+tani〜♪

シリンダーボーリング、ヘッド面研磨(面研)、バルブシートカットなどのエンジン内燃機加工と趣味のバイク(GSX750Sカタナ)について書き記してます。

山口県の谷口自動車というエンジン修理屋の周りで起きる出来事が中心です。クルマ、バイク、トラックと色々なエンジン、部品(ピストンなど)に出会えます。

タイトルのプラス記号はみなさんのエンジンにプラスになればと考えて付けてます。

 

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投稿者:tani
もともと付いていたPC30のキャブ用インマニはテーパーで繋がってました。流速が落ちすぎ(Q(流量)=V(流速)×A(面積))なのでなんとか面積を少なくするしか手がありません。

流量、バイクなら排気量をこれ以上増やす気もないのでなんとか頑張ってみます。

始動性は以前は普通に蹴っていると何十回も蹴らないといけません。

最近はバイクを左右に2度倒してキャブをオーバーフローさせてからキックしていたぐらいですから。

多少良くなったかな〜(笑)
投稿者:kensyou
INポート形状にあわせて絞り込んでるんですね!

加工後の始動性は改善しましたか?!

http://kensyou-garage.bbs.fc2.com/
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