走れば治る

第1回 浮きまくり2012 in ezo がニセコで行われました。


北は北海道、南は三重からパウダージャンキーどもが集結。

ニセコローカルの旅物語のチャーリーさんとノブさんにガイドしてもらい、2日間（遠征組は4日間）お互いのスクートを取っ替え引っ替え楽しみました。

動画からの切り抜きですが、どうぞ。

ハカセ from toolate富山



arie ♂ from 三重



arie ♀ from 三重


asakura from 富山




チャーリー(旅物語)



nob





なにこれｗｗ 完全に離陸してるｗｗ


豆腐



hiro


シュウ




いやー 楽しかったー。いい雪といいメンバーが揃ってこその、この感じですね。



nobさんの突き抜けっぷりがすごかったです。

長年スクートやってますが、久しぶりに「この人すげー！」って思いましたよ。
「パウダーでスノーボーダーをぶち抜いた時の驚く顔を見るのが快感」とのことですｗｗ

第2回はarieさんのホーム。シャルマンで行われる予定。


昼食のカレーとソーセージとパンが美味かった

こないだ国際で撮ってみた。


クリックすると４回再生されます。

これだよこれ！この感じ！アンソニーかっちょええよー


ノーズ 浮きーの、スプレー バシューンと上げーの。

白馬シャルマンにて、浮きまくり2012 開催のようです。


週末はニセコで 浮きまくり 2012 in ezo 開催か？

年末からほとんどこれに乗っているのですが、現状説明。

リアはノーマルボード、フロントの先端は１センチ浮かせて、直進ではフロントが邪魔せず、傾ければエッジがかかるような設定。スノーモトのような面構え。


リアがスワローテールのバージョンは、ゲレンデでの取り回しがひどいので却下。「結局、リアはノーマル（の長さ）がいいね。」となりました。



先日国際で「パウダーが大の苦手、今日だけで３回前転した。」と言う45さんに自作ボードに乗ってもらいました。
乗る前はバカにしてたようですが…
「お〜これはすごい！全然違う！フロントが勝手に浮いてくる」とスムーズに降りてきます。腰を後ろに引いてフロントを浮かせる必要が無いとのことです。で、ゲレンデも普通に降りてきます。

これを見ると、「パウダーを苦手とするライダーにこそ恩恵が大きい」と思いました。



近年バックカントリー文化が根付き始めたことや、ニセコの深雪が人気で、「スクートでもパウダー楽しみたい、more 浮力！」という人達が自作し「お。結構いけるじゃん！」と喜んでる。というのが自分が理解してるおおまかな流れ。そこそこパウダーも滑れる技量を持った人達が更に高みに到達するためのボード。というイメージでした。




さて、このパウダーボードブーム？（まだ発売もされてないのに）

興味あるけどさぁ、ゲレンデはどうなのよ？パウダー専用じゃちょっと…という方多いと思います。


自分はカービングでチョイーンも好き、パークで技やったりレールこするのも好き。不整地も下手だけど好き と節操ない人なのでその気持ちはすごくわかります。



現状のボードは、パウダー性能はおいといて、ゲレンデでの滑走性能を追求してきたもの。
１つで全てをまかなうボードにしようと試みても、ボードの面積という絶対的なハンディの前に跳ね返され、「パウダーはセッティングやライダーの技量でなんとかしてね」状態だったわけ。

