なるほどね!  

NSライダーの方のタイヤを見たらタイヤの中にパーツクリーナーの空き缶が(笑)

「ビートが上がりやすいように、タイヤが潰れないようにしてるんだよー。」

と。

確かにこの方法ならタイヤは潰れないし、缶自体も軽いよね!


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全国前練習での写真  

全国前の練習時に撮影して頂いたもの。

速そうな雰囲気は出てるかな。

この日は遅かったけど(笑)

写真撮ってもらえるって乗り方のチェック等も出来るからライダーとしてはとても助かります!


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全国大会反省  

秋ヶ瀬全国大会反省。

10年ぶり?な全国大会への参戦は僕自身のスタイルでやり切りました。

自分で考えて出来る事はすべてやりました。

お金も使いました。

でも待っていた結末はマシントラブルによるリタイヤ。

トラブルの原因は究明中ですが、昨日1日マシンと向き合い、CDIかイグニッションコイルかアース不良かだと思われます。

週末にWJFにてシャーシをお借りして最終的な原因追及を行う予定です。


やれる事はすべてやったが、1つだけ失敗したことがあります。

決勝コースインするときに、嫁にCDIを持たせておくべきだった。

そうすればグリッド上でCDIを変更し走らせる事が出来たのに。。。


準備はすべてやったけど、レースでのリスクヘッジが足りませんでした。

メカとしての能力が低かった。


激しく凹みましたが、今は次に向かう気持ちしかありません。

WJスペックで今シーズン残りの試合、勝てるように最善を尽くしたいと思います。

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マシンと向き合う  

昨日レースを走らせる事が出来なかったマイマシン。

1日マシンと向き合いました。

トラブルが出ていない、筑波用NSFと胡桃のマシンと比較検討。

これかな?

っていう個所を発見し修正。

近くのクローズドなスペースで試走。

快調!!!

とはいえ、ストレートを少し走れただけなので完全に解消とは言えないかな。


でも、電気系って目で見えないから気持ち悪いですね。

問題ない、信頼性がある伝送に変えれば良い。

簡単な事ではあるけど、今まで何年も問題を抱えたことがなかったので、なぜトラブルが起きてしまったのか。

この原因を突き詰めないと気持ち悪い。

自分が納得のいく答えを得られるまでは追及します!!!


そしてピンチはチャンス!

せっかく興味をもったから、電気系も学びたいと思っています。


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まるち全国大会決勝  

まるち全国大会決勝。

秋ヶ瀬DAY6。

今日は1日ドライで走れそう!

やっぱりドライでやりたいですよね。


朝フリー

タイヤも極上つけてフルスペックで走ります。

気持ちもレースモードでタイムだけを考えて行きました。

しかし想定タイムよりもコンマ2遅い。。。


朝フリー後は迷いました。

posh CDI を使いたいけど、使うと点火が上手く行かなくなってしまう。

しかしposh CDI でないとコンマ2は遅くなる。

迷いに迷いましたが、全国だしダメなら仕方ない!

と割り切りposh CDI を選択。

コースインしてすぐに分かりました。

僕の全国は終わったと。。。

このウィーク通して1番ダメなら状態に。

ハッキリ言ってまともに走らない。

ゼロ発進がままならない。。。

こんなに複雑なポールポジションは経験した事ない。

どーしよーかなぁと考えましたが打つ手なし。

スタートだけはしようと思い、シグナルを待つ。

反応は良かったけど、なんと失火。

前に進まずあたふたしてしまい、駄々抜かれ。

ここでチビ助は

「あーパパダメだ。。。」

と悟ったそうです。

1ヘヤまでバスバス。

2ヘヤまでもバスバス。

最終に行く途中にリタイヤを決めました。

こんな状況で20周走れるわけない。

いつ止まるかわからないバイク。

不調なまま無理してエンジン壊しても仕方ない。

落ち着いて

考えて

出した結論は

リタイヤ。

悔しい?

虚しい?

前日の天国から一転して地獄。

これも全て自分が悪い。

ミニバイクレースはライダー兼メカニック。

トップライダーになるにはメカも一流にならなくてはいけない。

これは平野さんの考えでもある。

メカとして力及ばず。


あまりに不甲斐ない?

泣きましたよ。

チビ助が慰めてくれた。

全て自分の責任。


この敗戦は一生忘れないでしょう。

忘れたくもないし。


「天国と地獄」を味わった全国大会は終わりました。

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