがあった。



あちこちの桜が気になり、つい見に行きたくなってしまう。
たくさん見たからどうなるというものではないが、今しか見られない。と思うとつい見ておきたいという気持ちになってしまう。

「世の中に、たえて櫻のなかりせば、春の心はのどけからまし」の心境である。

３月下旬に桜が咲き始めた頃から寒さがぶり返し、雪が降る日があり、ツーリングどころではなかったが、４月になりやっと少し春めいてきた。
パールロードで焼き牡蠣を食べるツーリングに出かけることになった。
１２００RTさんとは近所のコンビニで集合し、８：５０頃草津インターにから新名神に入った。
高速料金最高１０００円制度のためか、朝から新名神も伊勢自動車道もかなりな交通量だった。
渋滞箇所はなかったが、これだけの交通量が伊勢方面に向かっていたら、きっと帰りは渋滞になりそうな感じだ。
イナズマさんとの約束は、嬉野PA１０：１５だったが、それより早めの９：５０頃に嬉野PAに到着できた。しかし、イナズマさんの方がさらに早く到着していた。
しばし、休憩をした後、伊勢方面に向かった。
冬期には、パールロード沿いのあちこちに焼き牡蠣の店があったが、今日は全く見られない。　ひょっとしてもう時期的に終わっているのかな…？　の不安がよぎった。
しかし、行こうと思っていた店の近くまでくると、煙が見えてきた。
やっててよかった…





今までに何回かここへ来て牡蠣を食べたが、レモンか柚子があったらいいのにな…
と思ったことがあったので、今日はちゃんと我が家の庭になっている柚子の実を持ってきていた。



柚子は大正解だった。これをかけると、味に変化と刺激が加わり一段とうまく感じた。



結局、パールロード沿いで、焼き牡蠣をしていた所は、ここだけだった。
しかも、聞くと今日で最後にするということだった。ぎりぎり間に合ってよかった…





パールロードを走り、伊勢街道で伊勢にもどった。
内宮の付近にも多くの桜の木があったがどれも満開だった。人も多かったので内宮はパスし、外宮の近くの宮川堤公園で満開の桜を見ながら、コンビニ弁当で遅い昼食となった。



曇ってはいたが、少し薄日が差すような天候で、寒くもなく、ちょうどいいお花見だった。





帰りは下道で帰るつもりだったが、松坂方面はかなり混んでいたので、あっさりあきらめて玉城から久居までは高速を使った。イナズマさんはそのまま高速で帰るということだったので、久居のインターでさよならとなった。
久居からはR１６３を快走し大山田を通って、阿山道の駅で休憩し、三雲経由で１７：３０帰宅できた。
寒かった冬が終わり本格的な春の兆しを感じる一日だった。