１５点を４つに振り分けるとこんな感じかな。ざっくりね。

これはこれで、非常に完成度の高いボードといえます。


「上手い人はパウダーボードなくってもガンガン行くからいらないよ〜」良く聞く話。実際、札幌ローカル組はみんな上手いですし。

でも自分は刺さらないようにプッシュプルして必死に浮かしていたのも事実。技術的に劣る人や体力的に劣る女性が滑れないと敬遠（遠慮）してるのも事実。

んじゃぁ、これならどうよ？これも合計１５点


パウダーもガンガンいけて、それなりのカービングは楽しめる感じ。こんなのありえないか。。。

じゃあ、これ。合計１３点。さらにソフトでスピードは控えめだけど、パウダーは楽に滑れる全体のバランス重視。女性向け？




・レース、パークメインもしくはパウダーなんて年に１回当たるぐらいだよ〜。って人はノーマルボード。

・パウダーはいまのボードで十分。ゲレンデを攻め攻めで行くのは捨てがたいって人もノーマルボード。

・パウダーが好き、でもゲレンデだってちゃんと滑れないとねぇ って人はパウダーボードA

・レース出ないし、カービングも興味ない。パウダー入ってみたいけど苦手で…って人は軽めのパウダーボードB


こうなると、選択肢があっていいのになぁ。。なんて妄想ばかりしていたのでした。


あ、結論ね。

ボードは、レースにおいてはライバルに差をつける物だけど、パウダーにおいては技術の差を埋めてくれる物でもある。ということ。（逆もまた真なり）


そして、パウダー苦手な人ほどパウダーボードの恩恵があって、リアがノーマルボードならゲレンデも普通に行けるよ。ってこと。

最初に書いてたよ、もう。。

どうも。キャリーちょめちょめです。



久しぶりにニューアイテム投入す。
シロクマSUNNです

ビニール剥がすのがもったいない。


どう？このテカりぐあい。

と、綺麗なうちに記念撮影を済ませて、とっとと組みました。

なんかクリスマスぽいですか？いいんです。毎日がクリスマスなんです。

このシロクマさん。覚悟してましたがかなりのじゃじゃ馬。

強いトーション＋リア後NKS100でグイグイ走っていきますし、エッジのグリップが強いのでどこまで倒せるの？っていう具合。ヤバい、エッジ抜けた！と思っても踏ん張ってくれます。


でも反発と反応が強く腕にもガツガツくるので正直疲れます。午前中で腕上がった…ブッシュ硬すぎだな。

数回乗って少しへたるとすばらしいオン・ザ・レール感が味わえるので、ガマンしてのることにします。ふぅ〜



年末から自作のパウダーボードばかり乗って楽してたせいで、ノーマルボードで深雪入ったら、刺さりまくりでアカーンでした。

1本滑ったら戻りましたけど、疲れたのでパウダーボードに乗り換えましたとさ。

あ、あとリーシュの金具割れたので、修理した。
たっくんも直すかい？

15日はフッズで試乗会とスクートクリニックがありまして、どれぐらい人くるかなぁ？って心配しましたが・・・なんということでしょう。


たっくん写真借りたよ
定番のカービング、バニーホップ、くるくるに始まり、テールウィップ、バースピンも教えるという無茶なスクートクリニックになりました。

普段は好き勝手に滑っているので教えることがあまり無いのですが、このときに思ったことを書いてみます。


”教えること”にも”教わること”にもコツがあります。それは　”共通言語を見つける”ことです。


教える側は実際滑って見せるだけでなく、生徒がなぜ出来ないか、どこを治せばいいのかを短い時間で把握、指導していく必要があります。
その上で、言葉で表現するハードルがあるのですが、これがなかなか難しい。


自分は当たり前の様にできるので、うまく表現できなかったり、1つの表現しかできないことはわりとありがちです。
複数人に教える時はそのバリエーション（言葉の引き出し）が多く必要になり、相手の理解度で使う言葉も変わります。
「これががダメならこれ。それでもダメならこれ」と表現が複数あればどれかが相手のツボのに引っかかります。これが共通言語＝相手が理解できる表現　だと思 います。


この共通言語が見つかればトントンとすすみます。出来る出来ないはさておき、理解するだけでも大きな進歩ですし、満足度も高いです。
共通言語が見つからないと何だかもう・・・お互い不完全燃焼で終わることが多いです。


相手のバックボーンが自転車だったり、バイクだと割と見つけるのは簡単。
スノーボードだと、バニーホップってのはオーリーみたいなもんで・・・といえばわかってくれる。
みたいな感じですかね。

教えるには、スクートだけでなく他のスポーツに関してもある程度の理解が必要なのかもしれません。



教わる側は受け身にならず、ここまで出来るけど、ここからがうまくいかない。とか具体的に伝えることが重要。
具体的であればあるほどいいです。

では、出来ないことを具体的に言えない人はどうしましょう。（具体的に言える人はそれだけ自分で練習してきているのですよ）
なんとなく「フェイキーやってみたい、トライしたことないけどね〜」っていう人。この場合は共通言語を見つける以前の問題なので、まずは練習法を教えます。やみくもにやるのは怪我の元（経験者）

