名古屋鉄道研究会

＊９月２７日更新＊

本日は、名古屋鉄道研究会にお越し頂きまして誠にありがとうございます。
当サイトでは、管理人の活動や名古屋鉄道(通称：名鉄)等のことを、日記のような感覚で書いています。名鉄のことだけではなく、地元のイベントや管理人の身近に起きた出来事なども取り上げています。


次のダイヤ改正についていろいろと考えてみました。

「平成20年12月27日（土）にダイヤ改正を実施〜 もっと身近に　ますます便利 〜」その１

「平成20年12月27日（土）にダイヤ改正を実施〜 もっと身近に　ますます便利 〜」その２


〜お知らせ〜
当ブログでは、『ありがとう・さよならパノラマカー』特設ページをブログ内に設置しています。
しかし、7000系引退年月日や音声・写真といった資料が足りておりません。
なので、情報やデータを提供して頂ける方を募集しております。
募集データ・資料は以下の通りです。
・7000系全編成引退年月日
・ＭＨ(7006・7008・7009・7010・7012・7014・7018・7026・7033・7034・7037・7038・7043・7045・7046・7047)
・各車両電笛
・各車両の写真(撮影日時が分からなくても大丈夫です。)
以上です。
以上の中で１つでも提供して頂ける方は、コメント下さい。
よろしくお願いします。








桜色の空
姉妹ブログ桜色の空もよろしく！
〔灼眼のシャナ�Uついに最終回!!途中からですが、毎週シャナ�Uの感想らしきものを書いています!!〕

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長期間更新しない内にログイン方法が変わってしまい、PCから更新できなくなってしまいました。
登録アドレスもどうやら２つくらい前のアドレスみたいで、パスワードの再発行すら出来なくなってしまいました。
なので、ブログを変えます。
移転先は、青空の下の赤い列車たち(新)管理人の日記から…

本日2009年05月27日をもって永久休止します。

2008年12月27日
と、言うわけでアルバイトが早く上がれたので、日本初の跨座式モノレールの最終運用を見届けに行って着ました。
カメラのバッテリ残留の都合上最後最後まで撮れませんでしたが…
ダイヤ改正後初…てか、ダイヤ改正初日だから初もなにもないか(爆)
犬山から1800系重連で犬山遊園へ
鉄丸と合流し、１時間程度モノレールを撮影します。
動画や写真を撮れるだけ撮りました。
最終運用ということもあり、重連運転でした。
時間いっぱいまで、撮影し最終の回送をカメラがバッテリ切れの中、自分の目に焼き付けて、帰宅しました。
ちなみに、この１時間の間にネタがたくさん撮れました(これやったから肝心な時にバッテリ切れになったんだが…)

ありがとう犬山モノレール
保存先へは会いに行けるのか!?

