オートバイ道草記

　峠を走るのは、格別のワクワク感がありますね。新緑がさらに気持ち良さをアップさせてくれます。スピードを出さなくても楽しめます。今日の早朝、好きな日塩もみじラインを走ってきました。今年も何度でも行きそうです。帰り道で、山の中の農家さんのカブを買ってきました。取り立てです。

　オートバイジャーナリスト、雑誌編集長、そしてラリーライダーだった打田稔さんが亡くなりました。面識はありませんでしたが、ＦＢ（フェイスブック）友でした。不思議なことに、友達申請をしていないのに、“友達承認”がきました。驚いたのですが、雑誌等で活躍を知っていたので、願ってもないことだと、発信する情報を見させてもらっていました。
　最初に打田さんを知ったのは、“ＣＹＣＬＥ　ＷＯＲＬＤ”（日本版）でのバハ１０００の記事でした。自ら出場したバハ１０００の出走記と、参加ガイドのような記事でした。スピードのでるオフロードには縁のなかった私でしたが、美しい写真とともに見せてくれるバハ１０００の様子に、大いにロマンを感じさせてもらったものでした。
　私とほぼ同年代、日本のオートバイが一番熱かった時を走りぬいてきたと思います。バハ１０００の写真と時は経って、FBでも、変わらなかっとものがありました。それは、あの笑顔でした。愛すべきオートバイで走り、また最後まで戦う姿に力をもらいました。ご冥福をお祈りします。

　下界は曇りだったのですが。昨日（８日）早朝に行ってきました。この時期、雨が降っていなくても、朝は霧のことが多いですね。ゆっくり走ってきました。

　５月２９日のハスクバーナミーティングの後、帰途につくためにガソリン補給をしました。給油量は９．５４リットル。タンク容量公称９リットルを越えての補給でした。実際は無効残量を含めて１０リットルは入るのですが、それにしてもギリギリでした。５７０は燃費がいいのですが、去年より遠回りをしたので距離走ってました。

　昨日、６月１日、霞ヶ浦方面のツーリングに参加してきました。真っ青な空に気持ちのいい風、と言いたいところでしたが、止まると暑いくらいのいい天気でした。予科練平和祈念館という建物の見学と、霞ヶ浦を一周するルートでした。

　宇都宮より南にツーリングに行くことは、なかなか無くて、筑波山や霞ヶ浦の水辺を垣間見ながら走るのは、新鮮な感じでした。予科練の少年たちの写真を見た後、零戦など飛行機は、私たちが少年のころの車やオートバイなどのような、あこがれの存在だったのかと思いをはせながら、はるか昔の元少年はオートバイで走っていました。