Kishuji-Rapid-Serviceのチョットここだけの話

Kishuji-Rapid-Serviceと申します。
数学・鉄道・ビリヤード・麻雀が好きな社会人です。

現在は、中学校の数学に関係する仕事をしています。高校の数学の仕事もちょっとだけしています。
関西圏のＪＲ、特に大阪環状線・阪和線・きのくに線・大和路線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線・ＪＲ宝塚線・おおさか東線などを中心に、休みの日は電車の写真を撮りに行っています。また最近は、東海道・山陽新幹線、ＪＲ東日本エリアにも、時間を見つけて「遠征」という形で撮りに行ってます。
好きな車両は223系・321系・201系、新幹線では500系、南海では1000系（1050系も含む）です。

こんな私ですが、どうぞよろしくお願いします！


※ご自身のサイトまたはブログの宣伝のみのコメントはご遠慮ください。
管理人判断で削除することがありますので、何卒宜しくお願い申し上げます。

※画像の掲載可能容量が限界に達していますので、古いものから順次削除していきます。ご了承ください。
（2008/11/29　22:37加筆）

予定よりも早いですが、７月１１日午前０時より、Amebaブログ（アメブロ）に移転しました。

「Kishuji-Rapid-Serviceのチョットここだけの話　Part.2」
http://ameblo.jp/kishuji-rapid-service/

今までとそれほど中身は変わりませんが、これからはブログのみということで、今日から再スタートを切りたいと思います。
これからもどうぞよろしくお願い致します。

掲示板を削除するにあたって、いきなり削除するのもちょっとどうかと思いましたので、大阪環状線のみで申し訳ないのですが、７月７日〜９日の３日間のログをとっておきました。
私自身１１日の日曜日に非鉄運用で大阪環状線を利用する予定なので、201系に乗れるようにしたいなぁと思いました。


○７月７日
03M　103-835
04M　103-844
06M　201-141
07M→13M(2)　103-843
08M　201-93
09M　103-838
10M　201-62
12M　201-123
13M(1)　201-89
14M　103-261
15M　103-829
16M　103-797
17M　103-827
18M　201-137
32M　201-63（富山県車体広告）
33M　201-124
34M　103-831
35M　201-61
36M　201-120

○７月８日
03M　103-831
04M　103-835
06M　103-838
07M　201-141
08M　103-841
09M　201-93
10M　201-94
13M　201-123
14M　201-89
15M　103-261
16M　201-140
17M　103-797
18M　103-827
32M　201-65（広島・宮島・江田島観光キャンペーン車体広告）
33M　201-137
34M　201-124
36M　201-61

○７月９日
02M　103-829
03M　201-141
07M　103-838
08M　103-850
09M　103-841
10M　201-93
13M　103-843
15M　201-89
16M　103-261
17M　103-831
34M　201-137
35M　201-124
36M　201-120


30番台の運用をこなしていたKM207編成（201-92）が全般検査のため、６月下旬に吹田工場に入場したようです。KM207編成のローテーションだったところに、最近はKM210編成（201-120）が入っているような感じでしょうか。
情報提供してくださった方々、ありがとうございました。

以前からお知らせしております通り、本業が忙しくなり、ＨＰの管理・運営に時間を割くことができなくなってきました。このため、サイト運営縮小につき、本日７月９日をもって掲示板を一時休止させていただきます。今後掲示板をどうするかは今いろいろ考えてます。
これまで掲示板の管理・運営に至らぬ点が多々ありましたことをお詫びいたします。これまで多数のご利用、本当にありがとうございました。

今後はブログのみ不定期更新という形になります。撮影に出る回数はだいぶ減ると思いますが、電車が好きであることには変わりありませんし、ＪＲ西日本エリアでしたら225系投入に伴う車両転配は今いちばん興味があることなので、これからもみていきたいと思います。
不定期更新になりますが、今後もご覧いただければ幸いです。どうぞよろしくお願い致します。

トップページにも載せましたが、お知らせをコピペしときます。

−−−−−−−−−−
　いつもご覧くださいましてありがとうございます。

　本業が本格的に忙しくなるのはもう少し先なのですが、公私ともに忙しい日々が続いており、今後更新できない日が続くことが予想されるため、運用実績の更新は、６月３０日（水）更新分で一旦終了させていただきます。掲示板についても、当分の間は現状維持ですが、将来的には統合あるいは廃止し、形をかえて設ける予定です。（７月中を目途に？）

　当サイトで行っていた運用調査も、今秋のダイヤ改正以降（たぶん何も変わらないと思いますが…）は行いません。他のサイトでも同様のことはしておりますので、そちらにお任せしますが、何らかの形で協力させていただく予定です。一応、３月改正分の大阪環状線と阪和線は間違っているかもしれませんが全部更新しました。

　８月１日からの予定でブログのみの運営とし、撮影の記録を載せたり、見たり聞いたり思ったり感じたりしたことを更新するぐらいにしたいと考えています。（ブログも移転し、心機一転という形にしたいと思います）

　以前からサイト運営縮小を考えており、なかなか決断に踏み切れなかったのですが、私自身の現状を考えた結果、今しかないと思い、今回こういう決断に至りました。

　撮影活動は月２〜３回程度になるかと思いますが、今後も大阪環状線・阪和線など身近なところから、東海道・山陽新幹線、あるいは関東エリアの遠征まで、時間があればいろいろやりたいとは思ってます。更新頻度が大幅に落ちるかと思いますが、今後ともどうぞよろしくお願い致します。

14時30分過ぎ、信太山〜和泉府中の踏切で非常ボタンの取り扱いがありました。4151Mの関空・紀州路快速に乗っていて、信太山付近で停車していましたが、14時45分頃に運転再開し、約18分遅れで和泉府中に到着しました。阪和線にも遅れが見込まれます。

せっかくの土日でしたが、山口へ出張でした。昨日の朝は移動し、一泊して今日の昼頃帰って来ました。

○６月１９日

＜下り＞
1A　Z18
回送637（京都13：822-823）→新大阪折り返し220A　Z4
3A　Z36（これに乗りました）
493A　Z27

＜上り＞
110A　Z47
112A　Z5
216A　C14
462A　B5
730A　V3


○６月２０日
738A　K58
550A　E12
回送944（新山口11：950-952）　S1！
20A　N11（これに乗りました）
120A　Z31

729A　V6
97A　N12

鳥飼車両基地　C29，B15

昨日から出張で山口県にいます。今日は京都へ帰るのみで、新山口から20AのN11編成に乗ってますが、回送944(新山口950着−952発)で、九州新幹線直通用N700系S1編成が試運転で上っていきました！どこまで行くのかは不明です。
カメラ持って行けばよかった・・・。

２日目は１日目に回れなかったところを回る予定でいましたが、１日目は思ってたより回れたので、２日目は中央線・青梅線でＨ７編成を追いかけることにしました。私自身、中央線・青梅線の201系に乗ったり撮ったりするのは、これで本当に最後かもしれないので、悔いの残らないようにしたいです。
５日は81T運用で、朝の781Tで入庫し、夕方の1580Tの再出庫もH7編成だったようで、６日は83T運用と予想。高尾始発の882Tからスタートとなるので、豊田〜八王子の有名な撮影ポイントへ行ってきました。


H58編成

千葉駅で昼食をとったあと、千葉→西船橋→新松戸と移動して、常磐緩行線のE233系2000番台を狙うことにしました。これで３度目の挑戦です。
しかし、武蔵野線で移動中、ウッカリ三郷まで寝過ごしてしまい、大幅に時間をロスしてしまいました。


マト68編成