2008年12月26日
タイトルの英語自身ない(汗)
英語５段階評価で２だったので(滝汗)
さて、本題に入ります。
Series7000…7000系
LastRun…最終運用
Good-by…さようなら
PanoramaCar…パノラマカー
と、いうわけで定期運用最終日、人生２回目となる犬山線(犬山方面発)始発列車からスタートします。
実は１回目も7000系６両編成さよなら運転の時だったりします。
今回は7000系４両編成最終運用です。
柏森から岩倉まで行き、岩倉から7041F普通東岡崎・伊奈行に乗ります。
中日新聞が取材する中、カメラを置かせてもらい展望撮りながら(前面曇ってて撃沈したが)美合まで行きます。
途中、新安城・東岡崎退避中に撮影しにホームへ出ます。
車内でも朝日を撮影しながら、藤松〜知立間は手持ちで展望を撮影し、途中で7043F＋5300系の急行新鵜沼行とすれ違います(これを撮るために藤松から撮影してました)。
美合からは、準急で金山へ移動します。
太田川まで先に行かずに、金山から7043Fに乗車します。
太田川からは、展望席の集団から少し離れて常滑まで音鉄!!
金山から太田川までは、7044で録ってました。
常滑で、さよなら板を撮影し特急、準急と乗り継ぎ犬山遊園へ
モノレールの式典が今日だと思って犬山遊園に来たが…明日でした...
新聞に書いてあったことと違うし…
とりあえず、DXと合流し名古屋から特急内海行に乗ります。
偶然1001Fでした。
内海まで行き、撮影タイム!!
時間がたっぷりあるので、いろいろと撮影してみました。
1384Fの犬山経由岐阜行も来たりとサプライズイベントもありました。
内海から折り返しの特急名古屋行で名古屋へ戻ります。
名古屋到着直後に、差し替えられた7011Fを追い、豊明へ
途中、本笠寺で追い抜き豊明に到着。
7011F到着後、軽く撮影会になってましたが、３枚くらい撮影し１番線の４両先頭車展望席側の乗車位置に…
って、並ぶ以前に何を間違えたのか、俺ともう１人の方以外２番線に並んでます。
列車到着30分くらい前になると、作業員の方が１番線到着と呼び掛けるが…ぶっかけ呼び掛けてもらいたくなかった…
だって、列車到着後に前から２番目にずっと並んでたのに割り込みされたって、睨まれたんだもん(泣)
割り込みしてないのに…１時半寒さの中耐え抜いた俺の努力って...
久々に乗るパノラマカーの展望席で、とりあえず休息をとります。
気が付いたら堀田だったから焦った。
山王〜名古屋の展望を撮影し、7012のフルを撮った後、犬山まで向かいます。
実は、この運用犬山口までクーラーの上にカメラを置いた人が誰一人いなかったのに、犬山口から、たった１人だけカメラを置いた奴がいました…
恐らく、犬山進入を撮影された方々なら分かるハズです。
犬山で7011Fの記念板を撮影し、江南まで乗車。
江南で発車動画を撮影し、岩倉まで先回り。
岩倉で進入を撮影し、金山へ
金山で進入・写真・発車と撮影し、夕飯を金山庵で済ませ、神宮前へ
とりあえず、踏切のとこへ行ってみました。
名鉄の職員の方に踏切の内で撮影できるか聞いてみたら、警察の方が警備に入るため無理とのこと。
陸橋の上もダメでした。
仕方がないので、ホームに吊るしてある記念プレートを撮影しようとしたら、警察の方が…撮影のために10秒くらい待って欲しいと頼みこんだら、待って下さいました。鉄道警察の方に感謝感謝です。
駅へ戻り、反対側のホームから撮影することに。
隣にぶつぶつと永遠に喋り続けるガキがいたので、途中でムカつき、静かにしろ(小声でもっと優しく)言ってしまった。ちなみに、初体験(爆)
まぁ、しばらく黙ってましたが…また喋り始めたら保護者らしき人が注意してました。
残念ながら花束贈呈は、肉眼でしか確認できませんでした…
さらに7000系が遅れている都合上、弥富行と被ってしまった…
後続の快特で追い掛けます。
乗る場所がなかったので、連結面の車掌に乗ってました。途中で、車掌さんが放送に着ました…邪魔だったみたいですが、車掌さんにパノラマカーのことを聞いたら親切に教えて頂けました。
岩倉で7041Fを撮影するも、暗すぎて撃沈…
後で明るさ調整したが、意味なしでした…
しかも、最終回送発車時に『ありがとうパノ様』と叫ぶアホがいて、非常に残念でした。
その後は、ふら〜と名古屋方面へ
(名古屋到着の時点で22時30分過ぎでした)
で、犬山方面の特急の最終便で犬山に帰ります。今回は3100系付きでした。
鉄丸からの情報によるて送り込みのためだそうです。
江南でDXと別れ、終電間近の犬山に到着。
小牧線に乗り換え、久々に見る楽田での列車行き違いに懐かしさを覚えつつ、帰宅しました。
ちなみに、この日1700系を見ることができました。

次に7000系の力走を見るのはイベントの時かな？

長々とお付き合い頂きありがとうございました。
(誤字脱字は気にしない方針で)

2008年12月25日
クリスマスですね。
11時からアルバイトなので、早朝運用のみの撮影になります。
７時半頃に柏森〜扶桑間のストレート区間に構えます。
07時45分頃7011F＋5304Fの新鵜沼行が通過
上手く撮れました。
折り返しを定位置で撮ります。
08時19分頃内海行が通過
バッテリ成功しました。
その後のＢ４重連は見事に撃沈しましたが…
その後、準急豊明行を撮影し、帰宅しました。