テールウィップもバースピンも、満足に決めれませんが、安全にできる練習法は教えれます。”どう動かしたらどう動くか”という理屈も教えれます。
あとは段階を踏んでの反復練習しかありませんからね。


しかし教えるのって難しーです。ブログも同じですけど、言葉で伝える難しさにやられてます。。。むむむーーー



さて、明日明後日は仕事なんですが、フッズのナイターで地味練しよっかなぁ。

足首がまだ完治してませんが、もう我慢できんってことで2週間ぶりにおとなしく滑って来ました。
自作のパウダーボードはリア板が長すぎて気持ち悪いのですが、長いだけあって低速で倒しこんでも倒れません。めちゃくちゃ粘ります。トリックとかカービングしかしないのならありですけど、小回りがきかないのでナシですねー

フロント太長＋リアノーマルボード　がバランスいいのかも。


今日はメットカム映像をアップ。

メットカムって小さいのでいろんなところに付けれるのがいいです。
先シーズンアンソニーさんもやってましたが、自分もスクートに上向きでカメラをセットしました。



途中で電話がかかってきたり、カメラが脱落したりしましたが、なかなかいい絵が撮れました。
欠点はcontourの場合レンズに雪がたまるのですぐに真っ白になっちゃうこと（アクリルの板を貼るつもり）
もう一つは自分ばっかり写ってるでのナルシストカメラと言われること。

コレ気になってる。スノーモービル用ブーツ



自分が求めるブーツの条件は

・足首がそこそこしっかりしてること
・ソールの角が丸まってないこと
・できればBOA（リールアジャスト）システム

昔使ってたNORTH FACEはソールと角がしっかりしててデッキに乗ったときに異常な一体感があった。
今使ってるやつは、角が丸いので歩くにはいいけどデッキを面で踏めない。

足首も弱いし・・・


ブーツ変えると乗りにくいって思たことありませんか？すぐに慣れるし、長靴であっても滑れるんだけど、やっぱりベストな形状、強度ってあると思う。


スノーモービルやってるオカムラ君。これどうなの？

先日の試乗会で書いてもらったアンケート。
デザイン、性能、価格、乗ってみた感想を書いてもらったのですが、どう活用するか？


こう処理しました。
いろいろ見えてきたので報告します。


＜試乗者の傾向＞
・男女比はほぼ半々
・圧倒的にスノーボーダーが多い
・試乗者の８０％が２０代３０代

この３つをさらにまとめると

・試乗者の４５％は若い女性スノーボーダーでした。となります。


＜これをどう読み解くのか？＞
男性はバイクや自転車が好き　ってのはよくある話。
「自転車やバイクっぽいから乗ってみたい」という動機もうんうんとうなずける話。
じゃあ、試乗された女性も自転車やバイクを趣味にしているから試乗しにきたのでしょうか？（今となってはわかりませんが）いたとしてもそんなに多くはないでしょう。

アンケートを読んでみると、「乗り降りも楽でリフト乗車も簡単でよかった」とありました。
どうしても移動を伴うスノースポーツで、体力が無い。熟練度が低い人ほど、両足が固定されているのが苦痛に感じるのは当然で、乗り降りが楽、移動が楽というのはアドバンテージです。（持ち運びは・・・ですけどね）


＜場所柄＞
年齢層が比較的若い世代だったのは、札幌国際という場所の客層によるのだと思います。
若い世代に上手くアピールできた結果と喜んでいいのかな？
ファミリー層が多い場所だと違う結果がでることでしょう。


さらにアンケートには「とても丁寧に指導してもらえた」と複数人書いていました。
人手不足で大変でしたけど、これはうれしいですね。


＜反省点＞
反省点としては、身内以外（顔見知り以外）のスノーバイク乗りが１，２名しか来なかったことです。
個人ブログ＋ミクシー＋Twitter＋jykkのHPと告知しましたが、これでも告知不足（告知能力不足）です。
せっかくnew model借りたのに。もったいない。
yahoo japanのようなポータルサイトを作るべきか。
どうしたらいいですかねぇ。


