2012/8/31

XR1000  バイク

  クランクベアリングは一度抜いてしまうと再使用できないので新品にします。

クリックすると元のサイズで表示します


ケース側にはちょうど溝がありそこにCの形をしたリングが入ります。外すのは面倒ですけどこの部品はベアリングとセットになってますので交換です。

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テーパー状のコーンをケースに打ち込んだらベアリングローラをクランクにセットしていきます。

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そして仮組確認中。

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もうちょいか?

フライホイール取り出し

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ケースから取り外したフラーホイールを分解して異音の原因を探します。

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コレじゃね。

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フライホールスラストワッシャをまずは交換。

使用されていたワッシャは段付きがひどいです。

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新品はこういう状態です。

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ベアリングのゲージが側面に当たっていると最初の画像のように段付き磨耗してしまいます。

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新品のクランクピンとSTDサイズのローラーをセットしますが・・・。

コンロッドが入らない

クランクピンとSTDローラーの寸法を測定するとコンロッドのレースが小さすぎました。

深く考えても入らないのでコンロッドのレースをホーニング。3/100ミリのクリアランスを確保すると当然入ります。

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締め付けトルクをネットで検索しても見つからないのでマニュアルを取り寄せないと進まないな〜。
3



2012/8/26  7:33

投稿者:tani

現在クランクを締め付けるための冶具用の材料待ちです。

2012/8/25  13:12

投稿者:デビルタツ

だいじょうV!

そろそろOK?
ガスケットも既に到着済みです。。

2012/8/22  22:47

投稿者:tani

デビルタツさん、こんばんは♪

「左ネジ?」は私の発言ですので気にされたのなら削除します。

2012/8/22  20:16

投稿者:デビルタツ

よろしく!

ただ、右ネジしか言ってないけど、オレ!

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