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2009/7/3
ひさしぶりの続編、其参はチームの話にしましょう。
２００７年チャンピオンチームだったのはいいんだけどさ、ちょっとマネージメントがアレでまいっちんぐでしたよ。普通は悪い話はしないもんだけど、ホントのことだし、これもいい経験だしね。
せっかくだからみなさんに知ってもらいましょう。
何が問題かって、チームの中でドライバー担当がいなかったってこと。
去年のフレパーではマニュエルがそれをやってくれて、セットアップから乗る前の呼び出しまで、全部やってくれたおかげでレースに集中できる環境でした。
それが今年はドライバー担当がいないのに、英語バリバリのチームオーナー、マティアスがすんげー忙しくてさ。そりゃ１チームから４台も出せば当たり前なんですよ。だったら各チームに担当をひとり置いて、ドライバーとメカニックの間をつないでくれる人がいないとね。
乗る前、いや乗ってからもコックピット関連の説明は一切ナシ、無線の使い方はわからん、乗る順番もテキトー。だいたいその前から契約書サインの約束の日に来てなかったり、過去最大にルーズなマネージメントでした。
このあたりから誰とは言わないのに見切りをつけて、メカニックと勝手にやりはじめました。忙しいのはしょうがないからね。ただオレが付き合う義理はありません。勝手に仲良くなるのはオレの得意分野だから（笑）。
そこで大活躍してくれたのが前に登場した変態さんです。
メカニック連中はかなり気合の入ったのが多くて、英語がわかるのもいて、フリー走行後の無線のチェックですげー打ち解けてさ。みんなこっち側の人間だから、話が通じて面白かった。どうせみんなイカレポンチなんだから（笑）。
そんなメカニックだからセットアップもバッチリだったし、最初はどうなることかと思ったけど、とっても楽しくやらせてもらいました。
だから、次回があれば間違いなくもっと順調でしょう。
要するにマティアスは経営者ってことだね。だから現場の指揮を執るよりも、次の仕事を探すのが仕事。社長が現場に熱中して次の仕事を取れなければ、社員に給料を出せないわけですから。小さい会社の社長ってそういうところあるじゃん。
でもたぶん多くのドライバーは「こんなマネージメントのダメなチームでやってらんねー」のまま終わってると思うので、そこをレースまでに改善して結果おっけーにして、さらにホッケンハイムテストのオファーまで来てるのは、さすがオレだと思います。
ひとつだけ不思議なのは、経営者タイプの社長のところに、オトコメカニックが大集合してるってことだな。しかもみんなマティアスの言うことなんかぜんぜん聞いてなかったし（笑）。
謎は深まるばかりです。
2009/7/1
やっぱりレースは一筋縄じゃ行きませんな。
話はついてるんですが、レースまでにメンテナンスが間に合うかどうかわからんそうなんですよ。
こっちサイドではぜんぶおっけーだったから、もう発表するところでした。危なかった。別に危なくはないんだけど、オレだけの話でもないので。
来週には出るかどうか決まるかな。ニュルが出発の１週間前に決定するよりゃ普通だべ。
そしてニュルは順調です。たぶん。なのでご安心を。
そんな状況なので、気分を高揚させるためについ映画館でアレを観てきました。
いやー予想通りの展開でしたよ。ある意味期待通り。続編も必ず観に行って「うわーやっぱり」と思うことでしょう（爆）。
みなさんもぜひ観てください。タイトル言ってないけど。
平日の昼に行ったのになぜか映画館がすげー込んでてさ。
「こんなに多くの人がトランスフォーマーリベンジでメガトロンの扇風機の前みたいな声を聞きに！」と思ったら、ほとんどアレ目当ての人でした。リベンジにメガトロンが出てくるかどうかは知りませんが。
みんな好きだねえ、ってゆーか仕事しなさい（笑）。
2009/6/28
なぜかもてぎのワンメイクレース、もてぎチャンピオンカップ＝もてチャンに行って来ました。クラゴン部屋以外でもてぎに行くなんて何年ぶりかなあ。
なんでかっつーと、オレがこれまでお世話になったみなさんが、それぞれメンテの仕事で来てるんですよ。ニュルの報告＆お土産渡し、そして決めた国内レースの偵察（？）もしてきました。
エントリーも集まってパドックも満タンの大盛況でした。ニュルも５０チーム減の中でたいしたもんです。やっぱりさ、景気のいいときにしか通用しないことをしちゃダメだね。
こういう好きで続けてくれる人たちに長く楽しんでもらえるようにせにゃ。クラゴン部屋もいっしょです。
辛くて苦しい時代も思い出しましたよ。楽しかったけどね。よくやってたと思います。
オレのワンメイク時代を辛く苦しい時代にした張本人（笑）、じゃなくてプロとして通用するように鍛え上げてくれたＨ郷さんも元気でした。いい写真を撮れたぜい。
辛く苦しく、だからこそ結果が出る最高の体制でした。３年やってシリーズ２位１回、チャンピオン２回。誰にも文句を言わせない結果です。ロクな走りもできねー小僧によく付き合ってくれたと思います。
どう辛く苦しかったかは面白すぎるのでクラゴン部屋で（笑）。
そんな頃があったから、安易にタイムがどーとか、夏はベストラップがとかいう話を聞くと「あ”？」みたいな反応になっちゃうのかな（笑）。
そのクルマの限界のタイムを出すことの大変さとか、リスクについて甘く見てる人が多いと思う。
国内レースについてはちょっとお待ちを。
オレサイドはクリアなんですが、オレだけの話でもないので。
ひさびさ復活です。
2009/6/27
ＶＴＥＣ原稿が終了しました。出版業界も厳しいこの時代に、仕事があってありがたいことです。
そしてやっと業界のみなさん向けレポートもできて、レースから実に１ヶ月経ってやっと報告できます（笑）。困ったもんだ。もっと困ったもんのＤＶＤ（＝１年越し）のパッケージにもこれで取り掛かれます。
なんてことして遊んでたら、ひさしぶりに国内レースの話をいただきまして、ちょー考えてます。問題は予算なので考えてもしょうがないんですが。
ニュルが縁ならこれも縁。大切にしないといけません。
国内だったらみんな観に来られるし。
ニュルでも来られるか（笑）。
2009/6/24
引っぱるねえ。まだＤＶＤと遊んでおります。
あんまり引っぱりすぎて、感覚的に３年先だと思っていたエヴァンゲリオン劇場版：破がもう今週公開じゃないですか。
実はドライブを買う前に８倍速ＤＶＤを取り寄せちまってまして、届いたのをなんとなく使ってみたら成功率なんと１００％！ なんというつっちーなドライブなんでしょうか。つっちーにもほどがあります。
あとはパッケージを造って発送するのみ！ やっぱり３時間４０分くらいの超大作ですので、必要以上に楽しんでいただけることでしょう。
素人さんが知らないニュルの本当の姿が入ってる…と思います。
たまにお問い合わせをいただくんですが、ＤＶＤの販売は一切してません。レース前にクラゴン応援団に入ってくれたみなさんだけの特典です。どんな結果になるのか、何を撮れるかわからないのに応援してくれた人へのサービスだから、レース後でもダメです。
勝負かけてくれた人にはそれだけのメリットがないとね。
しかもこの２００８年版ＤＶＤが完成してないにも関わらず、今年のレースも応援してくれた方がいっぱいで、どうお詫びとお礼をしていいんだかわかりません。
おかげさまで今年の後半戦の話はなんと４つもあります。げへげへげへ。
国内レースはビタ一文声がかからないのに、ニュルがこんなに順調ってどーなっとるんですかねえ。