オートバイ道草記

　新車に乗り出すと、まず最初に行くのが、霧降高原〜日塩もみじライン。クネクネとした道が続く山道を走ると、楽しいのはもちろんですが、オートバイの性格が良くわかります。５７０は、まだまだ恐る恐る乗っていて、よくわかりませんが、ひょっとしたら、今まで乗ってきたハスクバーナの中で、一番好きなハンドリングかもしれません。

　先日乗ったＳＭＲ４４９は、とてもハンドリングが良くて、“ひょっとしたら、うまくなっちゃったかも？”と思わせてくれるようなところがありました。そういうのとは違う、走りは自分で決めろと言ってくるようなオートバイです。

　オートバイは、それぞれに違って面白いものです。


　霧降の頂上の駐車場、下界は雲の下でした。上り始めはまだ路面がぬれていましたが、徐々に乾いて気持ちよく走れるようになってきました。

　１００ｋｍほど走ったら、サイレンサー側のウィンカーレンズが、スモークレンズになってしまったので、昨日はキャブの調整をやってました。

　先週、５７０の車検を取って走り始めた次の日、新型ＳＭＲ４４９試乗車が、店にやってきました。単気筒とは思えない、静かで、振動がなくスムースなエンジン。その後５７０に乗ったら、その違いに大笑いでした。

　この時期、お店の果物コーナーにはさくらんぼが並んでいます。アメリカンチェリーも、日本のも、色合いがとてもよくて、幸せな気分になりますね。

　このさくらんぼ、春先に花が咲いた、近所の桜の木にもなっています。７〜８ｍｍと小ぶりですが、こちらのほうが、かわいいと思います。薄緑の葉と赤い色合いがとても良いです。熟すと、真っ黒になってすごく苦いんですが、さくらんぼの味がします。

　以前、６１０Ｒに乗ったことがあります。スロットルを開けると、ドカーンッと加速、戻すと強烈なエンブレ、ギクシャクしながらも、凄さを感じて走りました。

　それに対して、この５７０はどうだ、強烈さも凄さも感じない乗り出し。ただ振動が多いけど、意外に普通。あの６１０Ｒは、手が入っていたのかもしれません。

　それが、コーナーが連続する道に入ったとたん、どうしたというのだ、コーナーに吸い付くようにバンク、立ち上がりでスロットルを開けると、武者震いをするような、エンジンの振動で加速していく。顔を向けるだけでコーナリングしていくような曲がり方はしない。しっかり意識を持って向きを変えていかないと遅れてしまう。

　これは、まさしくイタリアンバイクだった。これから、山道へ向かう日々が続くかもしれない。

　気持ちは５７０に・・・