ごめんなさいでした

二月三十日の出来事を収集しています。「二月三十日」
軽便鉄道(廃線跡)を捜し歩いています。「両備軽便鉄道」「鞆軽便鉄道」
中古地図と古写真と石畳を頼りに城下町を隈なく歩きます。「鞆の石畳」
見えない線路、水路、道路、建物を訪ねて現代の風景の中に蘇らせる実物大パズルです。
(para1002n)・・・★★★彡・・・

創刊の辞、「あきれた札差屋」 (銀行の話)、「更科の月を見で」(特別擁護老人ホームの話)、「福祉資源」(福祉保険制度の話)、「宝物庫」(産業廃棄物処理場確保の話)、「地震予知」(預言者の地震予知の話)、「6千万対　1億2千万」(アメリカを2番にする作戦の話)、　「解放・民主」(国歌斉唱　国旗掲揚の話)、「熱心な伝言ゲーム」(密室で生まれる歴史的美談の話)、「どこを見てんのヨ」(命に関わらない仕事ほど付加価値が高い話)、「手数料もン倍の外貨預金」(命に関わらない仕事ほど付加価値が高い話２)、「エイプリルフール」(イラク戦争の話)、「手の内を見せない」(NTTに小さい声でもの申す話)、「逆転敗訴」 (団塊の世代=俄か金持ち処遇の話)、「祖国防衛」 (アメリカにもロシアにもノーと云うた話)、「北朝鮮の歌」　(資源のないところをアメリカはとりに行かない話)、「アメリカ牧場」　(餌を与えたら後で食うてもいい話)、「急発進転落事故」　(ギャップによるニュース価値の話)、「公衆電話撤去」　(NTTに小さい声でもの申す話②)、「国松長官狙撃事件」　(時々復活させて利用するんか話)、「耐震基準」　(耐用年数を縮める作戦じゃねぇのぉの話)、「愛知万博」　(開発断念は見せ掛けだけだぁ～の話)、「見出しのない記事　光華寮」　(無視されないように時々訴えてやる! の話)、「自然治癒力」　(息の長～いガセネタの話)、「一国二制度」　(天下りドンどこドンどこやんなさ～いの話)

« 鞆鉄道の鷹取鉄橋(2)　|　Main　|　すのこ作り(2) »

2008/12/21

「鞆鉄道の鷹取鉄橋(1)」　　ラッキョ汽車沿線漫歩

鞆軽便鉄道(64)
　鞆鉄道の鷹取川鉄橋(広島県福山市草戸町)の詳細が掴めなくて苦労している。一丁目と二丁目の町界線が道路の真ん中になっている。江戸時代の町割では道路は左右の町内のどちらかに所属していたが、今の町境の考え方では道路や川は両サイドの町内の共同管理になる。大抵は中央に町界線が引かれる。

　鉄橋の橋台跡が残る水路
クリックすると元のサイズで表示します

　写真の右の植え込みの下に鞆軽便鉄道の橋脚跡が一部分残っている。きれいに整形した石を水平に積み上げしっかり目地で埋めて固定してある。丁寧な仕事で大正時代の石造りの建造物によく見られる。
　これだけの技術があるのに鴨原橋近くの石垣は積み方が雑だ。その上に鉄道を敷いて列車が走れば震動で緩むのではないかと心配なほどだ。
　それに比べるとここに残っている橋台跡はしっかりしていて安心感がある。いい仕事が残してある。要するに植え込みのある久山アパートや水路を挟んで向かい側のＴ橋さんのところが鉄道軌道があったところで、この道路は側道になる。
　今まで見てきたＧ藤さんＫ原さんの所までのカーブが終わって、鷹取鉄橋に差し掛かる辺りだ。
クリックすると元のサイズで表示します

　この四つ角は昔からの道路で、古い東芦田川の西岸土手付近に相当する。昭和12年の｢福山全図｣では廃川地の中に土手が築いてあって、鉄道はその上を通っていた。側道を含めた跡地を鉄道土手の基底部と考えると相当高い所を通っていたと思われる。鉄橋があったのはまだ鷹取川が堰き止められる前の大正時代のことだ。昭和3年の地図では、ここから野上土手までの流域の中で実際の流れは真ん中から東半分になる。鉄橋は地図上で見ると野上土手からここまで描いてあるが、距離にして135mになる。臨時に地図上の道路の中央から中央を測って縮尺計算するとそうなる。悩ましいのは｢沼隈郡誌｣の記述と一致しない点だ。「鞆軽鉄の橋　五十八間」とある。一間1.82m換算で105.56mになる。地図上で70m程が合わない。〆(．．)para1002n(ぱら仙人)　

←今押して♪

軽便鉄道　鉄道廃線跡　古地図

投稿者: para1002n

トラックバック(0)

この記事へのコメント一覧

コメントは新しいものから表示されます。
コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。

投稿者：para1002n

2008/12/22 13：14

■ぷー太郎さん木工工作が面白くて、特に自分の体よりもでかいものには夢中です。

　いわば、見えない廃線鉄道跡を探すのも、
現物大の巨大パズルの中を歩いているような楽しさがあります。要するに大きけりゃなんだっていいんですな～。

http://blue.ap.teacup.com/para1002n/

投稿者：ぷー太郎

2008/12/21 23：14

　あっそうですね。
　プリントスクリーンでペイントに貼り付けるという手がありましたね。
　ありがとうございます。
　マニアル作成のときにさんざんやっていた手法を思いつきもしませんでした。
　やはりparaさんは思考が柔軟ですね。
　たぶん小生の方が後輩でしょうが思考が硬くて情けない。

投稿者：para1002n

2008/12/21 21：28

■ぷー太郎さん　今日は午前中、TVで高校女子駅伝を見て、午後から簀子製作の続き。両サイドを８割方作って、押込みに現物を入れた状態で背後の大きさを計測。噛み合わせの形状もイメージが固まってきた。

　貴重な情報をありがとうございました。早速1947年の芦田川上空からの航空写真を確認しました。プリントスクリーンで取り込みました。今後の参考になると思います。

http://blue.ap.teacup.com/para1002n/

投稿者：ぷー太郎

2008/12/21 17：20

ダウンロード出来ないのが残念
　11月中旬から国土変遷アーカイブス航空写真が検索手順リニュアルで公開が再開されたので、1947年の航空写真で以前ざっと見ただけの鞆鉄の軌道をparaさんの調査を見ながらなるほどなぁと見ています。
　画像で軌道が土手か平地かの区別くらいは十分につくのですが現在の地図に重ねたくても、画像がダウンロードできませんのでパソコン画面上で拡大して比較で見るし出来ないのが残念です。
　