たかが汚っさん されど汚っさん パート2
ムッツリーな感性にヒットしたどーでもええ事を少々
2010/2/9
「汚っさんの広島トレールED開幕戦@」
みんな
抱きしめて
銀河の果てまで
キラッ☆
ムッツリーデス
えぇえぇ
逝ってきましたよ
テージャスランチ
しかし今回は体力的にホント楽でした
普通なら今頃筋肉痛があるんだけど今回は全く無し
腰が痛い程度で体のレースダメージはない
体重を落とした恩恵か?
スタンディングで乗る時間が増えた為か?
レース後飲んだレッドブル+ユンケルの効果か?
走りに手を抜き過ぎてるのか?
理由はハッキリしませんがほんまに今までにない調子良さです。
で 遠征記
土曜は仕事なので終わってから夜出発の深夜着の予定でした
が
土曜の朝、仕事に出ようと玄関出たら
なんでよりによってこの日なの?
みたいな
こーなると道中の中国道が心配
特に兵庫県、岡山県の県境と岡山、広島の県境が要注意
最悪の場合通行止めも考えられますから
明るいうちに出発したいと言う事で
午前中で仕事を片付け早退し昼に出発
京都南からライドオン
ビミョーな天気でした
が
走ってるうちに
快晴
今回の車中BGMはコレ
キラッ☆
ノリノリで走ってると
吹雪
そして
放尿の為ワンストップ作戦
んで
塩カル攻撃を受けつつ
あっちゅーまに
ヒロシーマ!(グラハムボネット風)
ミヨシ と読む
テージャスに着いて用意できたら温泉にお出かけ
毎日枕とパンツを濡らし続ける汚っさんの車で
キレイでエエとこですね
たいちぇん夫妻と寂しい汚っさん二人で温泉タイム
で 風呂上りは
寂しい汚っさん二人でデナー
風呂上りのスーパードライ最高っす
飲めないサカイの汚っさんのおかげです
ココのレストラン結構美味かったっす
そしてテージャスに戻り
SP忠男広島さんのテントにお邪魔し
テージャスランチの檻にかかったイノシシの肉をご馳走になり
極寒の中
二人で寝た。
つづく
7
投稿者: ムッツリー
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2010/2/5
「汚っさん バタバタと」
やっぱり整備には自分の性格なり人生が出ますね
ムッツリーです
先日交換したリアタイヤのVE33
サカイの汚っさんからの「逆履き!?指摘」コメントを見て夜中にガレージに出て確認したオレ
逆履きやないか〜い
しかもパンパンに入れておいた空気
全部抜けとるやないか〜い
ワイフの冷たい目線を無視しつつ風呂の残り湯の中にチューブを突っ込んでチェック
どこからも泡出ない。。。
ちょっと虫の居所が悪かっただけのようで一安心
しかし逆履きわ
S12とかやったらどっちでもええんやけど
VEのばやいですね
ブロックのパターンというよりも
ブロックの角度が違うのよね
進行方向側はほぼ直角で後ろ側は角度つけてあるのね
サカイの汚っさんありがとう
僕が逆の立場やったら分かっててもレース直前に「それ逆履きちゃいますか!?」と言って精神的ダメージを与える方向でいきますけど。。。
そしてテージャスは寒し
土曜夜を現地で寝るには充分な寒さ対策が必要
いつもの布団一式セットは当然として
さらに車に寒さ対策を
これだけの事でも結構違いますね
なんせ僕エンジンかけっぱなしで寝るの嫌いなもんで。。。
最後はこれにあややポスターを貼れば完成
0
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2010/2/3
「汚っさん しんしんと」
先日FMを聴いてると人気女性DJが
「2月って必要ないですよね〜」と言っていた
存在を否定された月に生まれたムッツリーデス
抗議文書送ったろか
チン毛いっぱい入れて。
ま 汚っさん的には6、7、8、9月 必要ないと思ってますけど
何か?