＜総括＞
・札幌国際での試乗会は意外と若い女性が多かった
・客層にあわせたアピール、説明が必要
・インストラクターが少なくても稼働できる体制づくりが必要
・（既存ユーザーに対する）告知能力の向上が必要


以上です。

どうも。今日も滑りにいけません。おじいちゃんになると傷の治りがわるくてのぉ・・・ゴホゴホ・・・・

さて、フクロウってやつは猛禽類に分類されるので強いイメージがあるのかもしれませんが、実はとっても臆病物。

家の苦手な物をあげればきりがない。
掃除機、モップ、帽子、ヘルメットなど・・長い物、丸くて大きい物はたいていきらい。


そんな我家にある諭吉よけのバス夫



これをおいておけば、嫌い＝留まらない。ので糞で汚れることもないわけですが、通りすがりにキックしていきます。
昨日はメットカムをバス夫上においてキックされるところを撮ってみました。

４５さんからフライヤーが届きました。

自分のと違って気合入ってますねー。

はい。1/15札幌市フッズスノーエリアにてスノースクート、スノーモトの試乗会があります。
今回の主催はノースポイントさんです。


前回に引き続いてキッドさんから借りたフェリーノもあります。
（東洋システムさんから借りた白熊、赤ライオンも使わせて貰えることになりました。ありがとーございます！）
1台は返却ですが、ありがたいです。


ニューモデルに乗ってみたい方、体験したい方　チャンスですよ。


試乗会に付随して、スノースクートレッスン（500円・リフト券別）もあります。（１時間ぐらい）

有料なのは僕達もスキー場に雇われている身分なので無料というわけにはいかないのです。
ご理解ください。



このレッスンは、まったくの初心者というよりは中級者向けのもので
「次はこんな事やってみたい」
「これができなくて悩んでます」
っていう人が対象です。

去年はカービングとクルクルとフェイキーをやりましたっけ。
今年も豆腐君、たっくん、自分の３名がクリニックを担当します。


もちろん、スノーモトの方もOKです。

最近ネタが多すぎて消化しきれていない感があります。


が、これは書かずにいられない。

Super G Channel（ガマンさんのYouTubeね）に出ましたよ。
今回の北海道ツアーの様子をまとめたもので、大荒れの試乗会→サムズバイク→ウィリーズ→edias→ふくろう→札幌国際フリーランという構成。



4:42〜ふくろうの捕食シーンが少しでほっとしたり（苦手な人もいるでしょ）、

5:00〜ゴンドラ内での変なはしゃぎっぷりが恥ずかしかったり、

7:03〜akiちゃんが男勝りの滑りをしていたり（生えてきた？という噂）と満載です。


自分は同じようにカメラ回していたのでほとんど写っていません。うーん、せっかくの機会、もうちょっと写っておくべきだったか。。。


改めて、akiちゃん早えーよ。と思ったしだいです。

一つ前の記事「愚者の経験値」の続きです。
ニセコのことを書き始めたのに、なんだか面白くないので、こっちに変更。

さて、タイトルのとおり、「愚者は経験に学び、賢者は歴史に学ぶ」という言葉があります。
賢い人は他人の経験や失敗を見て、同じ事を繰り返さず、より良い道を選ぶ　という意味でしょう（合ってるよね？）
言い換えれば、「バカは痛い目にあわなきゃわからない」ってことか。


愚者の買い物

ああ、言葉がザクザグ刺さるぜ。（グラスファイバーがチクチク刺さるぜ）


ま、それはさておき、今流行りの（？）パウダーボード。自作を考えている人も多いと思います。
でも、なーんにも考えずにボードぶった切ればいいんでそ？ではあまりにも愚者。自分の滑るエリア・雪質を考え、先人の動向を見据えた上で創りだすのが賢者。


んー先人っていっても数少ないので困っちゃいますね。



大きく分けると、3パターンあります。

１．完全自作派；三重のアリエさん、白馬のアンソニーさん
２．パウダーボード切断派；倶知安の方、ニセコのチャーリーさん
３．安物ボード切断派；自分、岩手のsono君、新潟の菌太さん（過去にはtoolateの大住さん）


