+tani〜♪

シリンダーボーリング、ヘッド面研磨(面研)、バルブシートカットなどのエンジン内燃機加工と趣味のバイク(GSX750Sカタナ)について書き記してます。

山口県の谷口自動車というエンジン修理屋の周りで起きる出来事が中心です。クルマ、バイク、トラックと色々なエンジン、部品(ピストンなど)に出会えます。

タイトルのプラス記号はみなさんのエンジンにプラスになればと考えて付けてます。

 

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投稿者:tani
kamiさん、おひさしぶりです。

相変わらず絶好調ということで安心しました。

ウチのUS管はオーナーの調教がよろしいようで静々と走っております。ハイ。

回して静かなマフラーとなるとノーマルマフラーにドンドン近くなりますね。アレもまあ重厚な音といえばよいのですがあまりに重すぎます。

ステップはヤフオクに出ていたので3万円までは突っ張りましたが挫折。バナナ管は静かというかまあ今風の感じです。

先日Zのミーティングに潜入した時に高速をZ2台と程よい速度で巡航すると鉄マフラーの音が共鳴してハモッてました(笑)くすぐったいような良い感じ。廻りからは爆音3兄弟だったかもしれませんが(汗)

1100の研究はサイタマクラブの方がされているので自分は816の上を作るのを妄想中なんですよ〜♪

http://www.ccsnet.ne.jp/users/quick
投稿者:kami
ご無沙汰しております。
taniさんのusヨシムラはさぞかし爆音でしょうな、以前使っていた事があるので想像がつきます。自分のヨシムラ管ですら回すとうるさくてもうちょっと、なんとかならんかと思ってしまいます。歳でしょうか?
ルックスが気に入っているので、
でかい又は長いサイレンサーはパスですが
バナナ管は密かに候補ではありましたが、
ステップ周りがね〜・・・。高いし(泣)。

で、こちらはおかげさまで変わらず絶好調でございます。
キャブも自分では、まぁ納得のいくセッティングでまずまずと行った所です。
そういってるうちに気温が下がり少しいじった方がいいかな?
キャブの脱着もさすがに飽きました・・・。

1100も研究用!?として購入するのも手かと思いますが?どう?
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