+tani〜♪

シリンダーボーリング、ヘッド面研磨(面研)、バルブシートカットなどのエンジン内燃機加工と趣味のバイク(GSX750Sカタナ)について書き記してます。

山口県の谷口自動車というエンジン修理屋の周りで起きる出来事が中心です。クルマ、バイク、トラックと色々なエンジン、部品(ピストンなど)に出会えます。

タイトルのプラス記号はみなさんのエンジンにプラスになればと考えて付けてます。

 

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投稿者:tani
チェッカーさん、痛い肩を動かしてのコメントありがとうございます。

まだまだこのエンジンを楽しんでくださいね!

投稿者:チェッカー
先日、SPA直入にて走った感想です!

まず、ストレートでの速さは全く違います。
裏の登りセクションでも二回りくらい位 力強く駆け上って行きます。

足回り・他のセッティングをし 上手な方が乗れば かなり面白い結果が出るのではと思います。

あいにく私の技量では 到底そこまで引き出すことは出来ませんが
この仕様のエンジン、過去に自分で組んだ1100改より遊べます。

上の回り方も流用カムのおかげでしょうか、伸び上がり感が気持ち良く、パワーの落ち込むところを感じないので 何処からでも付いてくる感触です。

今回掲げたマル秘テーマも、クリアできやってよかったと思ってます。

カタナ750エンジンベース ショートストロークでのこの仕様
           ☆ゴキゲンです☆
投稿者:tani
画像が携帯画像なので小さいので今度大きいのに入れ替えます(汗)

結構スパルタンなフィーリングなんですよ!コレ。
投稿者:seamonkey
1100のグラフかと思いました!
すごいです♪
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