費用は１＞２＞３
勇気も１＞２＞３
手間は１＞＞＞　　越えられない壁　＞２＝３


愚者のホール作成（削りすぎ）




これまでも先人の方の意見を聞く機会がありましたが、年末のニセコで幸運にも”倶知安の方”とお話することができました。（お名前聞くのと、写真撮るの忘れたー）そのなかで、他の先人とは違う言葉があり興味深かったです。



＃それぞれの意見

ほぼ全員に共通する意見として
フロントボードの浮力は大切
があります。ま、そりゃそうだよね。

ではその浮力をどう設計するのか？これが各人微妙に異なります。

自分はフロントが長いと取り回しがきつくなるから、長くするよりも、太くすることを考えていました。
しかし倶知安の方は太さよりも、長さや重心バランスを重視してるように感じました。太すぎることによる弊害もあるとも言ってました。滑り方はテールを振るのではなく、フロントを振って方向を変えるとのこと。これは初耳（実際めちゃ早くて後を付いて行けませんでしたよ。。）




＃リアはどうなの？

リアボードに関してはまだ試行錯誤中なのか、これ！というものはありませんが、あえて長くする必要はなさそうです。


では現状であるものとして、スワローテールとピンテールがありますがどう違うのでしょう。

どちらもリア後端の浮力を落とすための形状ですが、
スワローは全体のエッジ長が稼げるのでゲレンデ滑走もそこそこいけるかわりに、パウダーでのターンの抜けがいまいちのような気がします。ピンテールはその逆。

どっちか一台となるとスワローテールが無難なのかな。と思います。




とまあ、ここ数年で聞いたことをまとめましたが、ボードぶった斬りをすすめするわけではありません。
ボードぶった斬りは改造です。強度が落ち、故障もします。バックカントリーでのボードの破損はとてもおっかないことです。

なので、早くメーカー品が出て安心してパウダーを楽しめるようになって欲しいものです。
それまでは自己責任でどうぞ。


愚者のインサートナット埋入（大丈夫？）


やっぱりもげた

年末にニセコで足首と膝をやっちまって、仕方なく安静にしてましたが、暇なのでこんなの作ってました。


フロントボードだけ間に合ったので年末テストしましたが、かなり良かったです。

いままではマッシュや地形で飛んだあとの着地が怖かった（フロントが刺さり前転）のですが、今回はフロントがバフン！と受け止めてくれるので安心して飛べました。結局前転は１回も無くなかなかの出来栄えでしたね。

んで、調子に乗ってこんなボードなのにバースピンやってて失敗。フレームにからんで足首と膝を極められた訳です。


今日作ったリアボードは１３５センチのやつをスワローにしたもの。
前方のキックはいらないので、５センチほどカット。（なので１３０センチか）



比べてみるとわかるのですが、リアボードの幅は大したことがありません。
フロントを前に出したので、リアも前に出して足元の浮力を稼ぐ作戦です。


しかし普段はパウダーだけでなく半分はゲレンデ滑走なのでそれ考えると、リアは通常のボードでもいいのかもしれませんね。

ま、明日足の調子が良かったらこれで滑りに行ってきます。
行かなかったら、ニセコのこととか書きなぐってやる。
クスン。

今年はまだ折れていませんが、しゅう君は折れた上にNKSをなくしてしまう悲劇をくらいました。

このとき使っていたウェイラーのパッドはNKSが入るように穴を切り取ってあったので、なくなってしまったのです。


そうならないように、パッドの後部は切り取らず切り込みを入れるか穴を拡大するのがいいかと。

NKS+SUNNパッドを参照

さて、以前にも書きましたが、JYKKフレームに付属しているサポートワッシャーの穴長径は９ミリ。これを長くすれば折れにくくなるんじゃねーの？

ということで、削りました。（かなり大変）11.5ミリぐらいになった。

さらに上からテープを貼ってサポートワッシャーの脱落防止（ボンドではだめ）

比較するとこれぐらい違う。



ちょっと疲れがでて風邪気味なので明日は休養して、夜にはニセコ入りしまっす。
パウダー喰らうぜ