+tani〜♪

シリンダーボーリング、ヘッド面研磨(面研)、バルブシートカットなどのエンジン内燃機加工と趣味のバイク(GSX750Sカタナ)について書き記してます。

山口県の谷口自動車というエンジン修理屋の周りで起きる出来事が中心です。クルマ、バイク、トラックと色々なエンジン、部品(ピストンなど)に出会えます。

タイトルのプラス記号はみなさんのエンジンにプラスになればと考えて付けてます。

 

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投稿者:tani
WADAさん、こんばんは♪

不安にさせてます?スリーブが動くほど落ちるのは痛いですね。ウチで作業する時でも絶対どちらかの手で支えるなどして落とさないよう注意してます。

シーズンオフにはぐっちゃうとか?すっきりしますよ♪


http://www.ccsnet.ne.jp/users/quick
投稿者:WADA
taniさんこんちわ^^
いつもtaniさんのブログ読んでるとですねぇ。。。
自分のやった作業はヤバかったんじゃないかって不安になるんですよぉ・・・・
実はですね、シリンダーをブラスト打ったあと風呂場で洗浄中にゴツンって落としたんですよ。
そしたら1番のスリーブがツラより飛び出しましてね。ドライヤーで外側あぶりながらゴムハンでしばいてツライチまで入れて組んだんですが・・・心配ですw
こんな感じなのが結構あります。
すでに砂が入ってるから今更って気もしますがねえ^^;
投稿者:tani
seinoさん、けいさん、おはようございます。

よく自分のkatanaを人に「走る実験室ですから・・。」と言ってますからそちらのは「高地実験用」となるのでしょうか(笑)

「草分け」でもよいのですが山道に突っ込んで「草分け?」なんてボケはせんでくださいね(爆)タイヤが磨り減るほど走らせるけいさんのスタイル好きですよ♪ってオヤジに言われたくないか。

このワイセコはウチでボーリングはしてませんね〜。よそのホーニングの跡を見ながら勉強中。ワイセコ+ヘッドメンテ+イタズラ加工までセットでしたのはけいさんのが初めてですよ。

面研は油の漏れというか滲みに効いてきますよね。どうせ漏るならダダ漏りすればあきらめもつきますがじわ〜っと滲んでエンジンが汚くなるのがイケテマセン。

最近はヘッドカバーも歪んでるのではないかと思い始めてます。な〜んか締めたはずなのにボルトが緩んでたりするし以前Zのオイル漏れを直す時にカバーもかなりひわってましたから自分のもそうじゃないかなと思いはじめてます。

ついでにオイルパンも。

あと人間も・・・。



http://www.ccsnet.ne.jp/users/quick
投稿者:けい
刀屋になったんですか?(笑)

「刀のエンジンといえば、谷口自動車!」
こうなってくれると私もなんとなく嬉しいです。

なんつたって、私のは「草分け」だと思う事にしてますから。

・・そういえば私より前に、イレブンカタナでワイセコやった人いるんですか?taniさんちで。

商売長いでしょうから、いるんでしょうねぇ?
投稿者:seino
taniさん、こんばんは。

面研の重要さを、今回自分のエンジンで再認識しました。
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