Tommykaira ｔｂと行く、途中停車な旅

愛車は　京都仕様　な、ステーションワゴン



今年度は、途中停車の旅と題し、
愛車で訪れた旅先の写真撮影をして余暇を楽しんでいます。

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Slander and the note of contents to get delete it forcibly.

※　ページ容量確保の為、画像を別サイトからリンクしている記事があります。
その為携帯からの閲覧では、容量オーバーで表示されない場合があります。

学生時代からミステリー(推理)小説が好きで、
横溝正史や内田康夫、森村誠一作品を始め、
色々な作品を読んできたのですが・・・

特に好きで読んでいたのが、鉄道ミステリーの巨匠

西村京太郎　作品



列車名がタイトルだったり、路線名がタイトルだったり・・・

本の表紙を飾るイラストが・・・　鉄道写真への憧れだったのかも・・・

なんて、今更ながら　思ったりして・・・(笑)


【(仮想)　特急はまかぜ１号殺人事件】

キヤＥ　１９３系検測車　(秋田車)

Ｅａｓｔ　ｉ‐Ｄ

が小海線に入線し、午前中に小淵沢‐小諸間を往復しながら検測して行きました。

長野県佐久穂町　高岩‐馬流間　聖岩(天狗岩)を通過する　Ｅａｓｔ　ｉ‐Ｄ


　

【　地図情報　】

雪景色の八ヶ岳連峰を背景に、千曲川を渡る　Ｅａｓｔ　ｉ‐Ｄ　佐久海ノ口‐海尻


　

【　地図情報　】

ＪＲ駅最高地点　野辺山駅　を通過する　Ｅａｓｔ　ｉ‐Ｄ




検測車の通過した後、
野辺山‐清里間の八ヶ岳連峰の見渡せるいつもの場所【地図情報】で、
八ヶ岳連峰を背景に、小海線を撮影して退散しました。

　

フォト・ライヴラリー
【小海線　高岩〜馬流　featuring　East-i-D】
【　小海線　海　尻　　featuring　East-i-D　】

日本人の持って生まれた性か・・・

富士山の勇姿を観ると、ついつい写真に収めたくなってしまいます。

間近で観る富士山は、迫力があって良いのですが、
少し控えめに、長野辺りから観える富士山も好きだったり・・・(笑)

千葉からでも観えるのですが、流石に距離があるので・・・

八ヶ岳高原の牧場から観える富士山も好きなのですが、
甲斐大泉や信濃境から観る富士山も好きなので、
今回は富士山をクローズアップしたりしながら撮影してみました。

信濃境駅、中央本線を跨ぐ高架橋から富士山をズーム


信濃境駅に隣接する、ＪＡ信州諏訪境の駐車場から観る富士山


信濃の紅葉と富士山のコラボレーション


以前も載せた、山梨県大泉町　小海線甲斐大泉駅脇の高架橋から観える富士山。
角度的には、信濃境駅とそんなに変わらない位置のようです。


フォト・ライヴラリー　【八ヶ岳の麓から観る　富士山】

中央本線の富士見駅と信濃境駅間を流れる立場川に架かる　橋　梁
【　地図情報　】

直ぐ傍には、旧線の赤錆びた鉄橋跡があり、
更にその後方には、中央道の長い橋脚が姿を現します。

雪の冠を付けた八ヶ岳と紅葉が陽射しを浴びて景色の良い場所なのですが、
この時期の夕暮れは早く、１６時近くにもなると陽射しが途絶えてしまいます。


陽射しを浴びた紅葉と旧線の鉄橋跡が、同化して見えたりします。
【画像をクリックすると、別窓にて拡大表示します】

僅かの時間の間に、陽がどんどん傾きを増して、
紅葉への陽射しが途絶えがちに・・・


富士見駅へ回送中の【ホリデー快速ビューやまなし号】
旧線の鉄橋跡が、陽射しの残る紅葉の中にシルエットのように浮かび上がって・・・

回送が通り過ぎてから更に、陽射しが遠のき八ヶ岳連峰を照らすのみに・・・

２０分後に折り返して来た時点では、その様相もかなり変わってしまいました。



紅葉と赤く錆びてしまった鉄橋・・・

痛々しい姿ではあるのですが、紅葉の色合いと赤錆の色合いが、
絶妙のコラボレーションを生み出しているように感じました。

期間の短い　時期限定、時間限定、天候限定の背景、
積雪の時期もまた、素敵な背景を造り出してくれそうです。

フォト・ライヴラリー　【八ヶ岳と紅葉と新旧橋梁】

小海線の聖岩(通称天狗岩)右横の田園で、
早朝のキハ110系の流し撮りにチャレンジ・・・
【画像をクリックすると、拡大画像が表示されます】


馬流‐高岩間を走る　キハ110系　風景が流れていると云うよりボケていたり・・・


絶壁の聖岩(通称 : 天狗岩)を擦り抜け、馬流へのカーブに入る手前のキハ110系

日中は、両運転台のロングサイズ(20m)の
キハ111系１両が運用される事が多いようです。

共に、背景が流れていると云うよりボケた感じですが、
車両にピントをロックして、ちょうど車両が真横になった時が、
一番それらしく写るようで、個人的にはこのレベルで満足でした。

中央本線の長野県最初の駅　信濃境駅



この駅は高台に位置しているので、
駅に隣接するJA信州諏訪境の駐車場や線路を跨ぐ高架橋から、
晴れた日には富士山の勇姿を観ることが出来ます。

もう少し離れた場所から狙えば、雰囲気が出るのかも・・・

いつも近場からなので、風景が流れないのかな・・・

要は・・・　修行が足らんと云う事です(^_^;)

新大阪‐宮津・豊岡間を結ぶ、

北近畿タンゴ鉄道　タンゴエクスプローラー

豊岡から京丹後を抜けて、若狭湾の高浜へと向かう途中に立ち寄った、
北近畿タンゴ鉄道宮津線の　『野田川駅』(旧丹後山田駅)　で、
普通列車と交換する特急と遭遇。

普段は３両１編成での運用ですが、
土日、多客期には２編成を連結して運用されるようなのですが、
ちょうど、その２編成連結でした。


この２編成の製造が２年程開いていて、
両編成には若干の仕様変更があり、
先頭車両の傾斜角が異なり、色も微妙に異なっていたり、
車内の内装にも違いがあるようです。

因みに、このタンゴエクスプローラーは、

富士重工製　です。



野田川駅沿線は、有名な『丹後ちりめん』が特産品で、
1985年(廃線)まで、加悦鉄道が丹後山田‐加悦間を走っていました。

　

北陸本線を走る　寝台特急

大阪　⇔　札幌　　トワイライトエクスプレス

大阪　⇔　青森　　日　　　　　本　　　　　海

北陸本線の南今庄駅で、上下線を通過する寝台特急をウォッチしてみました。

早朝に通過する　青森発大阪行　特急日本海 　EF81 108号機牽引


午前に通過する　札幌発大阪行　トワイライトエクスプレス　EF81 114号機牽引


午後に通過する　大阪発札幌行　トワイライトエクスプレス　EF81 43号機牽引


午後に通過する　大阪発札幌行　トワイライトエクスプレス　EF81 103号機牽引


北陸新幹線が開業した暁には、寝台特急の運行はどうなってしまうのだろう・・・

　

フォト・ライヴラリー　『北陸本線を走る　寝台特急』