ＢＣＲＴモリモリＭＸ blog

結局、土曜の深夜に決定して朝から下の子を置いてそそくさとモトヴィまで出向いたのでした。
朝はチョイマッドだったので、ちびた練習用ソフト〜ミディアムからミディアムに後ろだけ交換。
朝から忙しいこって。
ﾋﾞｰﾄﾞが出ないんですが、見なかったことにして練習走行へ。

結果としては総合4位頂きました。
ﾋｰﾄ1の1ｺｰﾅｰ後ｸﾗｯｼｭに巻き込まれて、前後挟まれたにしてはよかったかと。
ﾋｰﾄ2もｽﾀｰﾄで好位置煮付けることが出来て、華麗に追い下げ。
4-6でした。
走りの内容に満足したので、今回は許してやろう。
と言うより、いつものﾎﾟｼﾞｼｮﾝと言えばそれまでなんですが。

コンデジが新しくなったので記念動画。
今度のは音も入ります。
自分のレースで腕が上がったので、微妙に震えているのはご愛敬。

そんな感じ。

それより、練馬から新橋まで初めて下道使ったけど日曜日って案外空いているのと共にお巡りさんが多くてびっくりした。
どうでもいいですが。

朝気が付くと埼玉。
仕事を蹴りつけて今年2戦目
タイヤ替える暇無いけどそこは適当に。

プルプルル〜ン
「あ、電話だ、モシモシ」
「あのぅ、この間頼んだ見積、まだ出来ませんか？出来れば直ぐ欲しいんですが･･･」
「合点承知の助！」
ガチャ、ツーツー････
ヽ(`Д´)ノウワァァァン

やります！やらさせて頂きますとも！


どうなったらこの状況が打開出来るか、全くわかりません。
大体、明日、強引にWERinモトヴィに出場するとして、タイヤだって練習用だし、交換している暇無いし。
あ〜あ。

頭抱えてます。

まずは仕事やっつけてから考えます。
タイムリミットまであと6時間。

最近は夜の積み込みとかも多いので、荷室の照明だけだと不十分なので、どうにかしたいと思っていたところ、スーパーオートバックスに50％OFF品のワゴンセールが････

シガー電源のLEDフットライト×2とシガータイプ電源移設セットを購入。
2個合計￥1780ﾅﾘ。
早速取り付けてみた。

まぁ、なんだ、画像がないのは落胆したからなんだけど、色々問題があって失敗かも。
下調べって重要なんだぜ？

おとといの祝日は見事にお仕事と相成ったので、昨日学校が終わってから河原まで。
流石に冬至が近いと暗くなるのも早いこと早いこと。
16：15スタートで40分程乗って片付けたら真っ暗。
乗れればいいんです、乗れれば。

帰りながら話してみると、これが続けられるのも3年生だけらしい。
4年生からは6時間になって、3時頃にならないと帰ってこれないとのこと。
春分〜秋分まではいいけど、これからに季節は難しいかもしれない。
さて、どうやって練習させるかを考えるのもこれからの課題。

課題と言えば、来年は4年生。
体も大きくなって、そろそろ本格的に走らせるには65or110にスイッチさせることを考えねばならぬこと。
まぁ別にレース思考ではないんで、どっちでもいいんですが、軽さなら65、乗りやすさなら110ナンですよね。
こっちも年明けまでにどうするか考えないといけない今日この頃。





110にすると、ﾜﾀｸｼがミニモトで遊べるようになると言うおまけ付きなので若干心が傾いているのはナイショ

色々とメーカー系ワークスチームが無くなっていく中、トヨタもF1から撤退との報道が流れています。
キャラ的にいいもの持っている小林カムイ選手が最終戦で良いレースをしたのに、後押ししてくれるメーカーが撤退ではどうにもこうにも。
しかし、メーカーとしてはこれ以上の無駄使いは出来ないと言うことか。
参戦の意味って、技術向上よりも、世界的なモータースポーツ文化への挑戦というか、仲間入りというか、そういうことが第一だと思っていたんですが、ホンダ然り仕方がないのでしょうか？
大体、レースなんて基本的に何も生産しない無駄使いですよ。
それにメーカー系がお金を出す意味というのをよく考えてもいいと思います。
大体、最初は一部の金持ちが金持ちしか出来ない道楽で競争始めたみたいなモノでしょ？
ま、それが文化と言えば文化なんでしょうけど。

結局残るのは古くからレースを母体としているチームだけと言うことでしょうか。
来年からエンジン供給するコスワースが復活して、ブリジストンタイヤは来年撤退。
さて、どうなることやら。