ＢＣＲＴモリモリＭＸ blog

ダーヌポさん見て、「あーそうなんだ」と思った次第。
別にＭＦＪライセンスライダーじゃぁないんだから気にしなくても済むんですけど。

で、○-○さんの日記見て思ったのはﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝの徹底は勿論、大慌てでﾘﾘｰｽを出したMFJもなんだかなぁと言う感じなんだけど、基本的精神としてわからないなら「出る人が問い合わせる」と言うｽﾀﾝｽでいいんじゃないの？
絶対的にMFJは周知の姿勢があってこそだと誤解を招きやすいｺﾒﾝﾄなんで重ねて書いておく。


そういえば近年4ｽﾄ化のあおりを受けて、CR125と250ﾄｶの2ｽﾄが公認の件で一時ｴﾝﾄﾘ「出来る出来ない」と言うのがあったような気が。

それと同じでしょ。
出る人は聞けばいいし、主催者も発表すればいいだけの話し。
どっちが先だと聞かれれば主催者側の発表が先だと思うけど、そんなの当てにならないのは皆さんご承知でしょうに(笑)
だったら直接聞くしかないじゃないですか。

ﾜﾀｸｼ的にはﾔﾏﾊさんが早く発表しないとまずい事になりそうなのは一目瞭然　ら　し　い　ので動向を静観中。
ﾆﾔﾆﾔ。
ﾔﾏﾊがYZFを出したときに他ﾒｰｶｰも脅威を感じたのでしょうが、結局今になってみるとあまり周囲環境も変わっていないし、そんなものなんだなぁと思ってしまったりしている。

それよりも現実的に問題なのは『音量』問題ではなかったのか？
CRF150Rなんて94dbｻｲﾚﾝｻｰだけでｲｲｼﾞｬﾏｲｶ。
96dbは全日本格式のみと制限掛けて(掛ける必要もないと思うけど)基本的に94dbだけで販売した方が世の為だと思うのね。
150ccのみならず、4ｽﾄ全般に言える事。
94dbが標準でOKでしょう。
そうすれば2ｽﾄも性能的に互角に近くなるから増えるだろうし、見ている方も楽しめると思うんですけど、どうですかね？
2ｽﾄ生産終了ならそれはｿﾚでいいですけど、音の問題は死活問題だと認識してﾒｰｶｰ主導で変更して頂きたいものだ。
MFJも、国内ﾚｷﾞｭを考え直す事が必要でないの。

ｺｰｽ管理者は4ｽﾄの排気音に対して非常にﾅｰﾊﾞｽになっているでしょうし、みんなも94dbで無問題だと思うんだけどなぁ････・

えぇっと、話がずれてきたので、この辺でﾜﾀｸｼのくだらない話は終わりにしておこう。