2008/11/12

ヘッドの修理  ヘッド オーバーホール

三菱の6D16という比較的?小型の直6です。

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ウチを支えてくれているのはやはりディーゼルエンジンですね。


修理はガイド交換、シートカット、平面研磨です。

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シートカットはシートの磨耗が少ない場合は有効な加工です。

今回バルブは社外品といわれる物を使用しています。

でもバルブには「MADE IN JAPAN」という刻印がしっかり入ってます。

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値段は純正品とは比較にならない値段で入手できますのでエンジンのオーバーホールコストを下げるには有効です。品質は国産ですのでまず間違いはありません。クレームも聞いたことはありません。

いいものを造れる日本であり続けて欲しいものです

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