2008/9/30  5:44

セルフ駅員がいた…&1900系引退  Keihan E.R. -Trains-

昨日、仕事の帰りに普通(各停のことね)に乗ったのよ、普通に。
そしたら京橋駅でやたら「詳しい」K特急の説明してんのよ。「5号車にカード専用電話があるけど七条から使えない」だのなんだのと(普通は駅でそんな説明しないし車内でも「地下線内では利用できない」で終わり)。あぁこりゃセルフ車掌ならぬセルフ駅員なんだなと。姿見ようと思ったけど疲れてたからどうでもいいやと見なかったや(-_-;)

でそんな日に?アップするのは10月18日で「記念運転」を除いて運転終了する1900系とこれまた10月19日のダイヤ改正で「見られなくなる」淀屋橋駅発三条行「普通」の組み合わせ。
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(2008年9月26日。京阪本線淀屋橋駅)

往年の特急車両1900系が引退 引退を記念して各種イベントを実施します(PDFです)
17日の「ひこぼし」は見れそうにないんだが、「おりひめ」は見れそうなんだよな……。早起きしてスタンバイでもしてみるかなと。

ところで撮った電車(1900系)に枚方市駅まで乗ったのだが、腰が痛かった(´・ω・`)ショボーン 昨日乗った2630系に樟葉駅まで乗ったら腰痛くなかったのに……。

2008/9/25  5:40

K特急と私(意味不明)  Keihan E.R. -Trains-

10月19日ダイヤ改正で無くなるK特急の画像でも。

枚方市駅で行き交う6000系急行と6000系K特急。10月20日(月)からはこのような光景も無くなるわけで。
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(2008年9月24日。京阪本線枚方市駅)

新塗装7200系もK特急に投入されていたりします。
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(2008年9月24日。京阪本線淀屋橋駅)

幕更新後はまだ撮ってないなぁ……な新塗装8008編成のK特急。
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(2008年9月5日。京阪本線枚方市駅)

と画像フォルダ漁ってたら撮ってたや(-_-;) 幕更新後の8008編成K特急。
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(2008年9月16日。京阪本線淀屋橋駅)

旧塗装8002編成K特急でも。
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(2008年9月24日。京阪本線淀屋橋駅)

10月19日ダイヤ改正後にはどこまで対象範囲が広がるか分からんステッカーも撮っておいた。
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(2008年9月24日。京阪本線淀屋橋駅)
まぁ女性専用車両の存在は認めよう。但し、京都方2両目は男性優先車両にすべきではないか? 朝ラッシュ時、どー考えても男性の方が多いし大きいのに、男性は8両中7両にしか乗れないのに対し、女性が8両全部に乗るのは男性差別であるとは思わないのか諸君。なので男女平等の観点からも京都方2両目は男性優先車両(出来れば男性専用車両)として女性乗車お断りにしてもらいたいものである(`・ω・´)シャキーン

と京都通ってた時の四条、大阪通ってる時の淀屋橋共々京都方の出口が最寄り出口な俺が書いてみる(´・ω・`)ショボーン

2008/9/23  20:19

お疲れさま、王監督  NPB(Nippon Professional Baseball)

1995年からチームを率い、1996年にはファンからあまりの不甲斐なさに生卵をぶつけられる事件が発生するものの、Bクラスの常連から(チームのバックアップがあったものの)Aクラスの常連にチームを押し上げて2度の日本一を達成し、更には2006年のWBC第1回の監督として日本を優勝に導いた王貞治氏が今年でソフトバンクホークスの監督から引退することになったそうで。

asahi.com(朝日新聞社):王貞治監督が今季限り辞任 - スポーツ

パ・リーグファンとしてはローズのホームラン記録など色々言いたいことは確かにあるけれど、弱かったホークスを(色々あるけれど)強いチームにし(今年はダメポだけど(-_-;))「お疲れさまでした」と言いたいですね。

で次は秋山ですかね、やっぱり。
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2008/9/21  22:18

空気が美味しい、では電車は?  Keihan E.R. -Trains-

突如として先週に撮った大津線(京津線・石山坂本線)の写真でも貼ってみる。

京都市内は太秦天神川から地下鉄(京都市営地下鉄東西線)→普通鉄道→登山鉄道→路面電車を経て浜大津までやって来た800系。最大60パーミル(1,000mの内に60m上がる)勾配(ちなみにJRの最急勾配は飯田線の40パーミル。他に南海高野線の山岳区間や神戸電鉄に50パーミルがある)やら直角カーブ、路面電車やら地下鉄やらになるため、かなりの「重装備」で走っております。
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(2008年9月14日。京津線上栄町ー浜大津)

で大津市内の石山寺から坂本までを走る石山坂本線(いしやまさかもとせん)。一時期は廃止の噂まで立ちましたがなんとか持っている模様。浜大津駅から坂本方面に向かう600形を。京都市営地下鉄東西線開業前までは京津線の三条まで顔を出していたのですが、今は石山坂本線専従で走っておりますと。
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(2008年9月14日。石山坂本線浜大津ー三井寺)

次にラッピングを施した700形を。同じく地下鉄開業前までは三条まで顔を出していたものの、やはり今では石山坂本線専従で走っておりますと。
マザーレイクラッピングの707を。
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(2008年9月14日。石山坂本線唐橋前駅)

反対側の708を(ちなみに石山坂本線は全列車2両編成ね(-_-;))
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(2008年9月14日。石山坂本線唐橋前ー京阪石山)

元がどんな色か分からんので(-_-;)ちょっと大人しめラッピング(ひょうたんなまず)の709を。
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(2008年9月14日。石山坂本線石山寺ー唐橋前)