そんな大好きな寒い季節はバイク乗るのには最高ですね
今度の日曜日は広島トレールEDの開幕戦です
「ムッツリー様 腰大丈夫ですか!? トレールED出れますか!?」
という女子高生ファンからの問い合わせ殺到でPCがダウンしたりで大変な日々が続きましたが大丈夫です
準備は着々と進んでます
チューブも新品豆乳
少々の軽量化なんぞコイツ一発でチャラにしてしまうウルトラヘビー
空気圧も普通のヘビーチューブとは若干変わりますね
そしてリアタイヤは久々の新品
日本が生んだ金字塔タイヤVE-33
どんなチューニングよりも練習よりも
新品のVEを履く事がポジションアップへの近道
コイツで空気圧コンマ4にすれば全ての問題は解決する
最高のマシーンに最高のタイヤをハメる
ライダーとして至福の至りである
けどレース終わったらすぐ外してまたトラタイヤに戻しますけど
山はトラタイヤの方がグリップするもん
トラタイヤの方が登るもん
そして
出撃命令を待つラプター
サカイのピヨコ隊には負けるわけにいかない
0
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2010/1/31
「アルミスキな汚っさん」
整備には自分の人生がにじみ出る事を知ったムッツリーデス
ミッションオイルを交換するのにはアンダーガードは外した方が良い
構造的にボルトを回すレンチを入れる穴は開いているので着けたままでも作業は出来るのだが、どうやってもオイルがアンダーガードの裏側に付着するのでやっぱり外した方が良い。
しっかしオラは面倒なのでアンダーガードを外さずドレンボルトを抜いた
別にアンダーガードの裏がオイルでベトベトでも全く気にならない
「ダッラ〜」といやらしくオイルは流れる
よく見ると抜いたドレンボルトにワッシャーが無い。。。
抜いたオイルの中を探したが見つからない
結局アンダーガードを外した
案の定、裏にへばり付いていた。。。
コレがオレの人生だ
「急がば回れ」
分かっちゃいるけどデケマヘン
そんな感じで休日も家で引きこもる汚っさんはバイクの整備を少し
以前から用意していた新品サイドカバー
両方で800レーシングと大して変わらない金額ですから
一年に一度新品にするのもよかです よかよか
こいつもよかです よかよか
昨年一年間このバックグランドシートを貼ったサイドカバーで走りました
レース以外の時も常に装着してましたが結局サイドカバーの白地が見える事はありませんでした
強いです
厚いです
柔らかく、伸びるので曲面にも貼り易いです
新品サイドカバーに新品ゼッケンベースで心機一転今年もスタート
ですね
よかよか
ほんでラプターをあらためて細かくチェック
問題のアンダーガード
関西オフロードシーンで独り暑い残念な汚っさんからの頂き物
どこのメーカーなのかも不明
ただ厚みはワークスコネクションより1mmほど厚い
ウォーターポンプやケース周りをカバーしてくれる多い日も安心タイプ
肉抜き加工なども一切無し
しかもステー4発オール鉄製と脅威の重量
ほんまケーニヒスティーガーからE100に乗り換えたみたいな
けど重さよりも大事なラプターを守る事が大事
ありがとう!残念な汚っさん!!
クラッチカバーはノーマルのマグネシウム製のもの
ただP-1のYZは強度重視でアルミ製に換えてる車両多し
この辺りのアルミアルミ感ダイスキ
やっぱアルミフレームだよね
現代の戦闘機わ
ステアリングナット、ステアリングヘッドナット、共にアルミ製
この辺りがYZなんだよ
WRとは違うんだよ
生まれが違うんだよ
ハンドル切れ角アップ作戦
問い合わせがあったので
だいたい4割から5割削る感じ
これでフォークがタンクに当たらないギリギリライン
この赤いのもアルミの塊
最初から着けてあった高級パーツ
あまり信用してなかったけど
今の所 完璧
この辺りのアルミアルミ感も捨てがたい
E-line
男の勲章だ
シランケド
ノーマルサイレンサー
コレはまた素晴らしいよ
わけ分からんくらい軽い
そして強い
やはり現代の戦闘機は2サイクルだ
3
投稿者: ムッツリー
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2010/1/27
「持病爆発の汚っさん」
腰の爆弾が暴発してしまいました
寝返り打つのに30秒かかり
洗面器に肘をついてしか顔を洗えず
靴下履くのが重労働なムッツリーデス
冬になると暴発するのよね
ちゅー事で先日書いた三木もバイクどころじゃないので無理
お騒がせしてスイマセンでした
早く治って元気に踊れる日を夢見て当分引きこもります
17
投稿者: ムッツリー
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