オートバイ道草記

　私の店に有った新車のＳＭ４５０Ｒが販売されることになりました。とても感慨深いです。５１０Ｒで始めたハスクバーナ、ちょうど１０年になりました。いろいろな思いのある長い１０年です。これで流れに流されずハスクバーナと付き合っていけそうな気がします。

　いい雰囲気です。好きなＢＳＡシングルユニットエンジン。いつ乗れるかわからないけど乗るのが楽しみです。

　そこそこ好きな季節、です。しっとりして落ちついてていいです。第一あまり暑くないのがうれしい。はなから、いい天気を期待しないので、雨が降っても平気。そう思うと意外と晴れているときも多いもの。

　春先、みんな大騒ぎした桜は、サクランボがなっています。７〜８ｍｍの小さな実が、かわいいです。黒く熟したものを口に入れると、すごく苦いのですが、かすかに甘くサクランボの味がします。梅雨の時期といえばやっぱりアジサイ、気持ちの落ち着くこの季節にピッタリの花ですね。

　ハスクバーナに乗り始める前に乗ろうとしていた、ＸＲ２５０モタード。もしも、それに乗っていたらどうなっていただろうと考えます。私は、どんなオートバイでも、乗っていると気に入って楽しめるので、ラクなポジションで、のんびりツーリングなんかに行っていると思います。

　でも仕事で扱うこともないだろうし、夢中になって乗ることもなかったと思います。仕事でも遊びでもその時々、夢中になって頭の中そればっかり、なんて過ごしかたをしてきたので、きっと別のことをやっていると思います。でも、それが何かわかりませんが。


　ＸＲならぬＸＬ、それなりに楽し。

　車を車検と修理に出したら、ウィンカースイッチが故障しているので修理不能と言う車屋さん。部品も無いので車検も通らず。車を乗り換えたらいかがと勧められました。

　ウィンカースイッチくらいで乗り換えていたらたまらないので、スイッチを引き取り修理しました。スイッチを分解してみると、接点が汚れていての接触不良です。古いオートバイでよくあるやつです。接点を磨いて、動く接点の方のばねが弱くなっているようなので強く当たるようにしたら、スイッチは復活しました。車屋さんに届けて、よろしく。難易度Ｃランク。

　乗っているオートバイについて、よく知りたいと思います。本を読んだり、マニュアルを見たり。ミーティングなどのイベントがあると、喜んで参加します。

　趣味性の高いオートバイならなおさらです。デスモ４５０、トライトンやＢ５０などの英車、トライアル車、ミーティングや競技イベント、もちろんツーリングなど、たくさん参加してきました。

　それらの世界には、それぞれ詳しい人やスペシャリストがいるもので、多くの人と知り合いになりました。乗るオートバイが変わっても知り合った人との交流は続きます。乗ってるオートバイ自体もいいけど、そういう人との交流が面白いんですね。

　行く場所も、行ったことのないところに、イベントで行って良い所だと知ることもありました。浅間の２輪車展示館へは、行かなきゃいけないと思っていてもなかなか足が向きませんでしたが、ハスクバーナミーティングがきっかけで行くことができました。

　ラジオをよく聞きます。朝起きてから仕事を始めるまで、歩きのとき、仕事中は時報のときのニュース、つけっぱなしにはしません。地震が来たらすぐスイッチオン。仕事が終わってからはずーっと。家のあちらこちらにあります。

　音質を追及したりしないので、安ものばかりです。同じ音楽でも、ＣＤを買って聞くより、ラジオから予想外に流れてきたりするとワクワクします。ほとんどがＡＭ。昔ビートルズが、でてきた時、ラジオで聞いた衝撃と感動。それ以来ラジオファン。


　最近入れ替えた録音ラジオも大活躍。

　ハスクバーナで集まったところは、昔、オートバイレースが開催されたところ。そこに浅間ミーティングクラブが作ったバイク博物館があります。実は博物館ができる前、浅間ミーティングクラブの会員だったので、何度もミーティングに参加しました。場所は北軽井沢だったと思います。当時は、埼玉に住んでいたので、神田の中沖さんの家まで行ってミーティングの準備の手伝いをしたことがあります。けっこう気持ちが入ってやってましたね。

　また、北軽井沢には会社の保養所があって、友達とツーリングで行って浅間山のふもとでバイアルスで遊びました。懐かしいところです。この辺は、北関東道路ができて宇都宮からとても近くなりました。今年はまた訪れそうです。

　ほとんどの人が、ハスクバーナに乗りたいと思ったのは、スライドして走りたかったからのようです。筑波でのシャンボーン選手の走りを見たというのは有名な話ですね。私はその時期モタードレースには興味がありませんでした。

　ツーリングで楽そうだから、とモタード車に興味を持ち、ＸＲ２５０モタードを買おうとしていた時登場したのが、ＳＭ５１０Ｒ。そのスタイリングにやられました。５１０に続いて乗った６１０には、クラシックなシングルエンジンフィーリングとコーナリングフィーリングに参りました。それに軽量さと鋭さが加わったエンジン、もちろんコーナリングフィーリングが好みな５７０も加わりました。ＸＲ２５０を買おうと思っていた時には考えられない展開でした。

　ハスクバーナを買えばスライドができる、と思って買ったけど、できなくて手放した人がいると聞きました。今乗り続けている人は、ハスクバーナの魅力をしっかりつかんでいる人だと思います。




　ミーティングに向かう途中の山道は、６１０にピッタリ、楽しめました。