オートバイ道草記

　来年から復活するガスガスですが、期待していることがあります。それはこのエンジンを搭載したモデルの出現です。去年あたりのショーで発表されていましたが、その後ガスガスの動きがストップしてしまったので、どうなっているかわかりません。

このエンジン、イタリアのハスクバーナが使っていた”Ｘライトエンジン”です。完全なレースエンジンで、超小型超軽量でした。２０１０年に登場して、チャンピオンマシンになり幸先の良いスタートを切りましたが、さらなる熟成途中で終わってしまいました。このエンジンの開発は、日本の輸入元の、故前川社長が開発にかかわったものです。レースエンジンはレースで鍛え上げていかれるもの。このまま終わってほしくないのです。

　やっぱりこのオートバイの美しさは特別だと思う。この小ささがいいのだ、エキパイも美しいがキャブレターが４個並んだところもいい。英車にもない、イタリア車にもない個性。もちろん走ることが一番いい。

　新しいのに古い？いや、古いのに新しい？スーパーカブのモデルでした。オリジナルのカブかと思ってしまうけど、よく見ると全然違って新しい。オリジナルのデザインが、今でも通用するということの表れだと思
います。
　気になっていたアフリカツインですが、想像通り巨大でした。しかし、そのスケールダウンのような車両がありました。これまでもあった、４００Ｘですが、外装をアフリカツインにしたらなんと魅力的か、（たぶん中身は変わらずだと思う）これは欲しいです。