2009/12/16

Z2はまだ眠らない♪  ボーリング moto

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Z2もまだまだ頑張ります。

まずはバルブを分解して現状観察。

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ガイドは1度抜かれた痕跡があります。そして抜くときにガイド周りのアルミが取れてしまってます。きちんと暖めずに抜いたりするとこうなってしまいます。

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まだ致命傷というレベルではありませんので戻ってこれる範囲です。

暖めている最中にガイドが下がっていくのには困惑しましたが・・・。

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ガイドは無事抜き取れたので次にガイドを注文する作業に入ります。

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吸気側はスタンダードサイズ、排気側がオーバーサイズを入れるような段取りとなります。

抜き取った排気ガイドを見るとわかりますがアルミと接触している部分は変色もなく鉄色のままですが、接触していない部分はオイルやガスによって焼かれてます。

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参考までに吸気側のガイドです。このガイドZ2用ではなくGPZ系のガイドが入ってます。

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形状はZ2純正と一緒なんですが微妙に外径が小さいので注意しないとスポスポになってしまいます。微妙といっても百分の1ミリ単位ですがこのコンマ01ミリがガイドを打ち込む時に差がでるんですよね〜。ちょっと堅い、ちょっと緩いはこの数値の範囲です。

そんな感じで今日一日を過ごしてました
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2009/12/18  18:27

投稿者:tani

miyakeさん、これから気持ちよく回るようになりますよ♪

最近Z750のオーナーのエンジンを弄ってから2バルブの下からのど〜んて加速にこれはコレでアリだなと思ってます。今回計画している仕様だと良い感じになると思いますよ〜。

レッドまで行かなくても十分すぎるくらい速いと思います♪

2009/12/18  16:01

投稿者:miyake

汚いヘッドですね。
このヘッドのオーナーは常にタコメーターを振り切るぐらいまで回して乗ってたんでしょうね。
GPZのバルブガイドが入れられてる事も知らなかったんでしょうね。
ってこれ自分が出してるヘッドに似てますね・・・。
タコメーター振り切るヘッド&シリンダーよろしくお願いします。

2009/12/18  12:38

投稿者:tani

seinoさん、ご無沙汰しています♪

それは残念でしたね〜。またのチャンスを(笑)

2009/12/17  23:05

投稿者:seino

taniさん、おひさしぶりです。

2回目のガイド交換ですか。
距離的には何キロ位の走行になるのでしょうねぇ〜。
きっと、1台のオートバイや車を長く大切に乗られてる方なのでしょうね。

話は変わりますが、先週会社の者が周南市にクレーム出張に行ってました。
社長に「自分が行きましょうか?」と申し出たのですが、部署が違うため却下されてしまいました。
1泊のおいしい仕事だったのにな〜。残念。


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