工場日誌

トミックスのキハ52ベースで、新津で国鉄色に戻された122としてみました。ドアの小窓を埋めて、GMのクリーム4号とジェイズの赤で塗装しました。


キハ28と組み合わせて、快速べにばなとして楽しむのもいいかもしれません。

165系新カヌM2+M3編成の湘南色バージョンが完成しました。湘南色の製品ベースで、窓周りの黄かん色塗り直し、屋根改造を施しています。

新カヌの165系のクモハの一部は箱型通風器が撤去されているので、クハの屋根をベースに加工するとちょっと楽です（穴埋め1か所のみでOK)。

試行錯誤の末、何とかTN改造することができました。

この間長野へ廃車回送された組み合わせを再現してみました。中古の205系モハユニットベースで、クロポの武蔵野線帯デカールを貼りつけました。パンタは撤去しただけですが、パンタ台はそのうち付けるつもりです。

GMの近鉄9820系を購入してきました。出来はいいのですが、2モーター動力が嫌いなので、何か無いかと物色したところ、トミックスの321系の動力が無加工で入る事が分かりました。爪の位置も同じなので、着脱も簡単にできます。ただし、そのままだとカプラーの腕が短すぎるので、何らかの対策は必要になってきます。とりあえずポケットを加工して、カトーカプラー密連タイプを取り付けました。

ラウンドハウスの223系2500番台を引き取って来たので、早速TN改造と編成組み換えをしてしまいました。


改造後、0番台と連結した様子です。


このような感じで取り付けています。

勢いのある内に完成させてしまいました。屋根上の一部は簡略表現としてしまいましたが、雰囲気だけは出せたと思います。実物同様、気分次第でいろんな組み合わせで走行させようと思っています。64-37にけん引されて出場というのも面白そうです。

Mueトレインの屋根ですが、それらしく作る事にしました。プラ板とランナー引き伸ばし線でも、それらしく見せる事はできそうです。


165系S9編成が完成しました。湘南色はもう1本製作予定です。

マイクロからりんかい線70-000系が製品化されましたが、やけに腰が低いのが気になったので修正してみました。

まずは修正後と修正前の比較。製品状態だとシートの背もたれ部分が窓から見えてしまい、おかしな事になってましたが、窓の下に収まるぐらいに調整しました。


カトーの205系との比較。明らかに70-000系の方が低いのがお分かりいただけると思います。


調整後に205系と並べてみましたが、自然な感じになったと思います。


ライト点灯させてみましたが、方向幕がやけに明るく光るのが気になりますね…。
アンテナと信号炎管はカトーのパーツに置き換えていますが、後者は穴が大きすぎたので、一度埋めて穴を明け直して差し込んでいます。

新前橋にいた165系で、引退直前に湘南色になったS9編成を製作しています。前面改造がメインで、前面窓直下の手すり形状を変更し、アンチクライマー改造を施しています。窓周りの黄かん色は全塗装、アンチクライマー部分は部分塗装としています。いずれはもう1本作って、リバイバル急行もやれるようにしたいと思っているところです。