τ Neutrino's Space Archive

JR関西本線乗り鉄レポートの続きです。

名古屋―亀山間の59.9kmと前回の記事で紹介した大和路線加茂―JR難波間の54kmは直流1500Vの電化区間でしたが、亀山―加茂間の61kmは単線非電化区間です。

この亀山―加茂間の駅数は12駅（【三重県】亀山市3駅・伊賀市5駅【京都府】相楽郡南山城村2駅・相楽郡笠置町1駅・木津川市1駅）。軌間は1067mm。
JR西日本とJR東海の会社境界となる亀山はJR東海が駅とホームを管理していますが、構内に亀山鉄道部がある為、建物や車両留置線の一部はJR西日本が所有しています。

前回の記事にも書いたとおりで、名古屋―木津間は関西鉄道により開業しました。最初に開業した駅は上柘植駅（現在の柘植駅）で、1890（明治23）年2月19日に現在の草津線にあたる草津―三雲間全通に伴う開業でした。
同年の12月25日には柘植―四日市間が延伸開業しています。
1897（明治30）年1月15日に支線として拓植―上野（現在の伊賀上野）間開業。同年11月11日には支線・上野―加茂間が延伸開業。翌年4月19日の加茂―大仏（1907年廃止）間開業時に名古屋―加茂間は本線、柘植―草津間は支線に変更されています。

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この亀山―加茂間。上り（亀山方面）は朝の6：00・7：00台と夕方の16：00・17：00時台と夜の19：00・20：00台、下り（加茂方面）は朝の6：00・9：00台に2本運転されるのを除き、殆どが1時間に1本程度と列車本数が少ない。いずれも普通列車です。

また、時刻表をチェックすると、一部の列車に運転日注意の列車もある。第2土曜日の昼間は保守工事が行われる為、上りの11：00〜15：00台、下りの10：00〜14：00台の列車は運休になります。



加茂駅1・2番ホームの電光表示板。先程まで乗車していた大和路快速・大阪8：43発―加茂9：48着の3324Kは到着後、大和路快速・加茂9：55発―大阪11：06着の3361Kとして運転。

今回此処から伊賀上野まで乗車した列車は普通・加茂10：10発―亀山11：35着の234Dです。




亀山―加茂間での使用車両、一般形気動車のキハ120形。

JR西日本がローカル線区の経営改善とサービス・アップ等の為、1992（平成4）年から投入を開始。新潟鉄工（現在は新潟トランシス）製造のローカル線向け軽快気動車「NDCシリーズ」の車両で、ボディーの長さは15.8m。
（過去ログに「Bトレインショーティー『JR西日本スペシャルパート2』」三江線・山陰本線用のキハ120形の画像を掲載。）

亀山―加茂間のキハ120形は単行や2両編成で運転。前面はブルー・パープル（貫通扉はホワイト）で側面はステンレスに上下ブルー･パープルのライン入り。亀山鉄道部に2次車の0番台7・8・11〜16の8両、3次車の300番台301〜306の6両が在籍しています。

画像のキハ120形は2両編成。4番ホームにもいますが、234Dとして運転していたのは2番ホームの方（亀山側先頭車はキハ120-302）です。

　


キハ120形300番台の車内。座席はセミクロスシートになっています。トイレは加茂側先頭車にありましたね。



運転台も勿論撮影。単行運転できるように両側に運転台があります。

　
　


運賃箱と運賃表、整理券発行機。亀山―加茂間は早朝・夕方または夜間以降は無人になる駅が多い為（加太駅はこの区間では唯一の終日完全無人駅）、ワンマン運転対応。

運賃は亀山―加茂間1110円、亀山―伊賀上野間570円、亀山―柘植間320円、加茂―伊賀上野間480円、加茂―柘植間740円。



笠置駅停車中に撮影。殆どの葉が落ちて枝と幹だけになった木と田園地帯。

駅南東には椿本神社や後醍醐天皇行在所跡・笠置寺・石仏や名石、桜（日本さくら名所100選の一つ）と紅葉の名所で知られる笠置山自然公園がある。
この日は紅葉の時期という事で、此処で乗り降りするお客さんが多くいましたね。



車窓から木津川の渓谷風景が広がる笠置―大河原間。



後方窓から見た大河原駅構内。



大河原―月ヶ瀬口間。大河原大トンネルの月ヶ瀬口側抗口。



大河原―月ヶ瀬口間で撮影した空。



月ヶ瀬口駅構内。駅舎の後方の建物は笠置中学校の校舎。



島ヶ原―伊賀上野間。民家の生垣に映った列車の連結部の影。



伊賀上野駅に停車中のキハ120形。234Dが此処に到着したのは10：46でした。
　
　


伊賀上野駅。関西本線のホームは2〜4番で、2・4番は加茂・奈良方面、3・4番は柘植・亀山方面の乗り場になっています。2・3番ホームは場内信号機・出発信号機とも一方向のみの設置で逆線入線はできませんが、4番ホームは双方向に設置されています。

上の画像の駅舎の隣に見える木造・瓦屋根の建物はトイレ。以前は男女共用の汲み取り式のものでしたが、今年3月に男女別の水洗式のものが新設された。今回利用しましたが、清潔感のあるトイレでしたね。
夕方〜夜間は人が入るとセンサーが感知し、トイレ内の照明が付くようになっています。



伊賀鉄道伊賀線の1番ホームから見た関西本線ホーム。

SONY Cyber-shot DSC-T50/Carl Zeiss Vario-Tessar 3.5-4.3・6.33-19.0/ISO 200・400