大津線は(地下鉄東西線共々)PiTaPaICOCAが使えるので駅で切符を買う必要がなく便利ですね。もっとも石山坂本線はスルッとKANSAI Kカードなどの磁気カード(3dayチケットや2dayチケット京都嵐山・びわ湖大津1dayチケットなどの割引チケットは別)が使えないので注意してくださいよと。

2008/9/19  6:56

一味違う?K特急  Keihan E.R. -Trains-

10月19日のダイヤ改正で無くなるK特急の画像でも。

本当は9000系が来るはずが7200系になったK特急
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(2008年9月3日。京阪本線淀屋橋駅)

朝に何本か(1〜2本だったかな?(-_-;))運転される6000系使用のK特急。どーせ枚方市からは座れないのでこれでいいです(´・ω・`)ショボーン
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(2008年9月18日。京阪本線枚方市駅)

新しい京阪カラーで運転される6000系使用のK特急。
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(2008年9月18日。京阪本線淀屋橋駅)

まだあったはずだが今回はこれで(-_-;)

2008/9/18  7:06

行きは「おりひめ」帰りは1900系  Keihan E.R. -Trains-

昨日乗った電車でも晒してみる。行きは久々に「おりひめ」に乗車。途中駅でカメラ持ったヤツ多いな……。
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(2008年9月17日。京阪本線北浜駅)

帰りは特急色1900系に乗車。疲れてたんで普通の出町柳か三条行きに枚方市まで乗ろうと思ってたんだが、萱島行きに1900系が充当されてたんで思わず乗っちまった(-_-;)
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(2008年9月17日。京阪本線淀屋橋駅)

昔、京都の大学に通ってた頃は帰りに1900系に当たると「座席が低い」だの「クッションがへにゃってる」だの文句言ってたんだが、もうすぐ無くなる(かもしれない)と思うとふと乗りたくなるんだよね(-_-;)

2008/9/17  7:23

枚方市駅、LED化完了  Keihan E.R. -Trains-

枚方市駅の発車表示のLED化が完了しましたよと。
最近電車の写真が少ないので(-_-;)電車の写真を絡めて5番線の大阪方から。
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(2008年9月16日。交野線枚方市駅)

京都方に向けて撮ってみた。
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(2008年9月16日。交野線枚方市駅)

これで大阪府内のLED化は全て完了したのかな?(私市がどうだったか忘れた) 後残るは五条と出町柳だけ?

2008/9/15  23:28

風前の灯……  Keihan E.R. -Trains-

おけいはんからパタパタ(反転フラップ式)が消え去ろうとしている……てな話題は何度もしたな(-_-;)
樟葉駅のホーム上は全てLEDに更新され、枚方市駅も今日(9月15日)昼時点でとうとう5,6番線1ヶ所のみにパタパタが残る状況となった。
3,4番線は全てLED更新が完了。
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(2008年9月15日。京阪本線枚方市駅)

6番線は小型表示板が用意された。
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(2008年9月15日。交野線枚方市駅)

5番線は本線対応用の通常表示板である。ここに10月20日以降は「通勤快急中之島」とか「快速急行私市」とか表示されるのであろう。
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(2008年9月15日。交野線枚方市駅)

パタパタは5,6番線に1ヶ所ずつ残存しているが既にLED変更準備中であり、月曜日か火曜日にはLEDに全て更新されているのであろう。
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(2008年9月15日。交野線枚方市駅)

京阪で最後にパタパタが残るのはこの駅、なのかもしれない。
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(2008年9月14日。石山坂本線石山寺駅)

2008/9/11  8:16

枚方市駅京都方面ホーム発車表示全面LED化  Keihan E.R. -Trains-

前エントリで「LED化置き換え寸前で早く撮影を」と書いたが、朝枚方市駅行くと京都方面ホームの発車表示が全てLED化になっておりました……。

京都方面から撮影
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(2008年9月11日。京阪本線枚方市駅)

真ん中の表示装置を撮影
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(2008年9月11日。京阪本線枚方市駅)

で大阪方面ホームと交野線ホームはまだ何もやっておりませんでした……

2008/9/10  20:33

枚方市駅ホーム発車案内、一部だけLED化  Keihan E.R. -Trains-

前エントリで枚方市駅改札口内の発車案内がLED化されたのを書いたが、月曜日からホームでも1,2番線ホーム(三条・出町柳方面)の「大阪方」がパタパタ(反転フラップ式)からLEDに更新された。
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(2008年9月8日。京阪本線枚方市駅)

ただこのLED化は10日の水曜日現在、本線ホーム(1,2番線京都方面ホーム、3,4番線大阪方面ホーム)の各3ヶ所(大阪方、真ん中、京都方)及び交野線ホーム(5,6番線)の2ヶ所(大阪方、京都方)、計8ヶ所16面ある発車案内の1,2番線の大阪方のみの1ヶ所2面のみが置き換えられただけである。なのでまだこんな状態も見られる。
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(2008年9月8日。京阪本線枚方市駅)
手前は京都方面ホームのLEDだが、奥は大阪方面のパタパタである。ただ「中之島線開業までには(京阪線及び鴨東線の)パタパタは全てLEDに更新される」とのことなので枚方市駅も来週頭かそれくらいには全表示がLEDに更新されるのであろう(少なくとも1,2,3,4番線の発車案内にはLEDへの更新準備は完了している)。約一週間前に確認したところ、ホーム上のパタパタは枚方市駅を除けば樟葉駅及び五条駅、出町柳駅に残るのみであり、京阪線及び鴨東線のパタパタの寿命も残り僅かであろう。「京阪電車のパタパタ」を記録される方はそれこそ「一刻の猶予も許されない状態」になりつつあるのかもしれない。



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