ドイツでバイクに乗ります。  TEAM UBLITE

2017/10/01更新

新たな生活も落ち着いてきたので、皆さまに宣言します。
『ドイツでバイクに乗ります!』

実は2017年4月から、仕事の関係でドイツのミュンヘンに住んでおり、
自分の生活環境が一変しました。

新車で買ったGLに9年間乗り続けた経験をもとに、
『ドイツでもバイクに乗り続けたい』と思います。

このブログを見てくれている皆さんに、約束します。
ドイツでも、バイクに乗り続けます。
そしてついに6/16(金)に、KTM 1290 Super Duke Rが納車されました。
ここまで至った経緯と、これからのドイツでのバイク生活を、皆さまにもお伝えし、
ドイツでバイクに乗る人たちの一助になれば幸いです。

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バイク関連のネタを、いろいろとアップしてみます。
一部、思い入れの強い表現があるかもしれませんが、
大目に見て下さいね。
皆さんのコメント・アドバイスをお待ちしています。
(TEAM UBLITEとは?をコメントに追記しました。)
(GLに乗り続けた約束事もコメントに移動しました。)
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2017/10/1

ドイツに渡り早6ヶ月  1290 SUPER DUKE R

この4月にドイツに渡り、早6ヶ月が経過しました。
日本で手放してきたバイク(Honda GL1800)に代わり、
ドイツでは新しいバイク(KTM 1290 Super Duke R)を手に入れました。
手に入れるまでの苦労は多々ありましたが、今では楽しい思い出です。

6月にKTM 1290 Super Duke Rを手に入れてからも、3ヶ月以上経過しました。
走行距離は、4,000kmちょっと。
渡った国は、ドイツも含めて4ヵ国(ドイツ・オーストリア・スイス・イタリア)。
行きたいところ、行っていないところはまだまだたくさんあります。
楽しいバイク生活をまだまだ続けていきますので、
皆さんの応援もよろしくお願いします。
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2017/9/26

バイクで通勤  1290 SUPER DUKE R

9月は出張が多く、バイクに乗る機会がほどんどありませんでした。
気晴らしに、バイクで通勤です。(写真は会社の地下駐車場)

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朝の渋滞をすり抜けながら走るのもまた楽しいもんです。
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2017/8/17

ザルツカンマグートへ  1290 SUPER DUKE R

ザルツカンマグートへ

ウィキペディア
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B6%E3%83%AB%E3%83%84%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%B0%E3%83%BC%E3%83%88

8/16-17と2日がかりで、オーストリアの観光地『ザルツカンマグート」へ行ってきました。
2日がかりといっても、泊りで行ったのではありません。
ミュンヘンから200kmちょっとなので日帰りで行くつもりが、
途中の大渋滞で、1日目は行くことを断念し、ミュンヘンまで戻ってきました。
2日目は別ルートでリベンジです。

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70kmの速度制限の看板がじゃま。

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数々の湖と、山々で、心が洗われます。

帰路は、1290 Super Duke R生まれ故郷のオーストリアKTM本社の前でパチリ。

事務/品質棟前
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工場棟前
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開発棟前
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2017/8/14

ワインディング特集  1290 SUPER DUKE R

つづら折りワインディング(Passo dello Stelvio)

https://www.google.co.jp/maps/place/Passo+dello+Stelvio,+23032+Bormio,+Province+of+Sondrio,+Italy/@46.5287151,10.4441273,15z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x47831ae592555da1:0xe1909c3aae947b1e!8m2!3d46.5287159!4d10.4528823

「絶対に行くな!」の道路にもアップされていますが、楽しい!!
早朝で、頂上からのダウンヒル走行だったので、流す程度にツーリング。
超タイトコーナーになる右コーナーも、遠くに回り込む左コーナーも、
昨日コツをつかんでおり、楽しくすべてのコーナーをクリア。
コーナー数「48」とのことですが、いろは坂を何倍にもしたイメージ。
あまりコメントはいらないと思うので、絶景を見て下さい。

