+tani〜♪

シリンダーボーリング、ヘッド面研磨(面研)、バルブシートカットなどのエンジン内燃機加工と趣味のバイク(GSX750Sカタナ)について書き記してます。

山口県の谷口自動車というエンジン修理屋の周りで起きる出来事が中心です。クルマ、バイク、トラックと色々なエンジン、部品(ピストンなど)に出会えます。

タイトルのプラス記号はみなさんのエンジンにプラスになればと考えて付けてます。

 

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投稿者:tani
kazuさん、こんにちは♪

いつも作業するサイズではなくステム径が5ミリのタイプだったのでその辺を用意してました。

ガイドの交換は大変というよりは綺麗に抜き取る、ガイドの外径を合わせる、やさしく打ち込むの3つがうまくいけばシートカットがスムーズに終わり見栄えも悪くなりません。

スポスポならオイルが下がりますし、きつければいくら叩いても入りません。力技ではガイドのシールが付く部分が壊れてしまいますから・・・。

では、組みあがりを楽しみにしています。
投稿者:kazu
taniさんこんばんは

早い仕事でありがとうございます。
ヘッドは時間かかりますの理由が、よくわかりました。
ガイドの交換たいへんなんですね。

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