オートバイ道草記

　今日は走っていて寒かったです。春はまだか、という感じですが、寒いだのなんだといっているのは、人間だけ。梅の花は終わって、他の花の咲き始め、宇都宮の桜ももうすぐ。でもやっぱり暖かくなってほしいです。

　この冬、６１０には、ほとんど乗りませんでした。久しぶりに乗ると本当に楽しいです。今回は、茂木から烏山周辺まででしたが、来月は遠出したいと思います。


　広い所で止まりましたが、ここまでは車が一台やっと通れるくらいの道幅でした。そんな所でもモタードなら入っていく気にさせてくれます。




　桜草公園はところどころ咲いていました。もうすぐ一面ピンクになります。

　我がヤマハトレール１００Ｌ２−Ｃ、尋ねてくる人に、自慢げに見せると、『ふ〜ん』と、ほとんどの人が、いや、全員が、まったく興味が無さそうな、反応。おかしいな、６０年代のヤマハの秀逸なデザイン、ググッと心をわしづかみにされるはずなんだけど・・・。

　しかし、日本中のＬ２Ｃファン（何人いる？）の皆さん、喜んでください。その良さを分かってくれる人がいました、そして取材を受けました。日本のオートバイ雑誌の良心、と呼ばれている（呼ばれてないか・・・・）某雑誌です。遠からず発売になります。発売になったら紹介します。どんな記事になるのか、とても楽しみです。


　バッテリは純正バンドでしっかり固定。少しずつよくしていってます。


　上はオイルタンクを引き出したときのストッパー。下がバッテリーバンド。こういう部品が純正部品で使えるのがうれしい。

　で、かけられるようになりました。いや、キック２〜３発かな？時々一発！メデタシ、メデタシです。一度かかった後は、１００％キック一発です。

　ただひとつの問題は・・・５７０ではなく、私自身ですが。足の長さの関係上、地面に立ったままでは、勢い良く踏みおろすことができないので、高めの縁石等が必要なことです。

　これは５７０に限らず、もう一台の単気筒、ＢＳＡ　Ｂ５０　も同じ。カッコよくないのですが、サイドスタンドを出して、オートバイに乗ってキックは絶対しないので、しかたがありません。

　これはひょっとして・・・？

　買って食べてみました。やっぱり。“こくわ”でした。さるなしと言うらしいのですが。

　こういうものがスーパーの店頭に並ぶとは、それも地球の反対側、南米のチリから、日本にもあるのに。

　ヤマハトレール１００は、ベスパ１００とともに、日常の足として活躍し始めています。スクーターと違って、大きな径のタイヤの走りはいいものですね。あちこち直したいところがあるのですが、少しづつやっています。

　今回はスプロケットを交換しました。５０キロを越えると、かなりエンジンの回転数が上がって不快です。それで、フロントを１５→１６丁へ、リヤは３９→３７丁へ換えました。これで６０キロくらいまで快適になりました。

　ここで困ったのがフロントのスプロケット。当時のパーツリストの番号のものは廃盤。部品が統一されて、違う番号のものでないかと思いましたが、見つかりませんでした。このスプロケットはこの車種専用のものだったようです。取付け部が４２０サイズなので、スプロケ幅は５．８ｍｍ、チェーンは４２８でスプロケは幅７ｍｍと段差のあるものでした。今回は、４２８のスプロケットを加工して作りました。

　献血に行ってきました。こちらは６年ぶりです。狂牛病のため、１９９６年までに、イギリスに１日以上行った事のある人は、献血できなくなっていました。９５年に、１週間ほど行ったので引っかかりました。それが今年から緩和されて、３０日以上滞在、になりました。

　最初に献血したのは、浅間ミーティングに参加したとき、ＣＢ４００Ｆが現役だった頃です。オートバイに乗る人は事故にあう確率が高いので、献血しようと、ミーティング会場に献血車が来ていました。幸い、まだ血液をもらう事態は発生していません。

ぜひ、オートバイに乗る人は、献血に行きましょう。



献血手帳がカードになっていました。


　今回で６２回。いつも成分献血です。献血をしたときは、水分をしっかり取りましょう、という看護士さんの指導に従い、夜、たっぷり補給しました。

　２００３年に製造。２００４年の１月に日本についてから７年。昨年、我が家に来て、今日、エンジンが目覚めました。

　登場した当時、自分では乗ることは無いないだろう、と思ったことを覚えています。いま、こうして乗り始めようとしているのが不思議です。


　キックのタイミングがつかめず、始動に時間がかかりましたが、思いのほかキックが軽いです。
　ガソリンを入れ、オフの位置にしておくと、コックからガソリンがボタもれ。まず修理から。

　明日葉です。最近の野菜は、同じ野菜でも、クセが少なくなってきています。その点、明日葉は、薬っぽい独特の味が強烈で、体に効きそうです。

　明日葉といえば思い出すのが、大島。昔、トライアル仲間で大島へ行って砂漠を走りました。楽しかった思い出がいっぱいです。また行って見たいな、大島。砂漠はどうなっているかな？

　きょう、店を訪ねてきたＡさん、英車の集いで話はしなかったけど、遭遇していたようです。

　愛車は、トライアンフなどのクラシック、そして、モンテッサ４ＲＴでトライアル。私も同じ、クラシックが好きでトライアル好き。なかなかクラシックとトライアル（新しいモデル）の両方が好きだという人はいませんから、これはうれしい。

　聞く所によると、トライアンフで、２０万キロ走行！とはすごい。それで、別冊モーターサイクリスト（薄い方）５月号（４月発売）の登場するとのことです。どんな記事なのか楽しみです。


　今回は、定年後の冒険旅行で、日本橋から仙台まで、徒歩で行く途中に、立ち寄ってくれました。これまたすごい！

　オートバイに乗っている人で、オートバイ以外の趣味をもっている人も多いと思います。私も、いろいろオートバイ以外で、好きなことはありますが、自慢できるようなものは、何もありません。

　しかし、中には、趣味がすごい腕前になっている人がいますね。先週末の『週末YY・・・』という番組では、ラジコンのことをやっていました。

　番組を見ていたら、なんとそこに出演していたのは、私の店にも現れる、Ｉ澤さんでした。更に驚いたのは、すごいラジコンのテクニックの持ち主だった、ということでした。ただオートバイ以外の趣味を持っているというだけじゃなく、極めているというのがすごいです。


　数々のスーパーテクニックを披露するＩ沢さん。


　元Ｆ１レーサーの鈴木亜久選手（左端）他に指導する、Ｉ澤さん（中央）。

　番組を収録した場所は矢板サーキット。若林模型矢板店さんの店にある、サーキットでした。屋根付だというのがすごいです。店の店長さんもオートバイ大好きです。

若林模型矢板店さんのサイトはこちら
http://www.wakabayasimokei.com/index.html