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中低速ワインディング
(イタリアのメラーノから、オーストリアのインスブルックへ向かうSS44号線)

https://www.google.co.jp/maps/place/Edelwei%C3%9Fh%C3%BCtte/@46.8464051,11.2646457,12.69z/data=!4m12!1m6!3m5!1s0x4782b27a857230a1:0x7f9ef7179b6f201d!2zRWRlbHdlacOfaMO8dHRl!8m2!3d46.8392506!4d11.3208354!3m4!1s0x4782b27a857230a1:0x7f9ef7179b6f201d!8m2!3d46.8392506!4d11.3208354

猛者が多数現れる。BMW S1000RRとバトルになるが、お互い大人なので大人のバトル。
S1000RRが引いてくれてバトルは完結。スーパーデュークの勝利?にしておこう。

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峠の頂上レストラン(Edelweißhütte)

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峠を登り切った頂上のレストランにはバイクが大勢(どこの国も同じ)。
スーパーデュークを停めて、ヘルメットを取ると、早速話しかけられる。
たぶんイタリア語なので、何を言っているのかわからず・・・。
「どこから来たんだ?何人だ?」と問われていると想定し、
「ドイツのミュンヘンから来た日本人だ。」と答えたけど、たぶん通じてない。
でもなんか盛り上がり握手。ライダー仲間は言葉が通じなくとも分かり合えるんです。

夕方には無事ミュンヘンに到着。本日の走行距離も約400km。
2日間で800km走りましたが、日本でのホームコースの往復を1setとすると、
この2日間で、30setはワインディングを走ったイメージ。
もう1年分以上のコーナーを攻めてきました。
楽しいけどちょっと遠いので日帰りは無理かな。
また、気が向いたときに行ってきます。


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2017/8/13

ステルヴィオ峠(Passo dello Stelvio)へ  1290 SUPER DUKE R

ステルヴィオ峠(イタリア語: Passo dello Stelvio)へ

グーグルマップ
https://www.google.co.jp/maps/place/Passo+dello+Stelvio,+23032+Bormio,+Province+of+Sondrio,+Italy/@46.5287151,10.4441273,15z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x47831ae592555da1:0xe1909c3aae947b1e!8m2!3d46.5287159!4d10.4528823

ウィキペディア
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%AB%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%82%AA%E5%B3%A0

「絶対に行くな!世界の危険な道路11選」のTOPにPRされてます。
https://rocketnews24.com/2011/03/09/%e7%b5%b6%e5%af%be%e3%81%ab%e8%a1%8c%e3%81%8f%e3%81%aa%ef%bc%81%e4%b8%96%e7%95%8c%e3%81%ae%e5%8d%b1%e9%99%ba%e3%81%aa%e9%81%93%e8%b7%af11%e9%81%b8/

初イタリア。ドイツ、オーストリア、スイスを経て、イタリア突入。
事前に情報は仕入れていたものの、アップダウンのあるヘアピンカーブはきつい。
右側通行の為、右コーナーは超タイトコーナーになるし、
左コーナーは自分から遠い側に回り込まなければならない。
おまけに、そのイン側に対向車が突っ込んでくる・・・
でも、いくつかのコーナーを通過していくうちに、回り方のコツをつかむ。
楽しい!楽しい!楽しすぎる!

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どこかのライダー達。

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道を間違え、つづら折りのワインディングを1往復半も楽しんだ後に、
標高2,700mのホテルに到着。

Hotel Pirovano Quartoへ宿泊。
https://www.google.co.jp/maps/place/Hotel+Pirovano+Quarto/@46.5268959,10.4520271,17.01z/data=!4m5!3m4!1s0x0:0x7282e1dd11146513!8m2!3d46.5278011!4d10.4520019

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標高2,700mなので、まだ雪が残ってる。

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バイクで来てるお客もいっぱい。

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夕食。サラダバフェとカルボナーラ。もちろんビールも。

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ホテルの部屋はこんな感じ。山小屋 or キャンプ場のロッジみたい。
wi-fiも繋がるし寝るだけだから、十分です。

