2008/1/25

katana ST vol2  ヘッド修理_moto

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ゴソゴソっと研磨中

急ぎの仕事がひと段落したのでまったりと自分のペースで仕事をしてました。

「いつもそうじゃろ?」というツッコミはご遠慮ください(爆)

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katana用のガイドを追加加工してました。以前センヒャクのヘッドをオーバーホールする際にも書いていましたが純正でガイドを頼むと径が大きすぎます。リーマーで仕上げる寸法を少なくしたいのと将来的に再度オーバーホールする際に困らないように今回はΦ11.10〜13にガイドの外径を仕上げました。

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ガイドを入れて完成っと。言葉では1行ですが16本入れるのに1時間は掛かりますよ♪

バルブをセットした感じはズレも無くいい感じでした。このまま摺り合せで済ませる事も可能なレベルです。でもシートカットしないとね

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後はシートカットして摺り合せ、平面を最小限研磨して完成となります。

もう少しでお届けできるかな

その前にいただた芋ジュースが底を尽きそう・・・。飲みすぎ?
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2008/1/28  20:50

投稿者:seino

あ!・・・忘れました・・・・。
て言うか、ぜんぜん頭になかったです!
指摘されなかったら、間違えなく先にシールを付けていて、
ぐぅおぁ〜!!  へたこいた〜!!! 
となっていた事でしょう。
すみません、一緒に送り返してください。


2008/1/28  12:05

投稿者:tani

seinoさん、こんにちは。

ステムシールを送っていただいてますが、スプリングのロアシート(スプリングとシリンダーヘッドの間に入れる物)が無いので組めないな〜と思ってました。

塗装で焼き付けるのなら塗装後にシールを組まれた方が良いと思います。

http://www.ccsnet.ne.jp/users/quick

2008/1/27  20:59

投稿者:seino

taniさん、こんばんは。

本日エンジンのカバー類を塗装していてふと思ったのですが、部品が戻ってシリンダーヘッドを塗装する際、窯にて180度位の温度で20分ほど焼付けをます。ガイドにステムシールを取り付けたまま焼いてしまっても問題ないですか?

2008/1/26  0:02

投稿者:tani

seinoさん、こんばんは♪

芋ジュースの効き目が切れて目が覚めました(爆)

補修用のガイドはほとんどのメーカーが若干オーバーサイズ(0.05程度)になって供給されます。抜く時にアルミがむしれたりするため寸法を大きくするのが理由のようです。

ただkatanaのガイドはあまりに大きすぎます。サンメカの方にはちょっと手に負えないでしょうね。

http://www.ccsnet.ne.jp/users/quick

2008/1/25  22:15

投稿者:seino

taniさん、こんばんは。

純正部品だからと言って、そのままポン付けとはいかないんですね〜。こんな地道な作業とは想ってもみませんでした。
でも何んで大きくなっているんですか?オーバーサイズの純正ピストンと同じ考え方なんですか??
他のメーカーも同じなんですか???
内燃機屋さんの仕事が無くならない様にですか????
すみません、麦ジュースを飲みすぎました。

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