+tani〜♪

シリンダーボーリング、ヘッド面研磨(面研)、バルブシートカットなどのエンジン内燃機加工と趣味のバイク(GSX750Sカタナ)について書き記してます。

山口県の谷口自動車というエンジン修理屋の周りで起きる出来事が中心です。クルマ、バイク、トラックと色々なエンジン、部品(ピストンなど)に出会えます。

タイトルのプラス記号はみなさんのエンジンにプラスになればと考えて付けてます。

 

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投稿者:tani
seamonkeyさん、おはようございます♪

たまによそに顔をだしたりしますが、ああいった所はいろんな考えの方が集まりますので結構ブスッと「通りすがり」という方にやられてますんで控えてます。まあ「出番じゃな?」と思った内容には書き込みますけど「調べればわかるじゃろ?」という内容にはあまり書き込んでません(汗)

いろんなショップがあるな〜と痛感中。
投稿者:seamonkey
taniさんこんばんは☆

見てしまうとほっとけない・・・ そんなtaniさんのエンジニア魂を
某ホームページでも拝見しました(^^)
ダントツのベストアンサーです!
しかしみなさん、愛車の悩みも子育て並みです((+_+))
投稿者:tani
長さが1.5メートル以上あるトルクレンチで締めます。

相手が小さく固定しにくいので力が入りにくいのが困りもんです!

きちんとしたトルクレンチを持っているか、簡単に「インパクトで締めればだいたい締まってるからいいや!」というのとどちらを選ぶかといえば手間はかかりますがトルクレンチで規定値まで締め込むのが本当だと思って汗をかいてます♪
投稿者:seamonkey
taniさんこんばんは!
ステッカー感激です(^^)/ なんだかいきなり一端のバイク乗りになった
気分です♪  またまたまちどおしい日々です♡
話替って・・・
540Nmってサービスマニュアルで見たことありません(@_@;)
でも人力で締めれるのですね・・・(+_+)スゴ
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