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ちなみに、オーストリアの高速道路は有料です。
高速料金支払確認用「Vignette」を事前に買っておいて、車両に設置しておく。
(国境付近のガソリンスタンドで売ってます。)
車用のはフロントガラスの内側に貼るタイプ。
バイクはどうするんだろうと思っていたら、バイク用のがあった。
普通のシールタイプ。どこでも貼れる。10日間用で、5.1ユーロ。

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本日の走行距離;約400km
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2017/7/29

バイク・牛・湖・ヨット・山・空・雲  1290 SUPER DUKE R

バイク・牛・湖・ヨット・山・空・雲
あまり一緒には写らない光景をひとまとめにしました。
(ん?牛が加わっただけだな・・・)

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こんな光景が、ミュンヘンから1時間足らずの行程で見ることができます。
心が洗われる光景で、身も心もおおらかになってしまいます。
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2017/7/22

ブーツ新調!  1290 SUPER DUKE R

日本から持ってきたクシタニのショートブーツがくたびれてきたので、
ブーツを新調しました。
アルパインスターのロードブーツ。
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本当はもっとカラフルなのが欲しかったのに、
ドイツのバイクショップに置いてあるのは、「黒」ばっかり!
ブーツに限らず、ウエアも黒ばっかりなので、
バイクショップ(南海部品みたいなところ)に入ると、店の中は黒一色で、ちょっと不気味。
https://www.louis.eu/
https://www.louis.eu/service/filialen/louis-megashop-muenchen-pasing/61
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2017/7/21

封印解除!  1290 SUPER DUKE R

1,000km点検(実際は2,000km以上走った)を行い、封印解除!
(点検費用約250ユーロ也)
気持ちいい!の一言に尽きます。
思わず、低めのギアでしばらく走ってました。
10,000rpmまでストレスなく一気に回るLC8エンジンは素晴らしいです。
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点検サイクルは、1,000km・15,000km・30,000kmのサイクルと、
毎1年・毎2年のサイクルがあります。
毎2年の点検項目が最も多く、2年目に15,000kmだったら、
2年点検の項目で点検するんでしょう。(たぶん)

バイクに敬意を表し、地下駐車場でもカバーをかけて、チェーンロックして駐車してます。
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この純正のインドアカバー、ミラー間(右ミラーと左ミラー)がタイトなので、
きつく引っ張ると、ミラーが割れるので要注意。(過去ブログ参照)
http://blue.ap.teacup.com/tak0061/208.html
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2017/7/9

カーヴェンデルアルペンパークへ 再び  1290 SUPER DUKE R

ドイツとオーストリアの国境付近にある、カーヴェンデルアルペンパークへ、再び。
https://www.google.co.jp/maps/place/Karwendel+Nature+Park/@47.5019531,11.3268614,13z/data=!4m5!3m4!1s0x0:0xc44e30e8c4f3188e!8m2!3d47.5019531!4d11.3618803

今日は雨も降らず、絶好なツーリング日和。
カーヴェンデルアルペンパーク入口。
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途中から有料道路になっているので通行料を払う。バイクは3.5ユーロ。
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すると、絶景が広がります。
思わず何度も立ち止まったり、Uターンを繰り返し、絶景を堪能しました。
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絶好なツーリング日和と思っているのもつかの間。
山の天気は変わりやすく、雨が降り始め、帰路の途中にはサンダーストームも。
自分のバイクもずぶ濡れ。
自分はパンツまで濡れるし、バイクはショートフェンダーなので自分の背中まで泥だらけ。
でもなんだか気持ちしい。
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後で、スチーム洗車機で洗車だな。自分もバイクもお疲れさん。
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2017/7/1

カーヴェンデルアルペンパークへ  1290 SUPER DUKE R

ドイツとオーストリアの国境付近にある、カーヴェンデルアルペンパークへ。
行こうとしたのだけれども・・・
https://www.google.co.jp/maps/place/Karwendel+Nature+Park/@47.5019531,11.3268614,13z/data=!4m5!3m4!1s0x0:0xc44e30e8c4f3188e!8m2!3d47.5019531!4d11.3618803


途中のパーキングで休んでいると、雨がぽつぽつと降ってきました。

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雨を気にせず、更に進もうとすると、今度は本降りに・・・。
ミュンヘンから、1時間程だし、また出直してくることにしよう。
って、軟弱な考えで戻ってきました。ちゃんちゃん。
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2017/6/26

ドイツの免許証2  

ドイツの運転免許証を受け取った。
今度こそ正式版で、バイクの免許もきちんと入ってる。
ちなみに、
 AM;50ccまで
 A1;125ccまで
 A2;35kw(約47ps)まで
 A;制限なし
これを受領するのに、約3ヶ月。長かった。
ドイツの運転免許証の有効期限は、15年後までなので、2032年まで有効です。

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2017/6/24

1,000km点検予約  1290 SUPER DUKE R

納車後、4回のライドで約1,200km走りました。
走りやすい道路と、楽しいバイクのおかげで、距離が進みます。
早速、1,000km点検の予約をしましたが、7/21とのこと。
あと、1カ月あるじゃん・・・
サービスが混んでいて、直近はすべて埋まっているそうです。
封印を解くのは、もうちょっと待たなければなりません。

1,000kmを過ぎると、メーター内にサービスチェックのマークが起動のたびに出てきます。
あと、1カ月このマークを見続けなければなりません。
1,000km点検なのに、点検時には何kmになっているのだろうか・・・
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2017/6/24

ここは日本じゃなくて、ドイツ。  1290 SUPER DUKE R

常に何かが起こる国、ここは日本じゃなくてドイツ。

バイクに乗ろうとバイクカバーを開けてびっくり。
左のサイドミラーに亀裂が・・・
念の為に言っておくけど、倒したわけではありません。

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思い当たるのは、「バイクカバー」。
KTM純正のオレンジのかっこいいバイクカバー。
オレンジでかっこいいけど、サイドミラー間がちょっとタイトに造られています。
そういえば、先日バイクカバーをかける時に、「パキッ」って音がしたような気がします。
タイトなカバーを無理無理かけるものではありません。

すぐにディーラーへ行き、純正カバーをかけたら割れた、
と説明したけど、しっかり62ユーロ取られました。
その場で在庫を探してくれて、即交換完了しました。

ここは日本じゃなくて、ド・イ・ツ。
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2017/6/18

納車3日目  1290 SUPER DUKE R

KTM 1290SuperDukeR納車後3日間(金土日)でしたこと
〇走行距離;780km
〇給油;3回
〇平均燃費;19.65km/l
〇ヘルメットのシールド掃除;6回
・GLではほとんどしたことなかったのに・・・でもカウルは毎回掃除してた。
・ちなみに、バイクもウエアも虫だらけ。

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〇「やまの駅たかはら」のようなホームコース;見つからず
・街中を外れるとこんな感じのところばかり。

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・空が広い。
・左側に停めてるけど、右側通行です。
・途中、ダートも走ったので、タイヤが真っ白。
・近くに山がないので、峠道が見つからない。
・アルプスまで足を延ばさないと峠道はないのかも。
・朝練できそうなところはなさそう・・・
〇高速道路での最高速度;1**km/h
・アウトバーンだから制限なし、でも慣らし中だから。
・一般路は郊外へ出ると制限速度は100km/h。
〇ふくらはぎ/ふともも/左腕がつりそうになったこと;複数回
〇同型のバイクに出会ったこと;無し
・すれ違うバイクは、ツアラーやBMWばっかり。ドイツだから?
〇すれ違うバイクへのあいさつ;多数
・左手でハンドルバーの横あたりに、ピースやグッドサインを出します。
・ほぼみんな出してくれる。気持ちいい。

気持ちのいい天気で、気持ちのいい3日間でした。続報はまた後ほど。
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